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武漢：打造中國橋隧路港與鋼結構產(chǎn)業(yè)基地

作者：鋼結構網(wǎng)    
時(shí)間：2009-12-23 10:01:40 [收藏]


    　　今年全國“兩會(huì )”上，來(lái)自湖北省的全國人大代表洪可柱教授建議：在武漢建立“中國橋隧路港與鋼結構產(chǎn)業(yè)基地”。隨后，武漢市政府的３位參事也向市政府提出了相關(guān)建議。
    　　洪可柱表示，武漢橋隧路港與鋼結構產(chǎn)業(yè)在全國同行業(yè)中是當之無(wú)愧的中國第一，在世界上也可位列前十名，在全國乃至世界都具有特殊的地位和影響力。武漢地區強大的科研優(yōu)勢為橋梁與鋼結構產(chǎn)業(yè)提供了難得的發(fā)展條件，加上武鋼鋼材生產(chǎn)供應能力，這些

    合力的有機聚合，將形成中國首屈一指的橋隧路港與鋼結構領(lǐng)域的巨大產(chǎn)業(yè)鏈，完全可以挑戰世界橋隧路港與鋼結構產(chǎn)業(yè)的高端市場(chǎng)。

    　　據預測，在五年之內，武漢橋隧路港與鋼結構產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)值將突破一千億元大關(guān)，成為武漢第二大支柱產(chǎn)業(yè)、中部地區第十大支柱產(chǎn)業(yè)。

    　　產(chǎn)業(yè)潛力強大

    　　橋隧路港與鋼結構產(chǎn)業(yè)具有關(guān)聯(lián)度高、聯(lián)系廣泛、鏈條齊全完整的特點(diǎn)。洪可柱說(shuō)：“武漢地區在基礎設施業(yè)特別是橋梁和鋼結構產(chǎn)業(yè)上，具有全國獨有、世界罕見(jiàn)的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢?！?br />
    　　據了解，從現在起至２０３０年，是我國橋隧路港與鋼結構事業(yè)發(fā)展的重要機遇期。大規模鐵路、高速公路以及各地市政建設進(jìn)入高峰，長(cháng)江上規劃建設的橋梁達１２０座，目前僅建成６０座；黃河上還將再建２０－３０座橋梁。

    　　洪可柱說(shuō)，未來(lái)我國近百個(gè)特大及大城市都將建設軌道交通和地鐵，城市之間將架設城際鐵路。橫貫西藏全境的青藏鐵路三期工程即將開(kāi)工，其線(xiàn)路總里程、工程總投資都將超過(guò)青藏鐵路一期、二期的總和。中鐵大橋局、中鐵十一局作為青藏鐵路一期、二期工程建設的立功單位，第三期工程必將列入首選中標企業(yè)，中鐵大橋局、中鐵十一局、中交二航局訂單已排滿(mǎn)至２０１０年。中建三局作為國內鋼結構產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)軍和旗艦企業(yè)，基本上包攬了國內所有“高、大、新、尖、特”甚至世界之最的鋼結構工程，中國一冶、武船重工也已位居國內鋼結構行業(yè)的前五強。

    　　“這類(lèi)產(chǎn)業(yè)在未來(lái)２０年之內將面臨黃金發(fā)展機遇，武漢建立產(chǎn)業(yè)基地正當其時(shí)?！敝需F大橋局集團有限公司總經(jīng)理劉自明說(shuō)。

    　　據初步統計，武漢橋隧路港與鋼結構產(chǎn)業(yè)中僅中鐵大橋局、中鐵十一局、中交二航局等企業(yè)橋梁產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值近３００億元，中建三局、中國一冶、武船重工等企業(yè)的鋼結構產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)值也已突破２００億元。這三家企業(yè)已占據了國內鋼結構工程市場(chǎng)的半壁江山。此外，武鋼年產(chǎn)量超過(guò)億噸，為橋梁與鋼結構的發(fā)展提供了巨大的鋼材供應能力。
    　　武漢地區強大的科研優(yōu)勢也為橋隧路港與鋼結構產(chǎn)業(yè)提供了難得的發(fā)展條件。中鐵大橋勘測設計院、鐵四院、湖北建筑設計院、武漢建筑設計院等都有著(zhù)鋼結構領(lǐng)域的設計實(shí)踐與經(jīng)驗；武漢大學(xué)、華中科技大學(xué)、武漢理工大學(xué)具有鋼結構產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的研發(fā)與人才優(yōu)勢。

    　　產(chǎn)業(yè)鏈尚需完善

    　　雖然武漢地區橋隧路港與鋼結構產(chǎn)業(yè)集聚程度高，特級資質(zhì)資源眾多，產(chǎn)業(yè)鏈較為齊全。然而實(shí)際情況表明，涉及橋梁與鋼結構領(lǐng)域

    各企業(yè)之間的合作與聯(lián)系尚不夠緊密，產(chǎn)業(yè)鏈并沒(méi)有完全形成。

    　　洪可柱亦承認：“目前，武漢地區雖然存在潛在的橋隧路港與鋼結構產(chǎn)業(yè)鏈，但是產(chǎn)業(yè)鏈上的各個(gè)環(huán)節并沒(méi)有銜接起來(lái)，這幾家大型國有企業(yè)在業(yè)務(wù)上沒(méi)有太多的聯(lián)合，有時(shí)甚至會(huì )出現對峙的競爭態(tài)勢?！?br />
    　　孤軍作戰導致的是產(chǎn)值過(guò)億，但是營(yíng)利能力不強?！罢袭a(chǎn)業(yè)鏈中各環(huán)節的優(yōu)勢資源，降低上下游的成本，是這幾家企業(yè)實(shí)現產(chǎn)值和利潤突破的有效途徑。同時(shí)，也是企業(yè)面對激烈的國際競爭，打造中國橋梁和鋼結構國際品牌的戰略需要?！焙榭芍f(shuō)。同時(shí)他表示，產(chǎn)業(yè)聚合雖然是企業(yè)市場(chǎng)取向使然，但政府的主導作用至關(guān)重要。

    　　設在武漢地區的“國字頭”大企業(yè)，在資產(chǎn)所有權和經(jīng)營(yíng)權上分屬于國資委和不同的中央各部門(mén)。而要在武漢建立橋隧路港和鋼產(chǎn)業(yè)基地，不僅涉及到中央企業(yè)的體制改動(dòng)，同時(shí)也關(guān)系到中央企業(yè)如何融入到地方經(jīng)濟中。

    　　記者獲悉，武漢正在醞釀建立千億級規模的橋隧路港與鋼結構產(chǎn)業(yè)基地，已展開(kāi)該項提議的具體調研和規劃工作。同時(shí)，武漢市準備向國家申請“國家橋梁工程技術(shù)研究中心“和“國家工程信息化與鋼結構工程技術(shù)研究中心”落戶(hù)該市，為打造“中國橋隧路港與鋼結構基地”作積極籌劃。
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