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建橋50余座產(chǎn)量20多萬(wàn)噸、武船躋身鋼結構造橋三強

作者：鋼結構網(wǎng)    
時(shí)間：2009-12-23 10:01:36 [收藏]


    　　21日，世界最長(cháng)跨海大橋―――杭州灣大橋的最后一片70米鋼箱梁，由武昌造船廠(chǎng)安裝落位。該橋540片70米的鋼箱梁中，由武船生產(chǎn)和安裝架設的有109片，重量達3.8萬(wàn)噸。

    　　至此，武船共參與了50余座鋼結構大橋的建設，總產(chǎn)出量20多萬(wàn)噸，躋身國內鋼結構造橋企業(yè)三強。

    　　上世紀90年代，武船探尋發(fā)展非船產(chǎn)業(yè)途徑，最先進(jìn)入他們視線(xiàn)的是過(guò)街天橋。一時(shí)間，武漢及周邊省市數十座人行天橋都為“武船造”。

    　　1995年，該企業(yè)參建西陵長(cháng)江大橋，72片鋼箱梁僅用12天就完成了吊裝架設，為武船揚名橋梁界立起了一座巨型“廣告牌”。其后4年里，武船接連奪得7座特大型橋梁鋼結構的建造安裝合同?！熬盼濉逼陂g，武船占據了近70%的國內鋼箱梁橋梁市場(chǎng)。

    　　以后，武船把橋梁鋼結構產(chǎn)業(yè)培育成新的經(jīng)濟增長(cháng)點(diǎn)，按照市場(chǎng)需求，確立了從經(jīng)營(yíng)產(chǎn)品轉向經(jīng)營(yíng)市場(chǎng)、創(chuàng )品牌的產(chǎn)業(yè)戰略。1999年4月，他們組建了武船重型工程有限公司，在陽(yáng)邏經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區建成橋梁鋼箱梁總裝、板單元、鋼管拱筒節3條生產(chǎn)線(xiàn)，年鋼材預處理和下料能力達到6萬(wàn)噸，使生產(chǎn)能力得到快速提升。2001年至2005年，該公司鋼結構產(chǎn)出從1.15萬(wàn)噸增加到4萬(wàn)噸，增長(cháng)254%。

    　　2006年，他們與華工科技公司聯(lián)合研制的國內首臺大型精密數控激光切割機，試制成功并投入使用，加工效率成10倍增長(cháng)，年橋梁鋼結構開(kāi)發(fā)總量超過(guò)8萬(wàn)噸，鋼結構制造產(chǎn)出噸位增長(cháng)超過(guò)200%。在國內鋼結構造橋企業(yè)三強中，增長(cháng)速度、技術(shù)創(chuàng )新和經(jīng)濟效益保持領(lǐng)先優(yōu)勢。

    　　目前，武船在鋼箱梁制造技術(shù)上已達到國內領(lǐng)先水平，簽約協(xié)作單位達50家，生產(chǎn)基地有8個(gè)，橋梁架到20多個(gè)省、市、自治區，先后完成50余座跨江、跨峽、跨海橋梁的鋼結構制造安裝。他們參與建設的西陵長(cháng)江大橋、宜昌長(cháng)江大橋、杭州錢(qián)塘江四橋，先后獲得“魯班獎”。

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