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寶鋼中海組建公司　以穩定鐵礦石成本

作者：建筑鋼結構網(wǎng)    
時(shí)間：2009-12-23 09:25:07 [收藏]


    　　目前干散貨市場(chǎng)的劇烈波動(dòng)，并沒(méi)有影響國內最大的海運企業(yè)和最大的鋼鐵企業(yè)聯(lián)手拓展海運市場(chǎng)。從中國海運(集團)總公司(下稱(chēng)“中海集團”)獲悉，該公司與寶鋼集團共同合資組建的海寶航運公司在香港揭牌，雙方合資組建的新公司將為境內鋼廠(chǎng)進(jìn)行鐵礦石進(jìn)口的運輸。

    　　據了解，雙方是由各自下屬公司寶鋼資源有限公司和中海發(fā)展股份有限公司共同出資組建合資航運公司“海寶航運公司”，合資公司中，中海與寶鋼的股比為51∶49。初期投入6艘大型礦砂船，總計152萬(wàn)載重噸，總投資規模超過(guò)7億美元，該合資公司主要經(jīng)營(yíng)巴西、澳大利亞到中國的鐵礦石運輸業(yè)務(wù)。

    　　此前，中海發(fā)展主要是以“煤、油”運輸為主的能源運輸公司，此次成立合資公司也是中海發(fā)展開(kāi)始拓展鐵礦石運輸市場(chǎng)的表現。而寶鋼集團2007年進(jìn)口鐵礦石近3400萬(wàn)噸，幾乎所需鐵礦石都是依靠進(jìn)口。

    　　今年以來(lái)，干散貨市場(chǎng)遭遇了前所未有的巨大波動(dòng)。反映國際航運業(yè)景氣狀況的波羅的海干散貨運價(jià)指數(BDI指數)在5月20日到達歷史上的高點(diǎn)11793點(diǎn)后，開(kāi)始向下調整，目前已經(jīng)跌破了1000點(diǎn)，跌幅超過(guò)90%。

    　　兩家公司表示，寶鋼集團和中國海運集團共同出資組建航運公司，有利于穩定鐵礦石運輸市場(chǎng)，也有利于鋼鐵企業(yè)的成本控制，特別是在當前經(jīng)濟形勢并不樂(lè )觀(guān)的情況下，雙方更要緊密合作，共克時(shí)艱。

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