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回首三十年，而今從頭越－－寶鋼國家創(chuàng )新型企業(yè)的試點(diǎn)

作者：建筑鋼結構網(wǎng)    
時(shí)間：2009-12-23 09:25:02 [收藏]


    　　2008年，寶鋼三十歲?！叭ⅰ钡膶氫摲路鹨晃徊椒コC健、意氣風(fēng)發(fā)的壯年男子，正在創(chuàng )新之路上闊步前行。三十年的成長(cháng)歲月積淀起了寶鋼沉穩大氣、腳踏實(shí)地的厚重性格，卻從未禁錮住他那銳意求新、敢為人先的年輕靈魂。正所謂“回首三十年，而今從頭越”，三十歲的生日對于寶鋼而言絕不是一個(gè)休止符，它既是寶鋼三十年來(lái)譜就的成長(cháng)禮贊上的一記強音，也預示著(zhù)即將響起的一段更富磅礴大氣的金石之聲。 　　

    　　譜就第一樂(lè )章：寶鋼技術(shù)創(chuàng )新的歷史傳統

    　　20世紀70年代，經(jīng)歷了十年浩劫的中國經(jīng)濟百廢待興，鋼鐵工業(yè)發(fā)展遠落后于發(fā)達國家。此時(shí)應運而生的寶鋼，自誕生那一刻起就肩負著(zhù)使中國盡快躋身世界鋼鐵大國行列的歷史使命。1985年，鄧小平同志到寶鋼視察，對寶鋼提出了“掌握新技術(shù)，要善于學(xué)習，更要善于創(chuàng )新”的要求，圍繞著(zhù)這一核心要求，經(jīng)過(guò)了多年探索實(shí)踐，寶鋼成功地走出了一條“引進(jìn)―消化―吸收―自主創(chuàng )新”的技術(shù)發(fā)展之路，孜孜追求著(zhù)從“跟跑”向“領(lǐng)跑”的轉變。

    　　寶鋼建設初期，國內冶金技術(shù)水平與國際先進(jìn)水平之間還存在著(zhù)巨大差距，一期工程的設計全由新日鐵承包，設備基本上為全套引進(jìn)，國產(chǎn)設備僅占12%，現在常談的“動(dòng)態(tài)控制”等術(shù)語(yǔ)對當時(shí)的寶鋼人也顯得神秘而陌生。技術(shù)上仰人鼻息，創(chuàng )新又談何容易？

    　　但寶鋼人并沒(méi)有讓這樣的窘境持續下去。二期工程建設，寶鋼采取了“合作設計、合作制造”的模式，工廠(chǎng)設計由國內承擔，設備國產(chǎn)化率上升至61%；而到了三期工程，冶煉系統由國內設計、點(diǎn)菜引進(jìn)、國內技術(shù)總成，設備國產(chǎn)化率進(jìn)一步提高到80%以上，采用的162項新技術(shù)中的52項是通過(guò)創(chuàng )新、共同開(kāi)發(fā)及從一、二期工程發(fā)展而來(lái)的；在“十五”規劃期間，寶鋼更不再滿(mǎn)足于單體裝備和局部技術(shù)的開(kāi)發(fā)創(chuàng )新，而是大膽地自主建設大規模的先進(jìn)生產(chǎn)線(xiàn)，其中3#熱鍍鋅生產(chǎn)線(xiàn)和彩涂板生產(chǎn)線(xiàn)完全憑靠自己的力量建成。

    　　2006年年初，寶鋼將“走自主創(chuàng )新之路，將產(chǎn)品結構優(yōu)化的驅動(dòng)力由設備引進(jìn)、項目新建轉移到技術(shù)創(chuàng )新上來(lái)”正式提上日程；2007年，借著(zhù)被定為我國首批創(chuàng )新型企業(yè)試點(diǎn)單位之一的“東風(fēng)”，寶鋼在新一輪六年發(fā)展規劃中明確提出將“成為擁有自主知識產(chǎn)權和強大綜合競爭力、倍受社會(huì )尊重的世界一流跨國公司”作為公司新一輪發(fā)展的基本戰略目標，寶鋼在技術(shù)創(chuàng )新和綜合發(fā)展的道路上越走越遠。

    　　在寶鋼歷史上，有關(guān)技術(shù)創(chuàng )新的突出成就“舉”之不盡。僅用98天時(shí)間就完成的寶鋼分公司二高爐快速大修工程，依靠自主集成創(chuàng )新，填補了國內大型高爐快速大修的技術(shù)空白；寶鋼有史以來(lái)規模最大、難度最高的技改項目二煉鋼挖潛改造工程徹底扔掉“洋拐杖”，完全依靠自己的技術(shù)力量，不僅有效緩解了分公司鐵鋼物流的瓶頸，更使寶鋼具備了生產(chǎn)超純凈鋼的能力；電工鋼領(lǐng)域成功研制自粘結涂層電工鋼及具有自主知識產(chǎn)權的水溶性自粘結涂層，不銹鋼領(lǐng)域順利冶煉、軋制高端產(chǎn)品2205雙相不銹鋼，特殊鋼領(lǐng)域試制完成擁有自主知識產(chǎn)權的新型氣閥鋼等高技術(shù)含量產(chǎn)品。一個(gè)個(gè)新產(chǎn)品的名稱(chēng)背后，是一代又一代寶鋼人“追求世界一流”的愿景。

    　　在寶鋼歷史上，有關(guān)技術(shù)創(chuàng )新的美麗故事“述”之不竭。其中，O5板和X系列管線(xiàn)鋼的故事尤為人津津樂(lè )道。O5板是生產(chǎn)轎車(chē)用鋼板的最高級別，其深沖性能和表面光潔度要求極高，世界上也只有少數幾個(gè)工業(yè)發(fā)達國家能夠生產(chǎn)。當時(shí)，承擔O5板主攻任務(wù)的冷軋廠(chǎng)試生產(chǎn)剛滿(mǎn)一年，既不具備生產(chǎn)O5板的條件，也沒(méi)有引進(jìn)O5板生產(chǎn)技術(shù)，寶鋼人卻說(shuō)：“困難再多，也沒(méi)有我們的辦法多！”沒(méi)有現成的工藝技術(shù)和崗位操作規程，技術(shù)部門(mén)就會(huì )同冷軋廠(chǎng)虛心向德國的技術(shù)專(zhuān)家請教；沒(méi)有成熟的生產(chǎn)經(jīng)驗，工程技術(shù)人員就邊生產(chǎn)邊摸索。1990年6月18日，當光潔如鏡的鋼帶伴隨著(zhù)軋機那和諧的韻律，以每秒近20米的速度穿過(guò)五機架直奔卷取機；當嚴謹的德國專(zhuān)家對這批O5板進(jìn)行仔細檢查后，臉上終于露出了難得的笑容――寶鋼向全世界發(fā)布了一條重要信息：中國人經(jīng)過(guò)艱苦努力、自主創(chuàng )新，也能摘取O5板這一世界冷軋鋼板“皇冠上的明珠”。

    　　孔利明、王軍……一個(gè)個(gè)響亮的名字述說(shuō)著(zhù)三十年來(lái)寶鋼創(chuàng )新故事。

    　　聆聽(tīng)第二樂(lè )章：寶鋼技術(shù)創(chuàng )新的當代使命

    　　正如寶鋼全員認識到的那樣，如果沒(méi)有創(chuàng )新，那么一個(gè)欣欣向榮、充滿(mǎn)朝氣和活力，在國際舞臺上占有一席之地的寶鋼就不復存在。寶鋼人的全員創(chuàng )新、敢為人先，使寶鋼從國際鋼鐵業(yè)中不起眼的新成員成長(cháng)為今天不容小覷的中堅力量。

    　　2006年被定為我國首批創(chuàng )新型企業(yè)試點(diǎn)單位之一是寶鋼成長(cháng)歷史上的又一分水嶺，幾組簡(jiǎn)單的數據就足以勾勒出最近幾年中寶鋼加速前行的身影：自2005到2007年，寶鋼的研究開(kāi)發(fā)經(jīng)費由11億元增至近23億元，增長(cháng)一倍之多；R&D投入率由0.64%提高到1.01%；截止到2007年，寶鋼擁有的有效專(zhuān)利數為1943件，其中發(fā)明專(zhuān)利349件。此外，先后已有260多件(次)專(zhuān)利技術(shù)在國際發(fā)明展覽會(huì )或中國專(zhuān)利技術(shù)博覽會(huì )上獲金、銀獎……

    　　是什么催促著(zhù)寶鋼不斷奮力前行？是什么鞭策著(zhù)寶鋼時(shí)刻保持警醒，在技術(shù)創(chuàng )新的漫漫征程中走得比誰(shuí)都快，看得比誰(shuí)都遠？寶鋼人“鋼鐵報國”的崇高使命感，正是這一切努力與付出的“源動(dòng)力”與“加速機”。

    　　寶鋼的建設與發(fā)展，促進(jìn)了中國鋼鐵行業(yè)的品種結構優(yōu)化升級，提升了中國鋼鐵制造的生產(chǎn)工藝技術(shù)水平，整體上縮短了中國與世界鋼鐵行業(yè)先進(jìn)水平的差距。寶鋼先后完成了一、二、三期工程建設和“十五”項目建設，并正加速推進(jìn)“十一五”規劃項目的建設，已基本建成了我國現代化程度最高、工藝技術(shù)最先進(jìn)、規模最大的鋼鐵精品基地，成為了我國創(chuàng )新能力最強的鋼鐵工業(yè)新工藝、新技術(shù)、新材料研發(fā)基地，國際權威機構WSD將寶鋼的綜合競爭力列為世界鋼鐵企業(yè)的前三名。

    　　寶鋼的建設與發(fā)展，更填補了國內高檔產(chǎn)品的諸多空白，提高了國內鋼鐵產(chǎn)品的供給能力，明顯緩解了國內緊缺鋼材的供求矛盾，有力支持了國內加工制造行業(yè)的持續發(fā)展。目前，寶鋼的汽車(chē)鋼板占據了國內市場(chǎng)的半壁江山，已具備向世界各大著(zhù)名汽車(chē)廠(chǎng)供貨的能力；高強度石油鉆桿、油井管被國內各大油田普遍采用，國內市場(chǎng)占有率分別達50％和25％以上，并出口中東、歐美等市場(chǎng)；高等級管線(xiàn)鋼已成為國際名牌產(chǎn)品，廣泛用于國家重點(diǎn)工程建設，在蘇丹管線(xiàn)、土耳其管線(xiàn)等石油和天然氣輸送工程的國際招標中也屢屢中標；造船板通過(guò)了9家國際船級社的質(zhì)量論證，產(chǎn)品覆蓋大型船舶整船供應范圍；高等級建筑用鋼用于我國建橋史上工程規模最大、建設標準最高、科技含量最高的特大型橋梁工程―世界第一跨度斜拉橋蘇通大橋，打破了國外先進(jìn)企業(yè)的壟斷，獲得了斜拉索用鋼的全部供貨合同；寶鋼還為“神舟”四號、五號、六號航天飛船關(guān)鍵部位提供了耐高溫用材，為中國的航天事業(yè)貢獻出了自己的力量。

    　　三十年的歲月轉眼而逝。寶鋼的建設歷程，譜就了寶鋼的華彩樂(lè )章?？萍歼M(jìn)步和技術(shù)創(chuàng )新已成為寶鋼企業(yè)文化的核心，創(chuàng )新型的企業(yè)文化將助推寶鋼再譜新曲，再奏華章！




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