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<建設工程項目管理案例精選>西直門(mén)立交橋改擴建工程

作者：建筑鋼結構網(wǎng)    
時(shí)間：2009-12-22 20:25:53 [收藏]
作為二、三環(huán)路改建工程一個(gè)組成部分的西直門(mén)立交橋改擴建工程，從工程開(kāi)始就倍受人們關(guān)注。建于1983年的原西直門(mén)立交橋，連年增長(cháng)的交通量已遠遠超過(guò)了該橋的設計通行能力，使西直門(mén)立交橋成為二環(huán)路最擁堵的結點(diǎn)，
    作為二、三環(huán)路改建工程一個(gè)組成部分的西直門(mén)立交橋改擴建工程，從工程開(kāi)始就倍受人們關(guān)注。建于1983年的原西直門(mén)立交橋，連年增長(cháng)的交通量已遠遠超過(guò)了該橋的設計通行能力，使西直門(mén)立交橋成為二環(huán)路最擁堵的結點(diǎn)，成為制約北京城區交通改善的瓶頸問(wèn)題。西直門(mén)立交橋改擴建工程，地處城市地上交通、地下鐵道樞紐區，地上、地下交通量巨大。地上，原西直門(mén)立交橋為二環(huán)路最擁堵的結點(diǎn)，再一動(dòng)工，情況可想而知;地下綜合管線(xiàn)縱橫交錯，且多為上世紀60年代末至70年代所建，淺復土地鐵樞紐更需絕對保證其安全。市領(lǐng)導經(jīng)過(guò)多年醞釀，終于決定1999年國慶節前作為二、三環(huán)改建工程的一個(gè)組成部分，完成西直門(mén)立交橋改擴建工程。業(yè)主委員會(huì )要求:Zn天內，在拆除舊橋的原址上建成三層定向型立交橋，還要將二環(huán)路機動(dòng)車(chē)...


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