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市場(chǎng)青睞大型起重機　供不應求局面難改

作者：鋼結構網(wǎng)    
時(shí)間：2009-12-23 10:03:18 [收藏]


    　　大型起重機搶灘市場(chǎng)

    　　伴隨中國大型石化項目、風(fēng)力發(fā)電、火電、核電等能源行業(yè)建設項目規模的不斷增大，吊裝工程正朝著(zhù)大型化、模塊化的方向發(fā)展，大噸位起重機憑借其吊裝能力大、工藝簡(jiǎn)單、工期短等無(wú)可比擬的優(yōu)勢，成為這些建設項目中的新貴，倍受青睞。

    　　我們知道，特雷克斯-德馬格、利勃海爾、馬尼托瓦克是國際起重機的三大生產(chǎn)巨頭，憑借其強大的研發(fā)能力和先進(jìn)的產(chǎn)品性能，不但引領(lǐng)著(zhù)世界工程起重機的發(fā)展潮流，更是在中國中大噸位工程起重機領(lǐng)域長(cháng)期處于壟斷地位。

    　　與此同時(shí)，以徐重、中聯(lián)重科、三一和撫挖為代表的國產(chǎn)工程起重機生產(chǎn)企業(yè)在龐大的市場(chǎng)需求和巨大利潤的雙重誘惑下，也紛紛開(kāi)始進(jìn)軍中大噸位工程起重機市場(chǎng)，特別是在大型履帶起重機的開(kāi)發(fā)上，取得了突破性進(jìn)展。近年來(lái)國產(chǎn)大噸位履帶式起重機市場(chǎng)捷報頻傳：2006年，上海三一科技自主研發(fā)的SCC4000(400t)率先下線(xiàn)，宣告中國大噸位履帶式起重機完全依靠進(jìn)口的時(shí)代結束。緊接著(zhù)，中聯(lián)重科自主研發(fā)的QUY600(600t)履帶式起重機的問(wèn)世更是讓業(yè)內為之振奮。2007年，撫挖QUY350(350t)、徐重QUY450(450t)履帶吊的誕生填補了國內履帶式起重機產(chǎn)品型譜的空白。2008年初，上海三一科技自主研發(fā)SCC9000(900t)的誕生，打破了日本制造的大噸位履帶起重機在亞洲的壟斷地位，向世人展示出目前亞洲最大噸位起重機的風(fēng)采。

    　　“供不應求”現象凸顯

    　　盡管大型工程起重機都身價(jià)不菲，且國內大型工程起重機行業(yè)不斷有新的企業(yè)涌入，已是一派硝煙滾滾、群雄逐鹿的壯觀(guān)景象，但生產(chǎn)能力的增長(cháng)速度卻似乎遠遠趕不上需求量的擴張，導致供不應求的局面自始至終存在，中大噸位工程起重機供貨時(shí)間過(guò)長(cháng)在業(yè)內早已是普遍現象，且這種現象不只是出現在中國。

    　　同時(shí)，對于占據了中國大部分起重機市場(chǎng)的外資品牌來(lái)說(shuō)，由于產(chǎn)能及配套件供應的限制，很多制造商訂單的交貨期早已到2009年甚至2010年。這雖然在一定程度上給中國本土企業(yè)的發(fā)展提供了機會(huì )，但是由于我國目前基礎工業(yè)尚不成熟，用于制造大型起重機的高強度鋼材、液壓件等都需要進(jìn)口。雖然中國企業(yè)在生產(chǎn)加工方面有一定的空間，但由于缺乏豐富的技術(shù)儲備且基礎件供貨周期長(cháng)等客觀(guān)原因(目前某些大噸位的履帶式起重機的液壓件的供貨期也已到2009年或更長(cháng)的時(shí)間)，大噸位工程起重機供需矛盾仍然沒(méi)有得到有效的緩解，反而愈演愈烈。以三一為例，SCC6300剛剛下線(xiàn)就已經(jīng)被訂購7臺，SCC9000問(wèn)世的消息一經(jīng)傳出，就取得了3臺訂單。就此現象，中國工程機械工業(yè)協(xié)會(huì )工程起重機分會(huì )秘書(shū)長(cháng)沈永明女士也深有感觸，目前國內工程起重機市場(chǎng)需求量旺盛，產(chǎn)品供不應求現象從2007年開(kāi)始顯現，至2008年上半年仍沒(méi)有弱化的態(tài)勢。

    　　導致大型起重機市場(chǎng)供不應求現象的原因有很多。沈永明秘書(shū)長(cháng)認為，從宏觀(guān)角度講，固定資產(chǎn)投資的持續增長(cháng)帶動(dòng)了工程機械行業(yè)的快速發(fā)展，內需的擴大為大型工程起重機的市場(chǎng)發(fā)展提供了最直接的動(dòng)力。雖然國家一再加大宏觀(guān)調控的力度，但在龐大的市場(chǎng)需求基數面前，需求量無(wú)疑將是一個(gè)驚人的數字。此外，隨著(zhù)國際市場(chǎng)的不斷開(kāi)拓，產(chǎn)品出口量在近兩年成倍增長(cháng)，中國工程起重機的出口金額已經(jīng)占到總銷(xiāo)售額的25%。

    　　大型工程起重機制造商的生產(chǎn)能力遠遠跟不上需求量的增長(cháng)速度。就外資品牌而言，全球市場(chǎng)的繁榮使得特雷克斯-德馬格、利勃海爾、馬尼托瓦克等生產(chǎn)企業(yè)的銷(xiāo)售量增長(cháng)約40%，但由于大噸位工程起重機本身都是按訂單生產(chǎn)的，與主機配套的零部件也是按訂單出貨，加之受制造商自身產(chǎn)能的影響，供貨周期延長(cháng)是不可避免的。生產(chǎn)能力的不足和關(guān)鍵零部件的短缺困擾著(zhù)制造商和用戶(hù)。某國外知名起重機制造商總裁在談到大多數起重機制造商的處境時(shí)說(shuō):“客戶(hù)們在排隊等待交貨，而我們卻在為那些有限的零部件苦苦掙扎。我們正在努力工作，逐個(gè)解決各生產(chǎn)廠(chǎng)家的瓶頸問(wèn)題，以便充分利用現有場(chǎng)地生產(chǎn)更多產(chǎn)品?！边@種因供貨周期過(guò)長(cháng)而造成的供不應求現象還將在全球范圍內繼續困擾著(zhù)大型工程起重機的市場(chǎng)，特別是在需求如此旺盛的中國市場(chǎng)。

    　　與此同時(shí)，中國大型起重機生產(chǎn)廠(chǎng)商似乎面臨著(zhù)更加嚴峻的考驗。首先，中國能夠生產(chǎn)中大噸位起重機的制造商較少。據沈永明秘書(shū)長(cháng)介紹，目前生產(chǎn)中大噸位工程起重機的企業(yè)數量偏少且年產(chǎn)量低，由于未形成規?；a(chǎn)，其在產(chǎn)品研發(fā)、核心技術(shù)掌握、生產(chǎn)能力和服務(wù)等環(huán)節還有很大的上升空間。其次，國產(chǎn)大型工程起重機的主要零配件長(cháng)期依賴(lài)進(jìn)口。種種原因使得國內生產(chǎn)企業(yè)的時(shí)間大量被束縛在配套廠(chǎng)漫長(cháng)的供貨周期上，面對訂單積壓和客戶(hù)流失的窘境而無(wú)能為力。

    　　供貨緊張波及行業(yè)鏈條

    　　毫無(wú)疑問(wèn)，面對國內緊張的大型工程起重機銷(xiāo)售市場(chǎng)，用戶(hù)終將為如此漫長(cháng)的供貨周期買(mǎi)單。一方面是緊張的施工項目和設備缺口，而另一面則是等待制造商1年甚至2年的交貨期。建筑商和租賃商們?yōu)橹冻龅牟粌H僅是時(shí)間，更主要的是商機和誠信度。
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