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中船集團籌建國內最大船配基地

作者：鋼結構網(wǎng)    
時(shí)間：2009-12-23 10:02:07 [收藏]

    　記者從中船集團獲悉，中國船舶工業(yè)集團旗下江南重工股份有限公司，作為國內最具知名度的鋼結構、液罐和成套設備制造企業(yè)，開(kāi)始擴張軸舵系、船用液罐、艙口蓋、上層建筑等船配業(yè)務(wù)，擬用5年時(shí)間打造中國最大的專(zhuān)業(yè)化船配基地。

    　　試圖在2015年成為全球第一大造船集團的中國船舶工業(yè)集團，日前開(kāi)始在做大做強造船主業(yè)的同時(shí)，積極發(fā)展修船業(yè)、船用配套以及鋼結構等非船業(yè)務(wù)，構造完整的船舶產(chǎn)業(yè)鏈上下游。

    　　不過(guò)，集團旗下另一家國內知名船配企業(yè)船用柴油機生產(chǎn)龍頭滬東重機則稱(chēng)，在目前不明朗的船市背景下，包括配套企業(yè)在內的所有船舶企業(yè)持謹慎樂(lè )觀(guān)態(tài)度較為明智。

    　　江南重工挖掘船配業(yè)務(wù)

    　　據江南重工總經(jīng)理劉建人介紹，未來(lái)公司將集中于為船舶總裝企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)中間產(chǎn)品和服務(wù)，在短時(shí)間內投建新的生產(chǎn)基地，使我國船配發(fā)展滯后于造船發(fā)展的狀況得到明顯改觀(guān)，船配業(yè)務(wù)將成為公司新的經(jīng)濟增長(cháng)點(diǎn)。

    　　在軸舵系、液罐產(chǎn)品方面，江南重工長(cháng)興島新車(chē)間有望在近期形成連續生產(chǎn)能力。屆時(shí)軸舵系產(chǎn)量將比目前提高1倍以上，年產(chǎn)軸舵系70～80船套，滿(mǎn)足中國船舶長(cháng)興基地及旗下外高橋造船公司需要。

    　　在艙口蓋方面，江南重工已合資投建了江南德瑞斯（南通）船用設備公司，有望年底試生產(chǎn)，產(chǎn)量在2009年將達到4萬(wàn)噸，不僅滿(mǎn)足長(cháng)興造船基地等的需要，還能為上海地區其他船企配套。

    　　在上層建筑建造方面，江南重工將分兩期建設新基地，至2010年初形成連續生產(chǎn)能力，形成中船集團公司的船舶上層建筑專(zhuān)業(yè)化制造中心，其上層建筑的年產(chǎn)能為100船套。

    　　滬東重機：船配應謹慎

    　　在江南重工籌備船配產(chǎn)能擴張的同時(shí)，同屬中船集團旗下并同在上海的滬東重機以其主業(yè)船用發(fā)動(dòng)機為例，認為當前業(yè)內對船市風(fēng)險大小和未來(lái)走向有各種看法，恰好說(shuō)明目前市場(chǎng)走勢不明朗，包括配套企業(yè)在內的所有船舶企業(yè)持謹慎樂(lè )觀(guān)態(tài)度較為明智。

    　　滬東重機總經(jīng)理秦文泉日前表示，對船配企業(yè)來(lái)說(shuō)，目前的風(fēng)險主要來(lái)自四個(gè)方面。一是行業(yè)快速發(fā)展帶來(lái)的產(chǎn)能過(guò)剩風(fēng)險，船舶行業(yè)近年來(lái)的迅猛發(fā)展，使我國船舶配套業(yè)相對滯后這一問(wèn)題空前突出，于是國內與國外船配企業(yè)在市場(chǎng)需求的驅動(dòng)下紛紛加快了擴能步伐，但這種快速擴張在推動(dòng)未來(lái)幾年產(chǎn)能較大幅度提升的同時(shí)，也必將帶來(lái)產(chǎn)能過(guò)剩的風(fēng)險；二是產(chǎn)能快速擴張導致資源短缺的風(fēng)險，以發(fā)動(dòng)機為例，隨著(zhù)國內一批新建造機企業(yè)的投產(chǎn)，我國主機生產(chǎn)和現有的人力資源、配套資源等短缺之間的矛盾將非常突出；三是匯率變動(dòng)的風(fēng)險，對滬東重機來(lái)說(shuō)，人民幣升值會(huì )使原有的較大價(jià)格優(yōu)勢喪失；四是生產(chǎn)者物價(jià)指數(PPI)上漲的風(fēng)險，主要表現為國內采購成本和外協(xié)成本的增加。
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