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米塔爾進(jìn)入中國鋼鐵市場(chǎng)　向新興市場(chǎng)擴張

作者：鋼結構網(wǎng)    
時(shí)間：2009-12-23 10:02:53 [收藏]

    　 “這是一個(gè)最壞的時(shí)代，這是一個(gè)最好的時(shí)代?！痹庥錾舷掠坞p重擠壓的中國鋼鐵業(yè)，蘊藏著(zhù)無(wú)數并購重組的機會(huì )。
    　　全球最大的鋼鐵公司安賽樂(lè )米塔爾，選擇在這個(gè)時(shí)代再度加碼中國市場(chǎng)，并非偶然。米塔爾之心，正如其總裁兼首席財務(wù)官阿帝塔?米塔爾專(zhuān)門(mén)印制的中文名片上的一句話(huà)：“塑造鋼鐵業(yè)的未來(lái)?！?
    　　9月19日，安賽樂(lè )米塔爾主管兼并重組的副總裁昂杜拉（Ondra Otradovec）對本報記者表示：“我們在四大洲20多個(gè)國家設有工廠(chǎng)，業(yè)務(wù)范圍覆蓋了全部重要鋼鐵市場(chǎng)，但是在亞洲市場(chǎng)，我們所占有的市場(chǎng)份額和地位是非常不足的。我們希望隨著(zhù)中國經(jīng)濟的快速增長(cháng)，我們的業(yè)務(wù)在中國也能夠快速增長(cháng)?！?
    　　全球并購
    　　安賽樂(lè )米塔爾的身體里流淌著(zhù)并購的血液。昂杜拉表示：“我們最擅長(cháng)的就是并購，然后變廢為寶?！?
    　　1989年，米塔爾的前身LNM控股公司，在多巴哥收購了一家嚴重虧損的國營(yíng)鋼廠(chǎng)后，初嘗甜頭，從此確立了“兼并和改造虧損國營(yíng)企業(yè)”的經(jīng)營(yíng)路線(xiàn)。
    　　轉折性的機遇發(fā)生在2003年，LNM抓住當時(shí)波蘭、捷克、羅馬尼亞和馬其頓國營(yíng)鋼鐵企業(yè)私有化的時(shí)機，通過(guò)收購獲得了這些公司的控制權。
    　　2004年，LNM又趁南非最大的Iscor鋼鐵公司經(jīng)營(yíng)不景氣之際，獲得后者50％的股份和管理權，與之合并后改名為米塔爾鋼鐵公司（Mittal Steel），Iscor鋼鐵公司改名為米塔爾南非鋼鐵公司（Mittal SA）。
    　　接下來(lái)，米塔爾鋼鐵公司“像一部吸塵器一樣，瘋狂吸走了世界各地的破銅爛鐵”――以45億美元收購美國俄亥俄州國際鋼鐵公司及其下屬企業(yè)、以45億美元收購烏克蘭Kryvorizhstal鋼廠(chǎng)、以45億美元用于14個(gè)國家的900多項工程。
    　　至2005年，米塔爾鋼鐵公司已由印度一家名不見(jiàn)經(jīng)傳的小鋼廠(chǎng)，搖身一變?yōu)槭澜缱畲蟮匿撹F集團，年產(chǎn)能達6300萬(wàn)噸。
    　　2006年，米塔爾鋼鐵公司做出了一個(gè)讓世人震驚的舉動(dòng)――以343億美元并購鋼鐵“老二”安賽樂(lè )，鋼鐵業(yè)巨無(wú)霸安賽樂(lè )米塔爾從此誕生。
    　　合并后的安賽樂(lè )米塔爾表示，將繼續整合世界鋼鐵業(yè)，并計劃進(jìn)軍中國和印度兩大亞洲市場(chǎng)，業(yè)內人士預計，這將引發(fā)亞洲鋼鐵行業(yè)更多兼并收購。
    　　昂杜拉表示：“2008年，除了已經(jīng)完成和正在進(jìn)行的并購，我們還將繼續在墨西哥、巴西、中國、澳大利亞等地開(kāi)展并購重組動(dòng)作?！卑憾爬J為，在鋼鐵業(yè)，依靠并購的公司比那些依靠有機增長(cháng)的公司增長(cháng)更快，中國的寶鋼和鞍鋼就是很好的例子。
    　　然而，這一系列瘋狂的并購背后，是巨大的風(fēng)險和高昂的成本。但昂杜拉表示，米塔爾的秘訣在于，擁有一套系統的機制，為每一個(gè)并購提供控制成本的基準，“我們有一套指標，對應并購的每一個(gè)環(huán)節，隨著(zhù)并購的發(fā)展，我們現在試圖尋找一種新的方式來(lái)降低并購成本，具體包括財務(wù)和管理兩個(gè)方面的創(chuàng )新。并購前首先要全面調查，其次要合理估值，得到政府的支持，然后進(jìn)行無(wú)縫整合?！?
    　　2008年，截至8月31日，米塔爾完成的并購交易額已經(jīng)到達了60億美元，業(yè)務(wù)涉及60多個(gè)國家，工廠(chǎng)基地共27個(gè)。
    　　昂杜拉表示：“我們有一個(gè)三維增長(cháng)和可持續增長(cháng)戰略，三維增長(cháng)戰略主要包括產(chǎn)品、地域、價(jià)值鏈三個(gè)方面；可持續增長(cháng)，包括投資和目標收購?！?
    　　關(guān)于未來(lái)的并購計劃，昂杜拉：“首先我們要完善現有的企業(yè)和設備，到2010年我們的產(chǎn)量要達到2000萬(wàn)噸；其次，我們要建設新的廠(chǎng)家，比如在印度、沙特、土耳其等地建立新的廠(chǎng)家，到時(shí)候我們希望這些新廠(chǎng)家能達到2400萬(wàn)噸的產(chǎn)能。新舊項目投資完成后，我們預計我們的產(chǎn)能將達到1.5億噸，這個(gè)數字還不包括并購?！?
    　　這家并購足跡遍及全球的鋼鐵巨頭，如此總結其成功秘訣：在最合適的時(shí)機去收購與合并；用最精明的經(jīng)營(yíng)手法壯大那些被收購的企業(yè)。
    　　中國機會(huì )
    　　而此時(shí)，進(jìn)入發(fā)展低潮的中國鋼鐵業(yè)，再次給安賽樂(lè )米塔爾提供了這樣一個(gè)“最合適的時(shí)機”。
    　　安賽樂(lè )米塔爾對中國鋼鐵業(yè)來(lái)說(shuō)并不陌生。事實(shí)上，它在中國鋼鐵業(yè)合資、并購的力度、深度、廣度和所追求的目標，已讓業(yè)界為之側目。
    　　昂杜拉表示：“我們選擇中國，是因為中國的發(fā)展速度是其他國家的兩倍，我們希望能加快在中國的發(fā)展速度?！?
    　　目前，在中國鋼鐵業(yè)，米塔爾對湖南華菱參股33％，對中國東方集團參股28％，并在北京、上海、成都、烏魯木齊、廣州和香港設有辦事處，在上海、廣州、天津和武漢設置了基礎工程解決方案部門(mén)。
    　　此前，米塔爾擬以2.6億美元收購山東萊鋼股份38.4％股份、洽談并購包鋼和八一鋼鐵等中國北方鋼鐵企業(yè)、有意收購鞍鋼20％-30％的股份均遭拒絕，對湖南華菱和中國東方集團的參股也是一再退讓之下取得的結果。
    　　但昂杜拉并不掩飾安賽樂(lè )米塔爾在中國還有更大的“野心”――控股?！拔覀冊谥袊袌?chǎng)的業(yè)務(wù)，主要以合資與分銷(xiāo)兩種方式進(jìn)行，投資額將超過(guò)15億美元，但我們最終想在中國達到控股的目的，這一點(diǎn)還需要得到中國政府的合作?！?
    　　米塔爾在中國的經(jīng)歷，只是中國加強鋼鐵行業(yè)跨國并購監管的縮影。2005年7月20日正式頒布實(shí)施的《鋼鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》，對外資在產(chǎn)權、產(chǎn)量、資金實(shí)力等方面做出了嚴格限制：境外鋼鐵企業(yè)必須具備鋼鐵自主知識產(chǎn)權技術(shù)，年產(chǎn)量必須達到1000萬(wàn)噸以上。
    　　雖然，米塔爾達到了上述標準，但控股目前看來(lái)依然是個(gè)遙不可及的目標。
    　　國信證券鋼鐵業(yè)首席分析師鄭東表示：“最大的阻力來(lái)自政策，鋼鐵業(yè)基礎行業(yè)的性質(zhì)決定了政府很難對這一塊輕易放開(kāi)，其次，國內大型鋼企也將對其形成牽制?！?
    　　9月8日，米塔爾總裁拉克希米?米塔爾（Lakshmi N.Mittal）在新加坡參加2008年福布斯全球行政總裁會(huì )議時(shí)表示：“我們目前全球收購的最大障礙就在中國，我們試圖擴大購置在中國的資產(chǎn)，但中國不鼓勵外國投資者進(jìn)來(lái)的時(shí)候來(lái)個(gè)大動(dòng)作，到目前為止，我們還是沒(méi)有足夠的運氣?！?
    　　但米塔爾并未就此罷休，一位業(yè)內人士告訴記者，目前，米塔爾正以中國東方集團為平臺，在中國尋找新的合作對象。
    亞洲布局
    　　整個(gè)亞洲市場(chǎng)都是安賽樂(lè )米塔爾的希望之地，其中的重心是中國和印度。
    　　亞洲，最吸引米塔爾的是利潤空間和原料。
    　　昂杜拉堅信，亞洲市場(chǎng)是一塊尚未開(kāi)發(fā)完全的寶地，“亞洲的人均消費鋼和北美、歐洲市場(chǎng)相比還有很大差距，隨著(zhù)經(jīng)濟的發(fā)展，亞洲對鋼材的需求量會(huì )隨著(zhù)增長(cháng)。
    　　發(fā)展中國家，如中國、東歐，人均消費鋼100-400噸左右，而發(fā)達國家，比如日本，達到了人均500噸左右。我們預計，中國和印度的平均消費量將會(huì )跨入到發(fā)達國家的水平，增長(cháng)到300-350噸左右?！?
    　　2005年6月，米塔爾完成了哈薩克斯坦鐵米爾套（Temirtau）鋼廠(chǎng)的擴建，生產(chǎn)能力達520萬(wàn)噸，生產(chǎn)的鋼材專(zhuān)向中國出口。
    　　2006年7月9日，米塔爾表示將斥資87億美元在印度建造一個(gè)年生產(chǎn)能力達1200萬(wàn)噸的鋼廠(chǎng)，目的是“為了控制鐵礦石采購成本”。這一舉措，傳達了其對亞洲市場(chǎng)的重視。
    　　業(yè)內人士分析，米塔爾此次在印度奧里薩邦建廠(chǎng)，主要是為了與正在該邦建廠(chǎng)的韓國浦項鋼鐵公司進(jìn)行競爭。米塔爾方面也曾對外表示，“公司將與奧里薩邦政府簽訂合約，米塔爾在與相關(guān)官員接觸后表示，公司高度重視亞洲市場(chǎng)，這對于企業(yè)保持世界最大鋼鐵生產(chǎn)商地位意義重大?！?
    　　但印度政府推遲了向米塔爾鋼鐵集團和韓國浦項鋼鐵公司頒發(fā)采礦許可證。
    　　9月10日，米塔爾方面表示，公司在未來(lái)的10年將在印度東部的Jharkhand和Orissa投資200億美元建造兩座鋼鐵工廠(chǎng)。這兩座工廠(chǎng)將會(huì )生產(chǎn)約2500萬(wàn)噸鋼鐵，但由于監管機構批準許可證的推遲，公司在印度的項目成本將上升50％，正在尋求向其他新興市場(chǎng)擴張。
    　　米塔爾亦希望加強在東南亞市場(chǎng)的戰略地位。2008年5月，米塔爾方面表示正考慮在印尼最多投資100億美元。但其與印尼國營(yíng)鋼鐵生產(chǎn)商喀拉喀托鋼鐵公司合作的計劃，遭到了拒絕。
    　　盡管暫時(shí)受挫，但昂杜拉表示：“我們?yōu)榇艘龈嗟墓ぷ?，但是我們的愿望不?huì )改變?！?

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