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包鋼貝氏體鋼道岔軌優(yōu)勢初顯

作者：建筑鋼結構網(wǎng)    
時(shí)間：2009-12-23 09:24:17 [收藏]

    日前，包鋼與清華大學(xué)合作開(kāi)發(fā)的高強熱軋貝氏體鋼道岔軌，經(jīng)過(guò)在鐵路線(xiàn)上的試鋪，其優(yōu)勢初步顯現。

    2004年，包鋼生產(chǎn)的第一批貝氏體鋼每米60公斤道岔軌，經(jīng)過(guò)北京特冶公司貝氏體研發(fā)基地加工成道岔，鋪設在鐵道部沈陽(yáng)局的管轄區域，至今仍在使用，客貨運量已在1.8億噸以上。

    今年4月份，包鋼生產(chǎn)的貝氏體鋼道岔軌又在北京鐵路局鋪設四組組合道岔，線(xiàn)路段上的技術(shù)人員認為貝氏體鋼將有利于進(jìn)一步提高道岔軌的使用壽命。過(guò)去道岔軌中其翼軌采用U75V鋼種制作，結果往往是因翼軌磨損嚴重提前下線(xiàn)，而造成整組的道岔軌都要下線(xiàn)。隨著(zhù)鐵路運輸的提速和重載，對鋼軌的綜合性能指標要求越來(lái)越高。減少換軌次數，提高鋼軌使用壽命，將是鐵路運輸的重要保障，貝氏體鋼的出現，必將對鐵路運輸有很大的推動(dòng)作用。近期，技術(shù)中心又在積極準備每米75公斤道岔軌的軋制。




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