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中國鋼鐵行業(yè)正式告別高成本和高鋼價(jià)時(shí)代

作者：鋼結構網(wǎng)    
時(shí)間：2009-12-23 10:03:32 [收藏]


    　　中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì )常務(wù)副會(huì )長(cháng)羅冰生指出，隨著(zhù)國內鋼價(jià)以及原燃料價(jià)格的大跌，中國鋼鐵行業(yè)“高成本、高鋼價(jià)”時(shí)代宣告結束。在接踵而至的鋼鐵業(yè)“寒冬”里，鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)要做好過(guò)“緊日子”的準備，節約各項費用和支出以抵御利潤空間的大幅縮水。

    在11月6日召開(kāi)的“2008年（第六屆）中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展與投資峰會(huì )”上，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì )常務(wù)副會(huì )長(cháng)羅冰生表示，中國鋼鐵業(yè)在2008年經(jīng)歷了冰火兩重天的境遇，鋼價(jià)從7月初開(kāi)始一路下跌，到奧運后10月更是出現了恐慌性暴跌。隨著(zhù)鋼廠(chǎng)需求的疲軟，上游各原材料價(jià)格也開(kāi)始下跌，至此中國鋼鐵業(yè)“高成本、高鋼價(jià)”時(shí)代可以宣告結束，接踵而至的是鋼鐵業(yè)“寒冬”。

    中鋼協(xié)統計數據顯示，2008年上半年大中型企業(yè)鋼鐵產(chǎn)品銷(xiāo)售利潤率為7.61%，9月份這一數據降至1.4%，下降6.21個(gè)百分點(diǎn)，企業(yè)盈利水平降低81.6%；9月份大中型鋼鐵企業(yè)有23戶(hù)虧損，虧損面達32.4%，1－9月虧損額11.54億元，是上年同期的18倍。并且這一態(tài)勢，進(jìn)入10月份以來(lái)還在繼續擴散。

    對于鋼鐵行業(yè)景氣度的反轉，羅冰生指出，這表明金融危機帶來(lái)的影響正迅速向實(shí)體經(jīng)濟和新興經(jīng)濟體蔓延。以反映全球海運市場(chǎng)的BDI（波羅的海干散貨船期租費率指數）指數為例，5月20日BDI創(chuàng )下了年內最高11,793點(diǎn)，隨后大幅跳水至目前的800點(diǎn)，跌幅高達90%，反映出全球海運貿易量的瞬間停滯。而在國內，6月底國內一噸熱軋卷板的價(jià)格約為6,000元，目前這一價(jià)格已經(jīng)跌破3,000元/噸，可見(jiàn)鋼價(jià)在短短幾個(gè)月內遭遇腰斬；而鞍山地區目前鐵精粉500元/噸送貨上門(mén)，年初的價(jià)格是1,500元不含路費。

    從鋼企各項成本分析，2008年1－9月納入統計的大中型鋼鐵企業(yè)具有代表性的煉鋼生鐵制造成本同比上升63.55%。其中上半年呈逐月不斷擴大的發(fā)展態(tài)勢，但是自9月份上升幅度明顯減慢，較7月份回落16.02個(gè)百分點(diǎn)。三項期間費用方面，對57戶(hù)大中型鋼鐵企業(yè)統計數據顯示，1－8月平均噸材銷(xiāo)售費用60元/噸，平均噸材管理費用157元/噸，平均噸材財務(wù)費用83元/噸，但是企業(yè)間各項費用差距巨大。

    羅冰生認為，目前原燃料價(jià)格的下降尚未到位，后期還有進(jìn)一步降價(jià)空間，這可以緩解企業(yè)制造費用方面的巨大壓力，另外，企業(yè)之間三項費用存在明顯的巨大差距，差距的存在正是挖潛增利的方向。隨著(zhù)中國鋼鐵業(yè)“冬天”的到來(lái)，鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)要做好過(guò)緊日子的準備，節約各種費用和支出以抵御利潤空間的大幅縮水。
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