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浦東機場(chǎng)第三跑道明年底竣工

作者：建筑鋼結構網(wǎng)    
時(shí)間：2009-12-23 09:23:52 [收藏]

    上海東方早報記者昨天從上海浦東國際機場(chǎng)二期工程建設指揮部獲悉，浦東機場(chǎng)第三跑道系統地基處理工程已全面開(kāi)工建設，計劃9月份完成地基處理，10月第三跑道場(chǎng)道工程及助航燈光工程開(kāi)工。到明年年底，第三跑道和第二航站樓將有望同期竣工。
    據介紹，浦東機場(chǎng)第三跑道系統地基處理工程的面積達到2.5平方公里以上，其中跑道本身占地112萬(wàn)平方米。一個(gè)深層、三個(gè)淺層標段的地基處理的施工單位日前已正式進(jìn)場(chǎng)。工程內容主要為土方、排水、地基處理和施工臨時(shí)道路工程。地基處理工程計劃于8月底全面竣工，為第三跑道場(chǎng)道工程開(kāi)工打下扎實(shí)的基礎。
    建設指揮部稱(chēng)，第三跑道建設有不少難題，其中，第三跑道和第一跑道之間有6個(gè)穿越道口，面對第一跑道繁忙的飛機起降，其施工難度可想而知；指揮部決定對17萬(wàn)平方米的古河道區地基進(jìn)行真空預壓，其他區域進(jìn)行淺層處理。
    建成后的浦東機場(chǎng)第三跑道達到最高標準，將能滿(mǎn)足F類(lèi)飛機（如空客380）的使用要求，在第一跑道中心線(xiàn)西側460米處，新建第三條3400米、寬60米的平行跑道，建設相應的滑行道和聯(lián)絡(luò )道系統。
    第二航站樓工程目前也正在加緊建設。據介紹，“三連波”造型的主樓屋架鋼結構吊裝將在9月份完成。每一根鋼梁長(cháng)58米，5段弧形鋼梁才能拼成一個(gè)“三連波”，而像這樣“三連波”造型的主樓屋架共有23榀。鋼結構屋面吊裝號稱(chēng)航站樓建設的最大難點(diǎn)，1404米的候機長(cháng)廊上方的鋼結構屋架吊裝將于6月份完成，414米長(cháng)的主樓吊裝將于9月份完成，航站樓的屋面工程、航站樓幕墻工程也將于年底完成。屆時(shí)，浦東國際機場(chǎng)第二航站樓的“海鷗騰飛”造型將華麗亮相。
    建成后的第二航站樓位于第一航站樓東側，面積達48萬(wàn)平方米，由長(cháng)414米、寬138米的主樓和長(cháng)1404米、寬42～65米的前列式指廊兩大部分組成，并由7萬(wàn)平方米的連廊相連接。指廊有42座近機位登機橋，25個(gè)可轉換機位。站坪78萬(wàn)平方米，交通中心17萬(wàn)平方米，以及旅客捷運系統、地鐵車(chē)站、道路系統和公用配套設施。
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