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大力發(fā)展焊接技術(shù) 趕超西方工業(yè)強國

作者:鋼結構網(wǎng)    
時(shí)間:2009-12-23 10:04:33 [收藏]


      焊接技術(shù)是現代加工技術(shù)的主要組成部分,是一種將材料永久連接,并成為具有給定功能結構的制造技術(shù)。幾乎所有以鋼材為結構材料的產(chǎn)品,在生產(chǎn)中都不同程度地依賴(lài)焊接技術(shù)。近年來(lái),由于焊接結構具有重量輕、成本低、質(zhì)量穩定、生產(chǎn)周期短、效率高、市場(chǎng)反應速度快等優(yōu)點(diǎn),焊接結構的應用日益增多,焊接技術(shù)已經(jīng)廣泛應用于制造、加工、建筑、能源、船舶、航空航天等各個(gè)領(lǐng)域,涵蓋了傳統產(chǎn)業(yè)和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)。在西方的發(fā)達國家,每年鋼產(chǎn)量的50%到60%需要進(jìn)行焊接加工,我國對焊接加工的需求也遠遠多于其他的加工方法。國際鋼鐵協(xié)會(huì )(IISI)公布的數據顯示,2007年中國以4.89億噸再次成為全球第一大粗鋼產(chǎn)量生產(chǎn)國。這就為大量采用鋼結構提供了物質(zhì)基礎,數量如此巨大的原材料經(jīng)過(guò)加工轉變?yōu)橛薪o定功能的產(chǎn)品,甚至是高、精、尖產(chǎn)品,需要有極高水平的加工技術(shù)作為支持。

      隨著(zhù)現代化建設的深入,我國在大型焊接鋼結構的開(kāi)發(fā)與應用方面不斷創(chuàng )造高水平,有的項目已成為世界第一。如長(cháng)江三峽水利工程中電站的水輪機轉輪,是世界最大、最重的不銹鋼焊接轉輪。從新疆維吾爾自治區塔里木盆地的輪南到上海的輸送天然氣的管線(xiàn),全長(cháng)約4,300km,是我國鋪設的第一條高強度鋼的長(cháng)距離管線(xiàn),管線(xiàn)采用的是焊接螺旋管和焊接直縫管,并在鋪設中采用了自動(dòng)化焊接技術(shù)和其他新型焊接材料和工藝。上海盧浦大橋,全長(cháng)3,900m,跨度550m,為世界跨度最大的全焊鋼結構拱橋,用3.4萬(wàn)噸厚度為30-100mm的細晶粒鋼焊接而成。同時(shí),我們也應注意到我國焊接生產(chǎn)的總體機械化、自動(dòng)化率較低,僅能達到35%左右,而世界工業(yè)發(fā)達國家一般都在60%以上。這足以說(shuō)明我國只是一個(gè)焊接的大國,還遠不是一個(gè)焊接的強國。不論是焊接技術(shù)研發(fā)還是實(shí)際應用,我國都與西方發(fā)達的工業(yè)化國家還存在很大差距,特別是我們的技術(shù)缺乏自主創(chuàng )新能力。

      近年來(lái),西方工業(yè)化國家不論在焊接技術(shù)突破還是焊接技術(shù)理論研究方面都取得了很大進(jìn)展,特別是全數字化焊接電源的出現,為新型焊接方法提供一個(gè)很好的平臺,雙脈沖焊接方法、CMT焊接方法、雙絲氣體保護焊等新焊接方法陸續投入實(shí)際應用。德國作為西方工業(yè)化國家的代表,在焊接技術(shù)的研究應用與相關(guān)軟件的開(kāi)發(fā)方面都達到了先進(jìn)水平。德國的科技攻關(guān)項目SFB-370“材料的集成模擬”計劃,亞琛工業(yè)大學(xué)焊接研究所承擔了研究電弧焊接過(guò)程中材料行為的模擬部分,期望最終能夠預測焊接接頭的力學(xué)性能和使用性能。他們已經(jīng)研究的電子束焊、氣體保護焊和點(diǎn)焊模擬系統可以方便地通過(guò)計算得到在指定的焊接參數下的焊縫形狀,這些軟件有很高的實(shí)用價(jià)值。



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