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T3航站樓：鋼與混凝土鑄就奇跡

作者：鋼結構網(wǎng)    
時(shí)間：2009-12-23 10:02:22 [收藏]

        世界上單體面積最大的航站樓――T3航站樓如同一條紅色巨龍俯臥在首都機場(chǎng)。在這個(gè)美輪美奐的建筑背后，是無(wú)數建設者的汗水與智慧。

    　　“從外觀(guān)上看，這個(gè)建筑非常漂亮，實(shí)際上，了解建筑的人都清楚，漂亮的背后都是困難的施工過(guò)程?！痹?004年到2005年參與過(guò)T3A航站樓鋼管柱安裝工作的中國機械工業(yè)建設總公司上海分公司經(jīng)理助理閆碩軍向本報記者表示。無(wú)論在T3A基礎骨架――鋼結構的安裝，還是在其外表――清水混凝土的施工上，都展示了中國工匠高超的技術(shù)素質(zhì)。


    　　鋼管柱：


    　　用汗水立起的“骨架”


    　　“在航站樓建設的過(guò)程中，鋼管柱的安裝頗費了一番功夫?！?，閆碩軍對記者說(shuō)。


    　　據了解，T3A航站樓的支撐鋼管柱直徑最大達到30.66mm，最長(cháng)達52.8米，單根最重173噸，均為國內之最。加工制作這種巨型鋼管柱已屬不易，而在現場(chǎng)的安裝和焊接則同樣充滿(mǎn)挑戰。由于航站樓的建筑規模較大，同時(shí)結構樓板呈階梯布置，而與普通鋼管柱形狀不同，這里的鋼管柱為兩頭細中間粗的梭子形，因此，在這樣復雜的超大場(chǎng)區完成巨型鋼管柱的安裝施工則難上加難。


    　　“用吊車(chē)吊不到位時(shí)，就需要使用龍門(mén)架等裝置，用桅桿將鋼管柱拖拉到吊裝位置?！遍Z碩軍向記者介紹。其中，“斜向鋼管柱的安裝是最費事的。安裝與水平地面成45度角的鋼管柱就需要先用桅桿把待安裝的鋼管柱固定到傾斜的角度。由于不是箱型鋼管而是圓型鋼管，表面不容易放置滑梯，只有將滑梯臨時(shí)點(diǎn)焊上，人才能爬上去摘掉吊車(chē)的鉤子。之后還需要將點(diǎn)焊的滑梯弄掉，將鋼管柱表面磨平”。


    　　在安裝的過(guò)程中，該公司還使用了精密昂貴的儀器――全站儀，而這是為該公司首次在大型項目中使用此儀器。這種集光、機、電為一體的高技術(shù)測量?jì)x器，是集水平角、垂直角、距離(斜距、平距)、高差測量功能于一體的測繪儀器系統?！耙话愦笮徒ㄖ?，用水準儀和精位儀就可以了。因為鋼管柱的安裝是頂部網(wǎng)架安裝的基礎，對精確度要求很高，為此我們公司還特意派人去參加培訓學(xué)習使用這個(gè)儀器?！遍Z碩軍說(shuō)。


    　　同時(shí)，鋼管柱的形狀、孔徑大小、壁厚以及支撐點(diǎn)的受力都存在差異，這就需要在施工的過(guò)程中，采取不同的解決方案。工期緊張的情況下，施工人員辛苦程度，可以想象。


    　　清水混凝土：


    　　毛毯打造的素雅“外衣”


    　　如果說(shuō)鋼管柱的成功搭建為航站樓立起了結實(shí)的“骨架”，那么清水混凝土的應用則為其穿上了素雅的“外衣”。


    　　在航站樓采用的多項創(chuàng )新成果中，T3航站樓的候機大廳和公共大廳外部結構應用的清水混凝土甚為醒目，它把新航站樓裝扮得古樸美觀(guān)，又做到了節能環(huán)保。而目前國內只有香港機場(chǎng)曾經(jīng)使用此建筑藝術(shù)。據了解，新航站樓共有65萬(wàn)方混凝土澆灌任務(wù)，其中有一半以上將采用清水混凝土?！斑@種新混凝土沒(méi)有色差、氣泡和裂紋，也不用進(jìn)行刷漆裝修，完全是自然灰色調，非常質(zhì)樸?！北本┏墙瘓F首都機場(chǎng)項目承包部經(jīng)理樊軍曾評價(jià)說(shuō)。


    　　當回顧參與航站樓部分清水混凝土施工工作時(shí)，北京市藍寶新技術(shù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“藍寶公司”）董事長(cháng)江小平依然非常興奮?！拔覀兊漠a(chǎn)品之所以能中標航站樓T3A以及CTC項目，除了產(chǎn)品質(zhì)量過(guò)硬，還與我們多次嘗試創(chuàng )新的施工工藝有關(guān)?！?


    　　據介紹，他們提供的產(chǎn)品屬于清水混凝土的保護劑?！把b飾、修復、保護，我們的產(chǎn)品能發(fā)揮這三個(gè)功能，而國外的產(chǎn)品目前做不到裝飾作用?！苯∑浇榻B說(shuō)。


    　　因此，在施工的過(guò)程中，“光保護還是不行的，如何把表面修復，保證顏色、紋理與混凝土一致，公司就研發(fā)了新的產(chǎn)品――潤色劑”，江小平說(shuō)。


    　　也就是說(shuō)，在施工過(guò)程中，施工人員首先要對混凝土表面進(jìn)行打磨，之后拍上潤色劑，形成自然的紋理之后，再涂刷混凝土保護劑。因此，潤色劑的拍打與混凝土表面修復成功與否就息息相關(guān)，為此他們也頗費一番周折?！半y點(diǎn)就在于如何突破混凝土的原貌，又要保護混凝土?！必撠煷隧椖楷F場(chǎng)施工的王北軍向記者表示。


    　　“在現場(chǎng)，英國的設計人員還告訴我們，可以試試國外采用的灌漿這個(gè)方法?？晌覀儑L試后，效果還是不盡人意?！蓖醣避娬f(shuō)。


    　　為此，施工人員選用了多種拍打材料進(jìn)行試驗，從毛巾到各類(lèi)毛毯，甚至用過(guò)小掃把和口罩等，最后從20多種材料中，選用了一種價(jià)格較低的毛毯作為拍打工具。


    　　此外，為保證紋理的一致和自然，施工人員還集中進(jìn)行了為期一周左右的集中培訓，之后才可上崗。


    　　“一般要求拍三遍，第一遍濃，第二遍稀，第三遍也是稀，施工要求很高”，江小平感嘆道，“這幾十萬(wàn)平方米的施工量，最多的時(shí)候施工人員可達400多人。真是為了保證自然的效果，不得已動(dòng)用了‘人海戰術(shù)’啊”。


    　　“在第二次競標也就是CTC項目的競標中，日本的一些企業(yè)也打出了低價(jià)牌，但依然輸給了我們，這結果與我們的產(chǎn)品及施工質(zhì)量密不可分?！苯∑秸f(shuō)。
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