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索網(wǎng)－軸壓桿支撐體系整體提升成套技術(shù)

作者：建筑鋼結構網(wǎng)    
時(shí)間：2009-12-22 20:35:06 [收藏]
大跨度空間網(wǎng)格結構（網(wǎng)架、網(wǎng)殼）常用的施工方法有高空散拼法、分條分塊吊裝法、滑移法、整體提升法等。由于每個(gè)工程的唯一性以及現場(chǎng)條件的復雜性和多樣性，每種施工方法都有一定的適用范圍和局限性。
    大跨度空間網(wǎng)格結構（網(wǎng)架、網(wǎng)殼）常用的施工方法有高空散拼法、分條分塊吊裝法、滑移法、整體提升法等。由于每個(gè)工程的唯一性以及現場(chǎng)條件的復雜性和多樣性，每種施工方法都有一定的適用范圍和局限性。

    　　基于以上的行業(yè)背景，結合近幾年施工的一些大跨度網(wǎng)架（網(wǎng)殼）項目，借助于傳統的拔桿提升工藝，在大量研究和試驗的基礎上，我們開(kāi)發(fā)了“索網(wǎng)-軸壓桿支撐體系整體提升系統”。該套系統利用壓桿穩定的基本原理，以一定數量的軸壓桿為基本受力單元，鋼索縱橫拉結組成的索網(wǎng)-軸壓桿體系為承力結構，以動(dòng)力牽引滑輪組作為提升機構，配合結構的變形監測、應力監測、索力監測和提升同步監測等科學(xué)手段，將拼裝完成的網(wǎng)架（網(wǎng)殼）結構提升到預定位置。

    　　該技術(shù)為大跨度網(wǎng)格結構施工成套技術(shù)，包括以下九項技術(shù)：（1）索網(wǎng)－軸壓桿體系提升技術(shù)；（2）軸壓桿架設技術(shù)；（3）空間網(wǎng)格結構無(wú)胎架低空拼裝技術(shù)；（4）索桿體系接力轉換提升技術(shù)；（5）網(wǎng)架（殼）高空就位技術(shù)；（6）螺栓球節點(diǎn)防剪切保護技術(shù)；（7）應力應變監測技術(shù)；（8）提升系統索力監測技術(shù)；（9）提升同步監測技術(shù)。

    　　利用該套系統具有如下特點(diǎn)和優(yōu)勢：
    　　1、適用范圍廣。該技術(shù)可靈活應用于安裝高度不大于35米的大跨度空間網(wǎng)架（網(wǎng)殼）結構，基本不受網(wǎng)架（網(wǎng)殼）平面形狀和節點(diǎn)形式（焊接球或螺栓球）的限制，對現場(chǎng)場(chǎng)地條件適應能力強。
    　　2、網(wǎng)架（殼）拼裝工作基本在低空完成，無(wú)需支撐胎架。無(wú)論對平面網(wǎng)架還是曲面網(wǎng)殼，均可以結合現場(chǎng)場(chǎng)地條件實(shí)現低空拼裝。利用體系的支撐作用，無(wú)需額外設置支撐胎架。
    　　3、網(wǎng)架（殼）結構施工應力小。提升點(diǎn)可靈活設置，相對均勻分散，已成型網(wǎng)架處于多點(diǎn)支撐狀態(tài)，結構應力和變形小。
    　　4、與土建施工交叉干擾少，施工效率高，工期短。
    　　5、提升系統可多次周轉使用，有效降低了施工成本低。
    　　6、高效、節能、綠色、環(huán)保，符合可持續發(fā)展理念。
    　　該技術(shù)的成功開(kāi)發(fā)為目前越來(lái)越多的大跨度空間結構安裝提供了一種新的施工方法。在推動(dòng)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步方面效果明顯。在技術(shù)開(kāi)發(fā)應用過(guò)程中，已經(jīng)取得了國家一級工法1項、發(fā)明專(zhuān)利1項、發(fā)表技術(shù)論文3篇，并獲得2006年度北京市科技進(jìn)步三等獎。所應用的工程獲得詹天佑大獎、魯班獎、鋼結構金獎、科技示范工程等多項榮譽(yù)與獎勵。
    該技術(shù)已成功在多個(gè)工程中應用。典型的有以下幾個(gè)：2008年奧運會(huì )自行車(chē)館球面型網(wǎng)殼、北京科技大學(xué)體育館鋼螺栓球節點(diǎn)平板網(wǎng)架、首都機場(chǎng)747噴漆機庫平板網(wǎng)架、煙臺火車(chē)站巨型馬鞍型焊接球節點(diǎn)拱殼。此幾項工程總噸位約為3000t，采用該技術(shù)使得施工措施費用大大降低，都僅為其他可實(shí)施方案的10％～45％。直接經(jīng)濟效益約為660萬(wàn)元。
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