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今年工程機械用鋼需求將會(huì )上升

作者：鋼結構網(wǎng)    
時(shí)間：2009-12-23 10:03:00 [收藏]


    　　日前召開(kāi)的全國鐵路工作會(huì )議傳出信息：今年，我國將新開(kāi)工13個(gè)、續建11個(gè)客運專(zhuān)線(xiàn)項目。業(yè)內人士分析，2006年，與鋼鐵業(yè)緊密相關(guān)的鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)建設用工程機械市場(chǎng)十分巨大，工程機械用鋼也將呈現增長(cháng)趨勢，成為鋼鐵廠(chǎng)家和鋼貿企業(yè)拓展市場(chǎng)的一大亮點(diǎn)。

    　　據《中長(cháng)期鐵路網(wǎng)規格》確立的發(fā)展目標，到2020年，全國鐵路營(yíng)運里程達到10萬(wàn)公里，其中客運專(zhuān)線(xiàn)為1.2萬(wàn)公里，運輸的主要技術(shù)裝備達到或接近國際先進(jìn)水平。目前，我國新建鐵路規模已達到10500公里，改建鐵路規模已達到9400公里，投資規模已超過(guò)6000億元，其中京津、武廣、鄭西、石太、武合、合寧、甬臺溫、溫福、福廈、廣深港、廣珠等客運專(zhuān)線(xiàn)建設規模已達到3243公里，這標志著(zhù)中國客運專(zhuān)線(xiàn)建設迎來(lái)了一個(gè)新時(shí)代。

    　　我國客運專(zhuān)線(xiàn)建設新時(shí)代的來(lái)臨，拉動(dòng)了機械設備市場(chǎng)的需求。據業(yè)內人士分析，鐵道行業(yè)把客運專(zhuān)線(xiàn)建設作為實(shí)現我國鐵路現代化的龍頭工程，未來(lái)客運專(zhuān)線(xiàn)的列車(chē)時(shí)速設計較高，在建設過(guò)程中所執行的標準也相應提高，所使用的施工機械設備也與以往的施工設備有所區別。何況這次大規模建設客運專(zhuān)線(xiàn)的施工難度和壓力都很大，將采用一些創(chuàng )新的施工技術(shù)和裝備。從前期路基及橋梁基礎工程來(lái)看，土石方機械、壓實(shí)機械、混凝土機械和樁工機械等裝備的需求量較大；而制梁、運梁、架橋、鋪軌工程需要更多的運梁車(chē)、900噸架橋機、提梁起重設備、軌道焊接設備、鋪設設備、混凝土道床攤鋪設備等，其中運梁、架梁設備十分關(guān)鍵，而且需求量很大。由于采用無(wú)碴軌道輔設新技術(shù)，對混凝土設備的需要比以往要多得多，主要是大容量攪拌站、吵漿泵、混凝土攪拌輸送車(chē)和混凝土泵送設備。而壓實(shí)機械是路基施工的主要設備，客運專(zhuān)線(xiàn)對路基壓實(shí)密度要求很高，并且要求“零”沉降，因此要求采用帶有自動(dòng)監測密實(shí)度和帶有全自動(dòng)變振幅系統的大噸位單鋼輪壓路機，這是確保路基壓實(shí)質(zhì)量的關(guān)鍵設備。據業(yè)內人士分析，由于這種設備的價(jià)格和供貨周期等問(wèn)題，施工企業(yè)不可能全部采用進(jìn)口設備，這些設備在國內具有一定的市場(chǎng)需求。

    　　再有，由于工期要求緊，僅已開(kāi)工的11條客運專(zhuān)線(xiàn)的基礎施工量十分巨大，橋梁的基礎施工需要大批旋挖鉆機，高峰時(shí)估計要達幾百臺。此外，架橋和橋梁設備、軌道焊接設備、無(wú)碴軌道輔軌設備等也都是客運專(zhuān)線(xiàn)建設的重要和關(guān)鍵設備，除部分需要進(jìn)口外，大部分需在國內生產(chǎn)，如無(wú)碴軌道輔設基本使用國產(chǎn)的輔設機械。在剛剛出臺的《產(chǎn)業(yè)結構調整指導目錄(2005年本)》中，國家明確鼓勵對大型養路機械、多用途養路機械、軌道檢測設備、工務(wù)專(zhuān)用設備開(kāi)發(fā)制造以及裝卸作業(yè)機械化設備制造，并鼓勵對時(shí)速200公里及以上鐵路接觸網(wǎng)、道岔、牽引供電技術(shù)開(kāi)發(fā)與設備制造。業(yè)內人士認為，2006年我國鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)建設的全面展開(kāi)，將為工程機械構筑巨大市場(chǎng)。而工程機械市場(chǎng)需求的上升，又將拉動(dòng)鋼材需求。據介紹，工程機械設備所消耗的鋼材數量大，品種規格多，質(zhì)量要求高。比如，2004年，國內生產(chǎn)壓實(shí)與路面機械13364臺，其中壓路機10721臺、攤軌機1363臺，生產(chǎn)混凝土機械31959臺、樁工機械4981臺、挖掘機械33489臺等，對鋼材的需求較大。以20噸級、22噸級挖掘機為例，重機部分的耗鋼量在90%以上，其中型材占50%，板厚8毫米~15毫米，材質(zhì)一般為40公斤級的，如SS400等。一輛220馬力推土機需消耗鋼材25噸，一輛160馬力推土機需用鋼材20噸，所用鋼材為中厚板、薄板、圓鋼、角鋼、槽鋼、鋼管等，型號主要是Q235、Q345、45#、HQ100、50Mn、40Cr、HQ60、20CrMnMo等。

    　　中國工程機械工業(yè)協(xié)會(huì )有關(guān)人士介紹，工程機械待業(yè)年消耗鋼材450萬(wàn)噸，其中裝卸行業(yè)用鋼量最大，為140萬(wàn)噸，其次是挖掘機，主要消耗16Mn鋼板。2006年，鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)掀起新一輪建設高潮，將使工程機械需求量明顯增大，這無(wú)疑將拉動(dòng)鋼材需求，也將給鋼廠(chǎng)和鋼貿企業(yè)帶來(lái)很大的商機。
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