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中南第一橋瀏陽(yáng)河大橋提前合龍萬(wàn)家麗路10月貫通

作者：鋼結構網(wǎng)    
時(shí)間：2009-12-23 10:01:36 [收藏]

    　　紅網(wǎng)4月27日訊（瀟湘晨報記者 斯茅庚 通訊員 譚安）芙蓉區馬王堆一帶的市民要到開(kāi)福區境內的金鷹影視文化城，縱使駕車(chē)也得花上20多分鐘才能到達，但今年10月后，即使步行也只需半個(gè)小時(shí)了。昨日上午10時(shí)，隨著(zhù)最后一節鋼箱被纜索吊機吊裝到主拱圈頂端位置，對改變東北長(cháng)沙交通格局起決定作用的瀏陽(yáng)河大橋正式合龍。開(kāi)福區建設局局長(cháng)吳皓表示，瀏陽(yáng)河大橋提前在五一前合龍，標志著(zhù)長(cháng)沙第二大南北主干道萬(wàn)家麗路有望在今年10月1日前全面貫通。
    　　
    　　“中南第一橋”名不虛傳
    　　
    　　萬(wàn)家麗路瀏陽(yáng)河大橋全長(cháng)875米，其中主橋為206.9米，主橋跨徑為138米，引橋為668米。據省建工集團技術(shù)顧問(wèn)宮潤洛透露，瀏陽(yáng)河大橋為中南地區首座類(lèi)雙層大橋，橋面分上下兩層，上層為機動(dòng)車(chē)道，滿(mǎn)足雙向6車(chē)道通行能力；下層（上層機動(dòng)車(chē)道外）為非機動(dòng)車(chē)道，供行人過(guò)河與觀(guān)光使用。大橋總寬39.8米，是長(cháng)沙繼規劃建設中的撈刀河大橋之后的第二大跨河大橋。該大橋為中承式鋼箱拱橋，設計新穎，氣勢磅礴，主橋“一跨過(guò)河”，寬敞的橋面完全靠主拱圈上的32對吊桿凌空牽引。這種橋梁在中南地區尚屬首座。
    　　
    　　首次由本土企業(yè)設計建造
    　　
    　　據長(cháng)沙船舶廠(chǎng)廠(chǎng)長(cháng)王勇透露，長(cháng)沙境內所有鋼箱拱、鋼管拱跨河大橋都是中央和外省企業(yè)建造的，只有萬(wàn)家麗路瀏陽(yáng)河大橋是有本省企業(yè)自行設計和施工的?！罢f(shuō)明本土專(zhuān)家也是可以承擔復雜的鋼結構跨河大橋建設的?！?br /> 　　
    　　萬(wàn)家麗路瀏陽(yáng)河大橋由長(cháng)沙市規劃設計院設計，主橋和引橋分別由省建工集團和順天集團施工，主拱鋼箱由長(cháng)沙船舶廠(chǎng)制造和焊接。專(zhuān)家透露，每節鋼箱焊接后都用超聲波檢測，確保焊接的強度比鋼箱本身強度還高。一旦查出問(wèn)題，全部推倒重來(lái)。
    　　
    　　工人在高溫下完成焊接
    　　
    　　作為大橋主拱圈的鋼箱拱圈，每拱圈由11節重達60余噸的鋼箱斷面組成。兩大拱圈同時(shí)從南北兩側施工，每側焊接5節，最后的那一節放在拱圈最頂端的合龍段施工，而焊接工人在60攝氏度的高溫下完成焊接。
    　　
    　　高達60多米的鐵塔上安裝著(zhù)兩副纜索吊，纜索吊將鋼箱吊裝到相應位置后先用鉚絲固定，再安排扣索吊起來(lái)使節段整體平衡，并使鋼箱焊接部分增溫到140攝氏度后再焊接。由于鋼箱是空心的，焊接工人從鋼箱爬進(jìn)去再焊接。焊接一節大約需要兩天，焊接部分的周?chē)M管經(jīng)過(guò)降溫處理，但溫度仍有50－60攝氏度，工人要在這樣的高溫下工作兩天。
    　　
    　　兩邊橋墩深入地下60米
    　　
    　　瀏陽(yáng)河大橋南北引橋全長(cháng)共668余米，靠防洪大堤旁邊各有8組橋墩支撐。而長(cháng)達138米的主橋“一跨過(guò)河”，完全靠像“弓”一樣的兩大鋼箱拱鉤住，水面沒(méi)有任何起支撐作用的橋墩。
    　　
    　　作為大橋頂梁柱的兩大鋼箱拱靠什么支撐？靠緊鄰南北大堤的兩組巨大的主橋墩支撐。兩組巨大的橋墩各包括12根直徑為1米的鋼筋混凝土墩柱組成。修建墩柱將先建圍堰將河水隔開(kāi)，然后用鉆機鉆出24個(gè)墩柱位置，最后再澆灌鋼筋混凝土墩柱。24個(gè)橋墩平均潛入地下60米，最深的將近70米。
    　　
    　　[相關(guān)鏈接]
    　　
    　　萬(wàn)家麗路還將南北延伸
    　　
    　　紅網(wǎng)4月27日訊（瀟湘晨報記者 斯茅庚 通訊員 譚安）瀏陽(yáng)河大橋是萬(wàn)家麗路上的最后一個(gè)關(guān)鍵性工程，該大橋竣工通車(chē)標志著(zhù)萬(wàn)家麗路在該地段可直來(lái)直去，長(cháng)期存在的瀏陽(yáng)河阻隔將從此消除。
    　　
    　　目前已拉通的萬(wàn)家麗路與復元東路、工程兵大道、319國道、遠大路、人民東路、長(cháng)沙大道、勞動(dòng)東路、香樟路、湘府路、時(shí)代陽(yáng)光大道等20余條主次干道相交，最終達到芙蓉南路第四段，全長(cháng)23.68公里，是長(cháng)沙僅次于芙蓉路的第二條南北主干道。
    　　
    　　相關(guān)負責人透露，萬(wàn)家麗路今明兩年還將向南向北延伸。萬(wàn)家麗路向北計劃從福元路延伸至蟠龍路，全長(cháng)為3.85公里；向南計劃從芙蓉南路第四段延伸至湘江東岸的新竹路，全長(cháng)1.7公里。北延段去年已經(jīng)動(dòng)工修建，預計今年年底竣工通車(chē)；南延段計劃今年完成拆遷，明年全面拉通。南北段全面拉通后，萬(wàn)家麗路總長(cháng)將達29.23公里。成為跨四區（開(kāi)福區、芙蓉區、雨花區、天心區）一縣（長(cháng)沙縣）的大道。


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