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鋼價(jià)暴跌　多數鋼企進(jìn)入虧損狀態(tài)

作者：鋼結構網(wǎng)    
時(shí)間：2009-12-23 10:03:18 [收藏]


    　　降價(jià)已成為近期國際大型鋼鐵企業(yè)的最大困擾。

    日本東京鋼鐵下月鋼鐵產(chǎn)品全線(xiàn)降價(jià)，降幅最高達38%，最低也有20%的降幅，以刺激市場(chǎng)的需求。安賽樂(lè )米塔爾、新日鐵、JFE鋼鐵公司等國際鋼鐵巨頭也紛紛加入降價(jià)限產(chǎn)的行列，鋼鐵行業(yè)受次貸危機影響，市場(chǎng)需求急劇下降，已陷入一場(chǎng)持久的限產(chǎn)降價(jià)風(fēng)暴中。

    國內鋼鐵 “大腕”寶鋼股份（600019，收盤(pán)價(jià)5.55元）繼下調11月鋼材出廠(chǎng)價(jià)格均價(jià)700元以后，近日再度下調12月普通熱軋和冷軋產(chǎn)品的噸價(jià)900元至1000元，其他產(chǎn)品也下調200元至800元不等，總體降價(jià)幅度達到30%以上。

    行業(yè)調整仍未見(jiàn)底

    “鋼鐵行業(yè)調整期才剛剛開(kāi)始”，中銀國際行業(yè)分析師樂(lè )宇坤說(shuō)道，“仍有一定的下行空間，預計還有一年的調整期，但房地產(chǎn)市場(chǎng)的復蘇或可縮短其調整時(shí)間?！痹谝苑康禺a(chǎn)、家電和汽車(chē)制造為主的下游需求沒(méi)有改善前，鋼價(jià)的低迷難以扭轉。

    其中最令人擔憂(yōu)的就是房地產(chǎn)，房地產(chǎn)占用鋼需求的25%以上，而近幾月商品房銷(xiāo)售面積繼續大幅回落，表明其低迷情況沒(méi)有改善，這對家電以及汽車(chē)的銷(xiāo)售也會(huì )產(chǎn)生一些負面影響。

    市場(chǎng)人士透露，現在大約有1500萬(wàn)部空調、1000多萬(wàn)臺冰箱積壓在庫，意味著(zhù)這些用鋼企業(yè)對鋼鐵的需求減弱。而汽車(chē)行業(yè)也以降價(jià)占領(lǐng)市場(chǎng)的方式促銷(xiāo)，緩解庫存壓力。

    該人士還認為，鋼鐵降價(jià)的初期，是由于市場(chǎng)供求變化，原燃料價(jià)格下降。鋼材供應過(guò)剩是動(dòng)態(tài)的、周期性的過(guò)剩。

    零利潤考驗鋼企承受力

    鋼價(jià)的大幅下降，已導致大部分鋼鐵企業(yè)進(jìn)入虧損狀態(tài)。

    自9月、10月以來(lái)企業(yè)利潤明顯下滑、虧損面積擴大，部分鋼廠(chǎng)平均每噸鋼材虧損約1000元。鋼企庫存（原料庫存和產(chǎn)成品庫存）壓力較大，內貿合同組織較為困難。出口訂單明顯下降，部分企業(yè)11月、12月出口訂單只有正常情況的一半左右。下游行業(yè)生產(chǎn)增速放緩，甚至出現負增長(cháng)。

    國金證券周濤認為，鋼鐵行業(yè)進(jìn)入利潤歸零、產(chǎn)量歸負的狀態(tài)。

    針對鋼企虧損，中國鋼協(xié)在一次國內鋼企會(huì )議中，提出了企業(yè)經(jīng)營(yíng)三原則：一是產(chǎn)品定價(jià)低于制造成本堅決不生產(chǎn)；二是沒(méi)有合同不生產(chǎn)，控制企業(yè)合理庫存；三是不給錢(qián)不發(fā)貨，講誠信，不形成新的三角債。

    迎來(lái)鋼鐵業(yè)整合良機

    招商證券行業(yè)分析師張士寶認為，危機正是鋼鐵企業(yè)重新整合的良機。河北省鋼鐵業(yè)的整合是典型的例子，邯鄲鋼鐵（600001，收盤(pán)價(jià)3.76元）和唐鋼股份（000709，收盤(pán)價(jià)4.55元）的整合重組具有啟示性意義，另攀鋼系的整合也將進(jìn)入日程，這也許能使部分鋼鐵企業(yè)平安度過(guò)“寒冬”。
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