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總投資約達4萬(wàn)億：鋼鐵受惠最直接

作者：鋼結構網(wǎng)    
時(shí)間：2009-12-23 10:03:32 [收藏]


    此次中央推出擴大內需促進(jìn)經(jīng)濟增長(cháng)的十項措施，２年多時(shí)間內總投資約達４萬(wàn)億元。鋼鐵業(yè)應該是受惠最為直接的行業(yè)之一。消息一出，立即在國內鋼鐵市場(chǎng)上引起較強的反應。大部分業(yè)內分析人士都一致地認為，這“對鋼鐵業(yè)絕對是利好”。

    有人士已大致勾勒出政策效應在鋼鐵市場(chǎng)上的“推演圖”：最直接的是市場(chǎng)預期改善，繼而拉動(dòng)建筑鋼材的需求改善，再間接影響到工業(yè)用鋼需求。但業(yè)內人士提醒，中國鋼鐵業(yè)的根本問(wèn)題是產(chǎn)業(yè)結構問(wèn)題，借政策效應的良機完成產(chǎn)業(yè)戰略轉型才是關(guān)鍵。

    市場(chǎng)信心改善最立竿見(jiàn)影

    此間“鋼之家”資訊機構負責人吳文章在接受記者采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)，此次中央推出總盤(pán)子達４萬(wàn)億元之巨的擴大內需措施，對鋼鐵業(yè)和鋼鐵市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，都是一個(gè)“利好消息”。最為立竿見(jiàn)影的效果將是市場(chǎng)信心的提振和市場(chǎng)預期的改善。

    記者走訪(fǎng)上海的一些鋼材市場(chǎng)時(shí)發(fā)現，一些貿易商的心態(tài)有了細微的變化。上海香山鋼材市場(chǎng)信息部人士包斯文說(shuō)，前一階段鋼價(jià)暴跌，市場(chǎng)需求大幅縮水，有時(shí)鋼價(jià)一天要跌三跌，有貿易商哀嘆“一輛寶馬車(chē)轉眼就開(kāi)進(jìn)黃浦江里去了”?，F在擴大內需措施出臺后，前期一些較為悲觀(guān)的貿易商開(kāi)始“看到希望”了。

    據中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì )的相關(guān)統計，今年９月份國內鋼鐵企業(yè)的虧損面已達３０％以上。業(yè)內估計１０月份的虧損面將進(jìn)一步擴大，可能會(huì )高達５０％以上。一些鋼廠(chǎng)庫存堆積如山，被迫采取“十分靈活”的銷(xiāo)售辦法，不講價(jià)錢(qián)，以降低庫存為第一位任務(wù)。擴大內需措施出臺后，對國內鋼廠(chǎng)的心態(tài)轉變也將十分有利。

    從措施出臺后的鋼材市場(chǎng)表現來(lái)看，雖然總體下行走勢未變，但是建筑鋼材中的線(xiàn)材和螺紋鋼等品種，１０日在上海、杭州等市場(chǎng)上的價(jià)格有小幅的回升，噸價(jià)上漲幅度在５０元至１００元。其他如冷熱板卷等產(chǎn)品的跌幅也較為有限。

    建筑用材受惠直接

    據國內一些相關(guān)資訊機構的初步估算，此次擴大內需措施中的增加固定資產(chǎn)投資部分對鋼鐵產(chǎn)業(yè)的拉動(dòng)最為直接。這也就意味著(zhù)建筑用材的受惠效應將會(huì )快一點(diǎn)。

    據記者得到的一些機構的預測報告，交通基礎設施建設、保障性住房建設、地震災區災后重建等一系列擴大內需建設項目將對拉動(dòng)鋼材消費需求增長(cháng)產(chǎn)生積極影響。按照投資與鋼材消費的相關(guān)性換算，初步估計此次擴大內需措施直接增加的鋼材消費量將在８０００萬(wàn)噸至１億噸。

    此前一系列公開(kāi)信息也顯示，交通設施建設、保障性住房、災后重建等三大領(lǐng)域的投資計劃已在快速展開(kāi)，中央、地方、社會(huì )等各類(lèi)投資將形成聯(lián)動(dòng)效應。今年前９個(gè)月，鐵路部門(mén)共完成基礎設施建設投資近１７００億元，比去年同期增加了７１％以上，而且這一投資力度還將進(jìn)一步加大。公路、水路等基礎設施建設的投資也將明顯加大。北京、上海、天津、深圳、廣州、大連、長(cháng)沙等地都制定了２００９年的住房建設規劃，明年新開(kāi)工的保障性住房面積均較今年有大幅的提高。地震災區的災后重建也已有了專(zhuān)項規劃，內容涵蓋交通、通信、能源和水利等多個(gè)方面。

    “我的鋼鐵”資訊機構研究人員俞連貴對記者說(shuō)，與建筑鋼材相比，工業(yè)用材的帶動(dòng)效應很難一下子表現出來(lái)。從此次十項措施的內容中可以看到，全面實(shí)施增值稅轉型改革、加大金融對經(jīng)濟增長(cháng)的支持力度，對汽車(chē)、家電、機械等鋼鐵下游產(chǎn)業(yè)的增長(cháng)會(huì )有積極的影響，但這需要時(shí)間。中厚板、冷熱板卷等工業(yè)用材估計還將經(jīng)歷一段“最艱難的市場(chǎng)低谷期”。

    根本出路是產(chǎn)業(yè)結構根本轉型

    就像中國經(jīng)濟歸根到底是一個(gè)發(fā)展方式轉型的戰略性問(wèn)題一樣，中國鋼鐵業(yè)的根本出路也是產(chǎn)業(yè)結構的根本轉型。擴大內需拉動(dòng)鋼材消費，只是給產(chǎn)業(yè)和市場(chǎng)注入了積極的因素，關(guān)鍵還是要在戰略結構轉型上下功夫。

    在目前鋼鐵產(chǎn)業(yè)的低迷期，可以說(shuō)是考慮產(chǎn)業(yè)戰略性問(wèn)題的一個(gè)最佳時(shí)期?！拔业匿撹F”研究人員汪建華等專(zhuān)家表示，目前是鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈“擠泡沫、促調整”的時(shí)期，鐵礦石、焦炭等上游資源的超高價(jià)在理性回調、國際海運費在相對正常的區間運行、鋼廠(chǎng)整合的市場(chǎng)動(dòng)力正在顯現，所有這些都在提出一個(gè)問(wèn)題：鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈的長(cháng)期戰略如何定位和運作。其中包括：礦煤上游資源的長(cháng)期穩定供應機制如何調整；全面海運長(cháng)期協(xié)議框架的確立是否已到最佳時(shí)機；鋼廠(chǎng)并購重組的全面布局和推進(jìn)機制如何安排；與下游用鋼產(chǎn)業(yè)利益共享、風(fēng)險共擔的協(xié)調機制如何建立等問(wèn)題。

    不少研究人士對記者說(shuō)，他們最擔心的就是鋼鐵業(yè)在一次次周期運行中永遠都是“簡(jiǎn)單的輪回”。在產(chǎn)業(yè)結構這個(gè)戰略問(wèn)題上，市場(chǎng)好的時(shí)候，要么想不到，要么不愿做；市場(chǎng)不好的時(shí)候，又誰(shuí)都怕去做。目前相對高端的熱軋板卷噸價(jià)已跌破２８００元，比相對低端的螺紋鋼還低了６００元左右，出現奇怪的“倒掛”現象，其實(shí)質(zhì)就是產(chǎn)業(yè)集中度調整這個(gè)戰略相對缺失的情況下產(chǎn)品升級的一個(gè)“扭曲”現象。

    中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì )相關(guān)負責人已明確表示，在當前形勢下，要從積極的角度出發(fā)，大力推進(jìn)全行業(yè)的并購重組，淘汰落后生產(chǎn)能力，加快科技進(jìn)步，調整和優(yōu)化結構，徹底轉變發(fā)展方式。
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