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濟鋼萊鋼集團整合進(jìn)入操作階段

作者：建筑鋼結構網(wǎng)    
時(shí)間：2009-12-23 09:24:22 [收藏]


    我國鋼鐵行業(yè)最大的一例重組案即將誕生。記者從7月28日召開(kāi)的山東省管企業(yè)負責人會(huì )議上獲悉，山東省以濟南鋼鐵集團和萊蕪鋼鐵集團為基礎組建山東鋼鐵大集團的方案已經(jīng)省長(cháng)辦公會(huì )審議通過(guò)，目前進(jìn)入了實(shí)施操作階段，雙方整合將力爭在10月底前完成。

    據悉，2005年，濟鋼集團實(shí)現鋼鐵產(chǎn)量1042萬(wàn)噸，萊鋼集團實(shí)現鋼鐵產(chǎn)量1034萬(wàn)噸，這意味著(zhù)二者整合后產(chǎn)量總和將達到2000萬(wàn)噸以上，僅次于全國鋼鐵老大上海寶鋼集團的2273萬(wàn)噸，成為我國第二大鋼鐵集團。山東省還計劃在現有產(chǎn)能的基礎上，進(jìn)一步擴大規模，使之成為具有3000萬(wàn)噸鋼鐵產(chǎn)能的大型鋼鐵集團。

    整合模式并非合并

    盡管兩企業(yè)具體整合方案尚未披露，但山東省政府關(guān)于雙方整合的原則已經(jīng)基本定調，即“堅持優(yōu)勢互補原則，按照市場(chǎng)規律和企業(yè)發(fā)展需求進(jìn)行，重組后原企業(yè)責任主體、法人主體地位不變，不損害企業(yè)利益，不搞'兩張皮’”。

    對此，一位知情人士告訴記者，根據這一原則，此次整合肯定不會(huì )是對兩家進(jìn)行合并，“合并就是茄子炒辣椒，一鍋燉”，山東省政府確定的這一原則讓兩家“亂燉”的可能極小。因此，最為可行的模式就是由山東省政府新設立一家鋼鐵控股公司，把兩家鋼鐵集團的產(chǎn)權劃轉到這家控股公司名下，形成由一家控股公司下轄兩家大集團的格局。

    具體到G濟鋼(600022)和萊鋼股份(600102)兩家上市公司層面，上述人士表示，還需要看兩大集團下一步的整合情況。如果兩家集團重組后，關(guān)系非常緊密，也不排除對兩家上市公司進(jìn)行整合的可能。但該人士表示，這將取決于雙方整合的效果，在目前的方案中，主要還是關(guān)于集團層面的整合，上市公司方面并未有所涉及。

    優(yōu)勢互補1+1>2

    2005年，濟鋼集團實(shí)現鋼鐵產(chǎn)量1042萬(wàn)噸，位居全國第六；萊鋼集團實(shí)現鋼鐵產(chǎn)量1034萬(wàn)噸，位列全國第七。濟鋼集團以板材為主，在中厚板領(lǐng)域具有很強的競爭優(yōu)勢，公司提出了建設中國一流精品板材基地的目標；而萊鋼集團則以長(cháng)材為主，是全國最大的H型鋼生產(chǎn)基地。對于這樣兩家均處于國內鋼鐵行業(yè)第一團隊，各自具有相當競爭優(yōu)勢的大型鋼鐵企業(yè)，山東省緣何要對其進(jìn)行整合？

    一方面是山東省旨在打造一艘“鋼鐵航母”。知情人士透露，山東整合濟鋼和萊鋼的思路萌生是從制定“十一五”規劃開(kāi)始的。根據國家的《鋼鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》，到2010年，我國將形成兩個(gè)3000萬(wàn)噸級的具有國際競爭力的特大型企業(yè)集團。由此，“3000萬(wàn)噸”成為各大鋼廠(chǎng)的奮斗目標，目前寶鋼、武鋼、唐鋼等鋼鐵集團都已設定了實(shí)現3000萬(wàn)噸產(chǎn)能規模的目標。濟鋼和萊鋼如果整合成功也具備了問(wèn)鼎“3000萬(wàn)噸”的實(shí)力。在今年初的一次省管企業(yè)會(huì )議上，山東省國資委則正式提出，山東2006年將重點(diǎn)培育兩大旗艦集團，一個(gè)煤炭產(chǎn)量過(guò)億噸，另一個(gè)就是鋼鐵產(chǎn)量過(guò)2000萬(wàn)噸，兩大鋼鐵集團的整合事宜正式提上日程?br> 另一方面，整合濟鋼和萊鋼也是為了順應當前鋼鐵行業(yè)整合的大趨勢。今年以來(lái)國內鋼鐵企業(yè)的聯(lián)合重組層出不窮，在各大鋼鐵企業(yè)跑馬圈地式的整合中，分散孤立的山東省三家鋼鐵企業(yè)濟鋼集團、萊鋼集團和青島鋼鐵集團正成為多家公司收購的目標。年初，阿塞洛在與青島鋼鐵集團因控股權問(wèn)題談崩后，轉而收購萊鋼集團持有的萊鋼股份38.41%的股權。同時(shí)，寶鋼集團也對濟南鋼鐵覬覦已久，此前曾就收購濟鋼與山東省國資部門(mén)談判達一年之久。

    這意味著(zhù)山東省若不主動(dòng)整合，則存在著(zhù)被外來(lái)鋼鐵寡頭整合的風(fēng)險，而這恰恰是山東省政府不想看到的。在青鋼集團隸屬于計劃單列市青島市的情況下，濟鋼、萊鋼的整合成為最切實(shí)可行的選擇。

    對于此次整合，省政府要求在重組后仍要充分利用各自的競爭優(yōu)勢，實(shí)現1+1>2的效果。根據現在的整合思路，新的鋼鐵集團成立后，按照去年兩家企業(yè)的產(chǎn)量計算，產(chǎn)量總和高達2076萬(wàn)噸，遠超第二名武漢鋼鐵集團的1305萬(wàn)噸，與全國鋼鐵老大上海寶鋼集團的2273萬(wàn)噸相比相差尚不到200萬(wàn)噸。更為重要的是雙方在板材和型材領(lǐng)域將形成優(yōu)勢互補。由于雙方的地理位置相距不遠，一旦整合成功，二者也將在研發(fā)、原料采購和生產(chǎn)營(yíng)銷(xiāo)等方面優(yōu)勢互補、降低成本。

    新增產(chǎn)能將落子日照

    對于此次整合后的發(fā)展，知情人士表示，完成整合后，按照3000萬(wàn)噸的產(chǎn)能目標，新的鋼鐵集團將進(jìn)一步擴大產(chǎn)能，而在兩家鋼鐵企業(yè)所處區域產(chǎn)業(yè)承載能力已經(jīng)接近極限的情況下，山東還計劃將在日照建鋼鐵基地，從而打造全國“鋼鐵航母”。

    據悉，無(wú)論是濟鋼還是萊鋼，在生產(chǎn)規模突破千萬(wàn)噸后，目前區域產(chǎn)業(yè)承載能力已接近極限，運力、水源、能源等都面臨考驗。按照產(chǎn)業(yè)政策，國家在控制總產(chǎn)能的情況下，鋼鐵業(yè)要向具備條件和優(yōu)勢的沿海地區布局和發(fā)展。

    山東日照市依托腹地豐富的煤炭資源，擁有全國最大的鐵礦石中轉基地日照港，就成為目前最適合新上鋼鐵項目的地方。

    阿塞洛今年2月與萊鋼集團簽訂了收購其持有的萊鋼股份38.41%的股權之事目前尚未獲批。萊鋼集團有關(guān)人士接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示，此次兩大集團的整合和阿塞洛收購萊鋼股份的股權是兩個(gè)層面上的事情，相互之間不會(huì )受到影響。同時(shí)他還透露，阿塞洛收購萊鋼股份的股權事宜近期就有望獲批。




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