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成本高企　國內外車(chē)企群起抵制鋼鐵漲價(jià)

作者：鋼結構網(wǎng)    
時(shí)間：2009-12-23 10:02:13 [收藏]

    　昨天，上海證券報在對車(chē)企、鋼企的調查中發(fā)現，中國的汽車(chē)制造企業(yè)與鋼鐵廠(chǎng)商的價(jià)格談判目前正處于僵持狀態(tài)。與此同時(shí)，在歐美、日本，一些汽車(chē)廠(chǎng)家已開(kāi)始抵制鋼鐵價(jià)格上漲，稱(chēng)不會(huì )接受現有供應合約基礎上的額外加價(jià)。
    　　

    　　新日鐵上海分公司的相關(guān)人員向本報記者透露：“我們現在也和國內很多汽車(chē)制造企業(yè)僵持著(zhù)，為了保證客戶(hù)生產(chǎn)，我們雙方商定好，先以暫定價(jià)格生產(chǎn)，商談結束后再多貼少補。我們現在談08年下半年的價(jià)格，我們要求漲，但客戶(hù)不同意?！?br /> 　　

    　　業(yè)內人士分析，這是鋼鐵企業(yè)收到的首批抵制漲價(jià)的強硬信號之一，說(shuō)明受影響最嚴重的汽車(chē)制造商已無(wú)法再忍受高企的鋼鐵成本。目前，在美國的大多數鋼鐵企業(yè)，如安賽樂(lè )米塔爾、U.S. Steel Corp.和AK Steel Corp.等都在同福特汽車(chē)、通用汽車(chē)、豐田汽車(chē)等公司進(jìn)行最新一輪商談，確定合約購買(mǎi)鋼鐵的價(jià)格和條款。
    　　

    　　而在日本，今年5月，汽車(chē)鋼板價(jià)格每噸上漲2萬(wàn)-2.5萬(wàn)日元，漲幅為歷史最高。漲價(jià)后的汽車(chē)鋼板價(jià)格將超過(guò)10萬(wàn)日元。這是汽車(chē)鋼板價(jià)格首次超過(guò)10萬(wàn)日元。日本汽車(chē)工業(yè)會(huì )(自工會(huì ))會(huì )長(cháng)張富士夫就鋼材提價(jià)一事表示：“希望汽車(chē)業(yè)界協(xié)助鋼鐵廠(chǎng)商進(jìn)行合理化改革，盡可能地減小(鋼材提價(jià)的)造成的影響”，張會(huì )長(cháng)表示：“在國內汽車(chē)銷(xiāo)售下滑的現在，不能向汽車(chē)轉嫁”，對鋼鐵廠(chǎng)商的要求表示拒絕。
    　　

    　　據新日鐵上海公司的相關(guān)人士介紹，該公司每年就談一次。國內外的汽車(chē)廠(chǎng)商對其此次要求漲價(jià)的幅度很不滿(mǎn)。許多合約都是在每年的這個(gè)時(shí)候進(jìn)行商談，福特汽車(chē)、通用汽車(chē)和豐田汽車(chē)的代表對目前的合約談判不予置評。
    　　

    　　由于全球經(jīng)濟發(fā)展，尤其是新興市場(chǎng)經(jīng)濟發(fā)展迅速，大力建設基礎設施、商業(yè)建筑和發(fā)展汽車(chē)工業(yè)，對鋼鐵的需求大增，鋼鐵價(jià)格近年來(lái)持續大幅上漲。資料顯示，上周五，全球產(chǎn)量最大的礦業(yè)公司必和必拓表示，該公司向鋼鐵公司出售的鐵礦石的平均價(jià)格將比去年提價(jià)85%。全球產(chǎn)量第三大的礦業(yè)公司力拓上月宣布，鐵礦石價(jià)格平均提高85%。
    　　

    　　盡管汽車(chē)廠(chǎng)家對目前的談判不予置評，但它們曾表示，在這樣一個(gè)困難的時(shí)期，鋼鐵和其他原材料的成本給汽車(chē)行業(yè)帶來(lái)沉重的負擔。
    　　

    　　不容置疑的是，在鋼鐵等原材料不斷上漲的背景下，汽車(chē)工業(yè)的高利潤的現狀將被改寫(xiě)。有數據顯示，汽車(chē)仍然是70％以上鋼鐵構成的產(chǎn)物。今年3月，部分國內汽車(chē)制造商曾透露，鐵礦石上漲65％傳導到汽車(chē)成本終端的壓力結果是，削減大約3％－5％的整體利潤，而今96．5％的上漲壓力傳導到終端的結果可想而知，這意味著(zhù)汽車(chē)廠(chǎng)商的利潤被進(jìn)一步壓縮。 而對于經(jīng)濟型轎車(chē)，尤其是5萬(wàn)元以下的小車(chē)而言，本身利潤就相對微薄， 將面臨零利潤甚至虧本的底線(xiàn)。西南證券汽車(chē)行業(yè)分析師董建華表示，預期今明兩年很可能是汽車(chē)工業(yè)由高增長(cháng)向低增長(cháng)的轉折年。
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