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船鋼加工配送中心-未來(lái)我是主角！

作者：建筑鋼結構網(wǎng)    
時(shí)間：2009-12-23 09:25:07 [收藏]

    隨著(zhù)國內外鋼材市場(chǎng)競爭的進(jìn)一步加劇，我國鋼鐵企業(yè)為了鎖定客戶(hù)，提高市場(chǎng)抗風(fēng)險能力，加快了建設鋼材加工配送中心的步伐。而高速發(fā)展的中國造船行業(yè)，作為高端鋼材的大宗用戶(hù)，也在積極探索船用鋼材加工配送的新途徑。國外先進(jìn)造船國家的經(jīng)驗證明，由于船用鋼板和構件品種繁多，一個(gè)鋼鐵企業(yè)不可能生產(chǎn)全尺寸、全品種的造船鋼板，船企和鋼企可通過(guò)這種合作模式，提高兩個(gè)行業(yè)的經(jīng)濟效益、生產(chǎn)效益和競爭力，能帶來(lái)“雙贏(yíng)”的局面。

    借鑒日本、韓國、新加坡的成功經(jīng)驗，對于一個(gè)船鋼加工配送中心，“當家花旦”的主要設備就是船板預處理線(xiàn)。一條完整的預處理線(xiàn)是由預熱爐、連續通過(guò)式拋丸機、噴漆房、烘干室組成。俗話(huà)說(shuō)“外行看熱鬧，內行看門(mén)道”，這樣一條看似并不復雜的生產(chǎn)線(xiàn)，蘊含著(zhù)太多的技術(shù)和經(jīng)驗值。

    以?huà)佂枋覟槔?，拋頭與鋼板距離，丸流速度、角度、強度都直接影響拋丸清理的結果。拋射不夠，除銹不徹底；拋射過(guò)甚，粗燥度太低，會(huì )導致底漆附著(zhù)力降低或噴涂不利。噴漆是另一道重要工序，也是生產(chǎn)中成本耗用最大的一步。噴漆質(zhì)量的優(yōu)劣、均勻、無(wú)缺陷，漆膜厚度是否適宜，噴嘴行走距離是否能根據不同鋼材、不同寬度自動(dòng)識別并調節，從而極大地減少不必要的漆料浪費。除塵和漆霧過(guò)濾效能，以確保符合越來(lái)越嚴苛的環(huán)保標準和操作人員的安全健康。所有這些內因的作用，會(huì )讓很多甚至象日本、韓國、新加坡這些本國機械設備質(zhì)量相當卓越國家的鋼材加工中心仍然會(huì )慎選船鋼預處理線(xiàn)，除了要達到處理5米寬板材，速度為6米/分鐘這樣的規格外，更重要的是機器的可靠度、低維修率、磨料、漆料和電力等耗用的大大節省。臺灣中國造船廠(chǎng)的生產(chǎn)經(jīng)理就說(shuō)，“維爾貝萊特（集團）的預處理線(xiàn)，用
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