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遼寧闊步進(jìn)入世界造船第一方陣

作者：鋼結構網(wǎng)    
時(shí)間：2009-12-23 10:02:13 [收藏]

    中國造船產(chǎn)業(yè)主要集中在環(huán)渤海、長(cháng)三角和珠三角地區，這是中國三個(gè)大型現代化造船基地。以三大基地為依托大力推進(jìn)船舶工業(yè)集群化發(fā)展，已成為未來(lái)中國船舶工業(yè)實(shí)現做大做強目標、不斷提升國際競爭力的必由之路。在國家打造三大總裝造船基地之一的環(huán)渤?；刂?，遼寧擁有發(fā)展船舶工業(yè)良好的自然條件和雄厚的工業(yè)技術(shù)基礎，形成了以大連船舶重工集團和渤海船舶重工集團等國有控股公司為主體，營(yíng)口、盤(pán)錦等地方船廠(chǎng)迅速崛起為兩翼的環(huán)渤海造船工業(yè)帶。

    目前，船舶工業(yè)已列入遼寧裝備制造業(yè) “十一五”規劃的重點(diǎn)支柱產(chǎn)業(yè)，進(jìn)一步確立了船舶工業(yè)的地位。到2015年將形成開(kāi)發(fā)、建造高技術(shù)、高附加值船舶，年造船能力達到1500萬(wàn)載重噸，年產(chǎn)量1000萬(wàn)載重噸，將把遼東灣打造成世界級造船基地。在全省100個(gè)重點(diǎn)工業(yè)結構調整項目中，就有多項造船基礎設施改造、造船基地建設以及船舶制造業(yè)及配套等項目，總體建設資金上百億元。項目建成后對地區經(jīng)濟的拉動(dòng)作用將難以估量。

    骨干企業(yè)跨入世界造船業(yè)第一方陣

    2007年7月27日，渤海船舶重工有限責任公司（下稱(chēng)渤船）大型造船設施主體完工暨29.7萬(wàn)噸超大型油輪一號船開(kāi)工典禮隆重舉行，這標志著(zhù)遼寧振興老工業(yè)基地首批國債項目之一的渤海船舶重工大型造船設施項目開(kāi)始投產(chǎn)。

    作為中國造船業(yè)的骨干企業(yè)，渤船在“十五”時(shí)期就把建設世界一流企業(yè)作為主攻方向，努力縮小與世界先進(jìn)船廠(chǎng)的差距。但造大船要有大船塢，尤其是船塢的規模、現代化程度決定了所造船舶的大小、建造周期。2003年，渤船抓住把我國建設成為世界第一造船大國和振興東北老工業(yè)基地的歷史性機遇，提出了興建大型造船設施工程，被列為國務(wù)院批準的首批振興東北老工業(yè)基地建設項目之一，項目總投資25.3億元。

    經(jīng)過(guò)兩年多建設，項目共填海造地80公頃、新增建筑面積21萬(wàn)平方米。主要包括一座長(cháng)480米、寬107米、深12.7米的30萬(wàn)噸級造船塢，設有兩座600噸龍門(mén)起重機、浮箱式塢門(mén)等配套設備；兩座長(cháng)750米、可?？?0萬(wàn)噸級大型船舶的綜合碼頭以及一座長(cháng)259.5米的材料碼頭；在碼頭岸線(xiàn)邊，新建的鋼板預處理線(xiàn)、船體聯(lián)合工場(chǎng)和分段裝焊工場(chǎng)、分段預舾裝場(chǎng)地、分段涂裝一直到船塢總組裝呈直線(xiàn)布置，可使生產(chǎn)工藝流程順捷，物流進(jìn)出方便。同時(shí)，具有當今世界先進(jìn)水平的切割、曲形、平直、涂裝等生產(chǎn)中心也已相繼投入使用。

    業(yè)界評價(jià)，大型造船設施的投產(chǎn)使渤船的民品船舶年生產(chǎn)能力從50萬(wàn)噸一舉躍升至200萬(wàn)噸，成功跨入世界造船業(yè)的第一方陣。工程投產(chǎn)后每年新增產(chǎn)值51.3億元，利稅增長(cháng)50%以上。

    利用國債進(jìn)行造船基礎設施改造的還有大連船舶重工集團 （下稱(chēng)大船）。

    大船是全國最大的造船企業(yè)，船舶總裝能力和水平名列世界第七位，以超大型油輪、大型集裝箱船、大型滾裝船、化學(xué)品船等高技術(shù)、高附加值船型以及海上鉆井平臺等海洋工程為主流產(chǎn)品。大船曾為新加坡太平船務(wù)公司建造4250標準箱集裝箱船，實(shí)現了水上安裝、水下調試的目標，顯示出中國造船業(yè)趕超世界先進(jìn)船廠(chǎng)的能力，建造總周期314天，達到了世界造船先進(jìn)國家水平?！昂Ｑ笫?16”號海上浮式生產(chǎn)儲卸油裝置圓滿(mǎn)出塢，標志著(zhù)大船海洋工程建造水平取得了新突破。

    為提高企業(yè)的產(chǎn)品技術(shù)水平和生產(chǎn)能力，大船實(shí)施了造船基礎設施改造項目，即填海造地，在外海近水域填海造地20.87萬(wàn)平方米，在填海區域北側新建375米舾裝碼頭，并安裝兩座30噸門(mén)坐式吊車(chē)，填海區域新建部件裝焊廠(chǎng)房、部件集配場(chǎng)和分段裝焊廠(chǎng)房、舾裝中心、集配中心并配置部件裝焊門(mén)架、起重機及電焊機等加工運輸設備，建設大型船舶生產(chǎn)設施，項目建成后實(shí)現年新增造船能力50萬(wàn)噸。項目從2006年開(kāi)建，今年基建工程完工，平臺可進(jìn)塢鋪底；年底船塢400噸龍門(mén)吊投產(chǎn)；防波堤、岸壁碼頭基建工程于2008年7月完工；陸域建筑也相繼投入使用。整個(gè)項目將于2009年建成。

    基地建設支撐遼寧造船業(yè)破浪遠航

    目前，世界船舶工業(yè)正處于快速發(fā)展時(shí)期，船舶工業(yè)也是我國振興裝備制造業(yè)的重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)，更是我省重點(diǎn)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)之一。面對造船工業(yè)的良好發(fā)展機遇，業(yè)界認為，遼寧造船工業(yè)做大做強，不僅要積極扶持造船業(yè)發(fā)展，繁榮環(huán)渤海造船工業(yè)帶，還要狠抓總裝造船，形成規劃科學(xué)、布局合理的總裝造船基地，為產(chǎn)業(yè)結構的不斷優(yōu)化打好基礎。

    眼下，遼寧船舶基地建設風(fēng)起云涌。

    8月3日，中遠集團在大連建造的大型造船廠(chǎng)正式開(kāi)工。早在兩年前，大連市政府與中遠集團簽署協(xié)議，中遠集團將在大連建造一個(gè)以生產(chǎn)高技術(shù)、高附加值船舶為主的國內一流大型造船廠(chǎng)。造船項目選址在旅順經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區船舶制造產(chǎn)業(yè)園區，占地1.46平方公里，海域1平方公里。項目一期固定資產(chǎn)投資預計35億元，設計生產(chǎn)能力107萬(wàn)載重噸。遠期設計生產(chǎn)能力240萬(wàn)載重噸。項目已列入國家《船舶工業(yè)中長(cháng)期發(fā)展規劃》，是國家環(huán)渤海灣船舶建造基地重點(diǎn)項目。項目建設將助推大連市造船業(yè)，對大連國際航運中心和造船基地建設具有重要意義。

    作為我省推進(jìn)“五點(diǎn)一線(xiàn)”沿海經(jīng)濟帶裝備制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一大亮點(diǎn)，位于營(yíng)口大遼河畔的遼寧船舶工業(yè)園已與德國、英國等國家船東簽訂了萬(wàn)噸以上船舶建造合同16艘，32萬(wàn)載重噸。繼早前下水的“靜洋希望號”和“渤海挑戰者號”兩艘貨輪成功交付船東使用后，該園區還將再交工出口船舶4艘。

    3月18日，遼寧船舶工業(yè)園為英國安格羅公司建造的5.7萬(wàn)載重噸散裝貨輪正式開(kāi)工建造，這是該工業(yè)園自建立以來(lái)建造的首條大噸位船舶，標志著(zhù)遼寧船舶工業(yè)園船舶建造能力大幅度提升。

    省委、省政府批準實(shí)施的《遼寧船舶工業(yè)發(fā)展規劃綱要》中，把遼寧船舶工業(yè)園定位為高技術(shù)附加值中小船舶生產(chǎn)基地。遼寧船舶工業(yè)園的成立可為周邊造船企業(yè)，比如大船、葫蘆島船舶重工乃至日、韓等國提供高技術(shù)附加值的中小船舶配套產(chǎn)品。

    遼寧船舶工業(yè)園高附加值中小船舶和中間產(chǎn)品生產(chǎn)基地建設項目劃分為四個(gè)功能區，總建筑面積24.7萬(wàn)平方米，主要建設船體構件加工制作中心廠(chǎng)房、部件裝焊廠(chǎng)房、分段裝焊廠(chǎng)房、分段涂裝廠(chǎng)房等配套公用設施。新建鋼料堆場(chǎng)、分段、總組、預舾裝場(chǎng)地，改造1號、8號船臺，新建2號、3號船臺及舾裝碼頭。項目建成后規劃年鋼材預處理及切割加工能力10萬(wàn)噸/年；中小型船舶生產(chǎn)能力16艘，中間產(chǎn)品生產(chǎn)能力5.5萬(wàn)噸，其中艙口蓋10250噸，船體分段38500噸，民用鋼結構及其他6250噸。項目總投資106200萬(wàn)元。截至2007年11月底累計完成投資25210萬(wàn)元，建造2萬(wàn)噸級船臺兩座，并已投入使用；建造船舶分段場(chǎng)地15000平方米；建造鋼材預處理和船體小構件制造中心廠(chǎng)房19500平方米，并已投入使用。

    得到國債資助建設的造船基地項目還有大連船舶重工海洋工程有限公司和遼寧渤海造船有限公司的建造基地項目。

    大連船舶重工海洋工程有限公司造船基地位于甘井子區大連灣街道前鹽村，規劃總用地134.62公頃，規劃陸域用地56.46公頃，規劃水域用地78.16公頃，工業(yè)生產(chǎn)用地29.76公頃?；啬晟a(chǎn)能力可達到建造大型自升式鉆井石油平臺4座、半潛式鉆井平臺1.5座，年平均產(chǎn)值約80億至100億元。項目總投資163169萬(wàn)元，主要建設半潛式鉆井平臺建造專(zhuān)用船塢一座、自升式鉆井平臺建造場(chǎng)地等工程項目?；貜?006年11月開(kāi)工建設，2007年一季度已開(kāi)始局部投產(chǎn)。

    總投資31077萬(wàn)元的遼寧渤海造船有限公司造船基地建設項目將建7萬(wàn)噸級船臺、舾裝碼頭、主要生產(chǎn)車(chē)間及公用配套設施等。年生產(chǎn)能力27萬(wàn)噸，船型以油船、散貨船、集裝箱船為主。自2006年6月開(kāi)工建設，預計2008年9月建成投產(chǎn)。

    業(yè)內人士認為，遼寧幾大造船基地的如期建設，將極大提升遼寧造船業(yè)的快速發(fā)展，拉動(dòng)地區經(jīng)濟的快速發(fā)展，加速遼寧老工業(yè)基地的振興。

    著(zhù)力提高國產(chǎn)化船舶配套設備裝船率

    統計顯示，一個(gè)大型造船企業(yè)需要近千家企業(yè)為其提供配套服務(wù)產(chǎn)品，有“一船出口，千家受益”之說(shuō)。以一艘30萬(wàn)噸油船為例，能創(chuàng )匯6000萬(wàn)至7000萬(wàn)美元，產(chǎn)值的60％至70％是由船舶配套企業(yè)創(chuàng )造的。

    我國船舶工業(yè)在“十一五”期間將實(shí)現造船產(chǎn)量2500萬(wàn)噸，國產(chǎn)化船舶配套設備裝船率目標為65%，但目前我國船舶配套設備國產(chǎn)化只有40%左右。

    遼寧“十一五”規劃提出，大力扶持船舶配套產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，加快船用柴油機、船用推進(jìn)器、船用閥門(mén)等主要配套產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，推進(jìn)大馬力船用柴油機、特大型螺旋槳、高性能船用閥門(mén)的國產(chǎn)化和批量化。加快大連、營(yíng)口等船舶配套加工園區的建設，構筑地方船舶配套體系，振興東北老工業(yè)基地國債資金有多項就是用來(lái)支持船舶配套制造項目的。得到重點(diǎn)支持的有綏中船舶配套有限公司和遼寧宏冠船業(yè)有限公司。

    綏中船舶配套有限公司船舶配套項目占地面積749041平方米。規劃建筑面積73567平方米，其中生產(chǎn)廠(chǎng)房64115平方米。主要建設材料碼頭、鋼材預處理、部件裝焊、分段裝焊、分段涂裝、預舾裝、集配中心等生產(chǎn)建筑設施以及輔助設施，項目總投資52800萬(wàn)元。2006年5月開(kāi)工建設，2008年第一季度開(kāi)始陸續進(jìn)貨，同步開(kāi)始安裝。目前基本完成安裝工程，眼下正陸續完成設備調試，實(shí)現局部試產(chǎn)，8月份具備投產(chǎn)條件。

    由于國債資金的支持，位于盤(pán)錦船舶制造產(chǎn)業(yè)園區內的遼寧宏冠船業(yè)有限公司目前正抓緊進(jìn)行第一艘油輪的船只分段制造。這是由武漢百步亭集團和浙江省臺州宏冠船業(yè)有限公司共同投資興建的一家股份制中型現代化造船企業(yè)。公司與新加坡簽訂4艘成品油輪訂貨合同，載重6．7萬(wàn)噸，合同金額8000萬(wàn)美元。另與德國簽訂8艘化學(xué)品船的訂貨合同，合同金額2．5億美元。公司30萬(wàn)載重噸船舶制造項目總投資4．5億元。一期工程已建成投產(chǎn)，現具備10萬(wàn)載重噸生產(chǎn)能力。二期工程擬上一座3萬(wàn)噸船塢，使船舶加工能力擴至20萬(wàn)載重噸。項目達產(chǎn)達效后，可實(shí)現銷(xiāo)售收入21583萬(wàn)元，利稅5300萬(wàn)元，利潤2800萬(wàn)元。

    目前，全省擁有各類(lèi)船舶配套企業(yè)40余家，在國內船舶配套行業(yè)中擁有較高知名度和產(chǎn)品市場(chǎng)占有率。通過(guò)強強聯(lián)合以及新建、擴建基礎設施和布局調整，遼寧船舶出口產(chǎn)品國產(chǎn)化設備裝船率將大大提高。



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