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攀鋼首批3400噸U75V鋼軌順利交付

作者：建筑鋼結構網(wǎng)    
時(shí)間：2009-12-23 09:24:12 [收藏]

    近日，我國“八縱八橫”鐵路運輸主通道之一的黔(貴陽(yáng))桂(桂林)鐵路擴能改造項目開(kāi)始進(jìn)入鋪軌的“沖刺”階段。記者從攀枝花鋼鐵(集團)公司銷(xiāo)售部門(mén)獲悉，攀鋼為該項目提供的首批3400噸U75V鋼軌已順利交付。
    據了解，黔桂鐵路始建于抗日戰爭時(shí)期，新中國成立后加以修復和重建，1958年正式全線(xiàn)開(kāi)通運營(yíng)。由于線(xiàn)路的先天不足，列車(chē)運行速度低、運行平穩性差，近幾年每年約有1000萬(wàn)噸的貨物，需要繞行其他線(xiàn)路進(jìn)入西部地區。擴能改造后的黔桂鐵路全長(cháng)489公里，比原線(xiàn)路縮短119公里，鐵路等級由國家Ⅱ級提升為國家I級，牽引動(dòng)力由內燃機車(chē)改為電力機車(chē)，最高牽引質(zhì)量由原來(lái)的2600噸增加至3800噸，列車(chē)運行時(shí)速由原來(lái)的38~43.5公里提升至160公里。該工程總投資額94億元，總工期為3年，將于2007年建成并投入運營(yíng)。屆時(shí)，柳州至貴陽(yáng)客車(chē)行駛時(shí)間將由目前的14小時(shí)縮短為5小時(shí)。
    據介紹，該擴能改造項目由柳州鐵路局和成都鐵路局分段負責，全線(xiàn)共需鋼軌40000余噸。攀鋼憑借產(chǎn)品和地理優(yōu)勢，目前已簽訂鋼軌供貨合同5836噸。攀鋼銷(xiāo)售部門(mén)表示，將派專(zhuān)人繼續對此項目進(jìn)行跟蹤，力爭拿到更多訂單。


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