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攀鋼產(chǎn)世界最強級珠光體鋼軌上道試鋪

作者：建筑鋼結構網(wǎng)    
時(shí)間：2009-12-23 09:23:38 [收藏]

    攀鋼新近開(kāi)發(fā)成功的強度級別達世界之最的第四代珠光體鋼軌――PG4在線(xiàn)熱處理鋼軌，目前正在北京鐵路局、接著(zhù)還將在上海、鄭州和太原鐵路局所轄的重載線(xiàn)路或小半徑線(xiàn)段上進(jìn)行鋪設試驗。

    鐵路鋼軌從內部組織分，有傳統的珠光體和正在開(kāi)發(fā)的貝氏體兩種。珠光體在線(xiàn)熱處理鋼軌的極限為1300Mpa左右?，F今國外這種鋼軌強度級別最高的是俄羅斯1290Mpa，其次是日本和美國軌，分別為1280Mpa和1250Mpa，而攀鋼同類(lèi)型的PG4鋼軌，強度級別≥1300Mpa。

    在我國現有的7萬(wàn)多公里鐵路運營(yíng)里程中，不僅小半徑曲線(xiàn)段占有相當大的比重，而且牽引5000―10000噸列車(chē)的重載線(xiàn)路和繁忙干線(xiàn)越來(lái)越多，全路年平均貨物通過(guò)總量已居世界之最，而我國現有鋼軌強度(最高1230 Mpa)與此不相適應。因此，盡快開(kāi)發(fā)出更高強度級別的鋼軌以滿(mǎn)足鐵路部門(mén)的迫切需求，就成為鋼軌生產(chǎn)廠(chǎng)家一項非常重要的任務(wù)。

    作為中國最大鋼軌生產(chǎn)基地和擁有熱處理專(zhuān)利技術(shù)的攀鋼，通過(guò)實(shí)驗室試驗和工業(yè)試驗，采用獨特的工藝技術(shù)路線(xiàn)，在2004年10月成功生產(chǎn)出了強度級別達到1300 Mpa以上的新一代光體鋼軌。

    今年3月，攀鋼重載鋼軌在北京通過(guò)了鐵道部組織的上道試鋪論證。與會(huì )專(zhuān)家一致認為，攀鋼PG4鋼軌綜合性能良好，對延長(cháng)我國重載鐵路鋼軌的使用壽命具有重要意義。

    　


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