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中國緊固件轉型任務(wù)艱巨

作者：鋼結構網(wǎng)    
時(shí)間：2009-12-23 10:04:33 [收藏]


    　　日前,中國緊固件專(zhuān)業(yè)協(xié)會(huì )會(huì )長(cháng)馮金堯在第15屆全國緊固件經(jīng)濟貿易和技術(shù)洽談會(huì )上說(shuō):“當前,中國緊固件行業(yè)處在很好的發(fā)展時(shí)期,也處在歷史性轉折時(shí)期。如果中國緊固件行業(yè)不做好工作,不把欠賬補上,就可能邊緣化?！?
    本報記者就汽車(chē)緊固件行業(yè)的有關(guān)問(wèn)題采訪(fǎng)了馮金堯。

    基礎好

    “緊固件是汽車(chē)工業(yè)之米,汽車(chē)制造業(yè)每一個(gè)環(huán)節都要用到它。小螺釘,大市場(chǎng),很有作為?！濉陂g,中國汽車(chē)工業(yè)高速發(fā)展,加上國外汽車(chē)生產(chǎn)逐步向中國轉移,帶動(dòng)中國緊固件行業(yè)有了很大的發(fā)展?！瘪T金堯表示。

    目前,中國緊固件行業(yè)出現了幾個(gè)可喜的勢頭。其一,產(chǎn)業(yè)集中度逐步提高,龍頭企業(yè)為此起了很大作用。比如,2005年,產(chǎn)值超過(guò)1億元的緊固件企業(yè)有40多家,這些企業(yè)的銷(xiāo)售收入占全國緊固件行業(yè)銷(xiāo)售收入的40%;出口創(chuàng )匯超過(guò)1000萬(wàn)元的緊固件企業(yè)有20多家,這些企業(yè)的出口創(chuàng )匯額占全國緊固件行業(yè)出口創(chuàng )匯額的35%。其二,技術(shù)改造力度加大,緊固件行業(yè)的產(chǎn)品結構進(jìn)一步優(yōu)化。2006年,中國緊固件行業(yè)技術(shù)改造投入資金超過(guò)銷(xiāo)售總額的5%。其三,引進(jìn)外資的步伐加快。目前,中國緊固件行業(yè)有200多家外資企業(yè),這些外資企業(yè)對提升中國緊固件行業(yè)的整體水平起了很大作用。

    馮金堯總結道:“‘十五’期間,中國汽車(chē)緊固件行業(yè)平穩、健康發(fā)展,企業(yè)經(jīng)濟實(shí)力進(jìn)一步加強,為今后發(fā)展打下了很好的基礎?！?

    欠賬不少

    “十五”期間緊固件行業(yè)快速發(fā)展,打下了基礎,同時(shí)也留下了不少欠帳。馮金堯說(shuō):“企業(yè)比較分散,小企業(yè)比較多;在技術(shù)工藝和裝備水平等方面遠遠落后于發(fā)達國家;管理、經(jīng)營(yíng)、技術(shù)等方面的人才缺乏;材料和工模具水平亟待提高?！?

    以出口為例,2006年,國內緊固件出口量在其總銷(xiāo)量中所占的比重較大,接近40%。這是一件好事,但是也帶來(lái)了問(wèn)題,就是風(fēng)險加大。馮金堯指出:“對外貿易量增加后,國際上一有風(fēng)吹草動(dòng),如歐盟搞反傾銷(xiāo),貿易摩擦就增加了?！绷硗?國內緊固件出口大多是粗放型資源出口,產(chǎn)品結構不合理,中低檔產(chǎn)品所占的比重較大。

    據馮金堯介紹,國內汽車(chē)緊固件的用量正在逐步增加。一輛汽車(chē)大概有2000多個(gè)緊固件,大部分是中低強度的緊固件,本土化率較大。汽車(chē)上高強度的緊固件用量較小,占5%左右,但是其價(jià)值(所花費金額)占全部緊固件的70%左右。高強度緊固件的本土化率較低,大部分依賴(lài)進(jìn)口。馮金堯說(shuō):“一方面是因為國內不少人認為進(jìn)口產(chǎn)品質(zhì)量更可靠,整車(chē)企業(yè)普遍采用進(jìn)口產(chǎn)品;另一方面是因為國內高強度緊固件技術(shù)相對薄弱?！?

    應當實(shí)施戰略轉移

    “‘十一五’是國內汽車(chē)緊固件行業(yè)歷史性的轉折時(shí)期,我們面臨著(zhù)艱巨的任務(wù)?！瘪T金堯表示,“國內汽車(chē)緊固件行業(yè)首先應轉變觀(guān)念、加大企業(yè)技術(shù)創(chuàng )新力度、加快結構調整、實(shí)施戰略轉移?！?

    “當前,國內汽車(chē)緊固件行業(yè)多數企業(yè)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)流程單一,科技研發(fā)能力薄弱,與跨國公司之間的差距很大?！瘪T金堯認為,緊固件企業(yè)應當實(shí)現產(chǎn)品開(kāi)發(fā)流程從低端到中高端的轉變。目前,國內緊固件行業(yè)的企業(yè)和生產(chǎn)能力集中在沿海地區(占70%),但沿海地區的制造成本逐漸增加,長(cháng)此以往,就會(huì )失去競爭優(yōu)勢。馮金堯說(shuō):“國內汽車(chē)緊固件行業(yè)應當實(shí)施戰略轉移,要以鋼廠(chǎng)或者港口為中心,建成幾個(gè)大的生產(chǎn)基地或者出口基地?！?

    此外,國內汽車(chē)緊固件行業(yè)還要加強與鋼鐵企業(yè)的合作,不斷開(kāi)發(fā)高純度、高品質(zhì)的緊固件用鋼,推廣新型節能材料;提高工模具質(zhì)量和加工技術(shù)水平;重點(diǎn)開(kāi)發(fā)10.9級以上的高強度緊固件,逐漸提高檔次,向國際水平靠攏;建立多層次多渠道的人才培訓體系,加強與大專(zhuān)院校的合作,加快行業(yè)人才培育。
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