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寶鋼彩涂板等產(chǎn)品成功用于浦東國際機場(chǎng)二期航站樓建設

作者：建筑鋼結構網(wǎng)    
時(shí)間：2009-12-23 09:24:26 [收藏]

    日前，總建筑面積達48萬(wàn)平方米的浦東國際機場(chǎng)二期工程T2航站樓屋面系統進(jìn)入收尾階段，該工程屋面材料全部采用寶鋼生產(chǎn)的三涂層氟碳彩涂鋼板，遠遠望去，“星月白”色的金屬屋面在陽(yáng)光下熠熠生輝，這是國產(chǎn)三涂層氟碳彩涂鋼板首次應用于國內重大工程建設項目。在目前進(jìn)行的屋面彩板加工和安裝過(guò)程中，寶鋼產(chǎn)品的質(zhì)量和服務(wù)受到機場(chǎng)指揮部和施工單位的贊譽(yù)。

    浦東國際機場(chǎng)二期工程總投資達197億元，建成后，將與虹橋國際機場(chǎng)一起組建成中國最大的國際航空港。二期航站樓屋面總面積達19.1萬(wàn)平方米，將于2008年奧運會(huì )前啟用。

    去年4月，寶鋼與浦東國際機場(chǎng)二期工程建設指揮部簽訂了T2航站樓結構鋼材總體供貨協(xié)議，結構鋼板和無(wú)縫鋼管全部采用寶鋼產(chǎn)品，型鋼由寶鋼代采購進(jìn)行配套供貨，其中結構鋼板采用寶鋼分公司供坯、浦鋼公司生產(chǎn)的一體化運作模式，這也是繼南京長(cháng)江三橋、上海環(huán)球金融中心等一系列重大工程項目一體化運作后該模式的又一成功案例。至今年1月，寶鋼已按指揮部要求分批全部供貨，總量達30700噸，使航站樓鋼結構工程施工進(jìn)度較預期提前了一個(gè)多月。

    由于浦東國際機場(chǎng)緊鄰東海，航站樓常年經(jīng)受海風(fēng)侵蝕，對鋼材的防腐蝕性能提出了特殊的要求。航站樓外形猶如“慧眼”，設計新穎、獨特，同時(shí)屋面跨度大、弧度多，對彩鋼板的延伸性等加工性能也提出了很高的要求。在生產(chǎn)和供貨過(guò)程中，銷(xiāo)售中心和寶鋼分公司領(lǐng)導高度重視，對現有彩涂機組的涂層工藝不斷優(yōu)化，對該產(chǎn)品從基板到涂層的每一個(gè)環(huán)節都進(jìn)行了完備的生產(chǎn)方案設計，并在每批訂單生產(chǎn)前召開(kāi)協(xié)調會(huì )，全力、優(yōu)先確保生產(chǎn)供貨。目前，該項目屋面所需的3300噸彩涂鋼板(其中三涂層彩涂鋼板1200噸)已經(jīng)全部交貨，產(chǎn)品質(zhì)量和交貨進(jìn)度完全滿(mǎn)足工程指揮部和施工單位的要求。

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