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外白渡橋換上6萬(wàn)個(gè)新鉚釘　春節后回到蘇州河口

作者：鋼結構網(wǎng)    
時(shí)間：2009-12-23 10:05:39 [收藏]


    來(lái)自山海關(guān)橋梁廠(chǎng)的小范今天和同事一起踏上返鄉路程。昨天，他們完成了外白渡橋上部鋼結構的最后一批鉚釘的鉚接任務(wù)。至此，外白渡橋全橋需要更換6萬(wàn)個(gè)左右的鉚釘已全部完成，約占整座橋鉚釘數40%。

    外白渡橋的結構在專(zhuān)業(yè)上稱(chēng)為鋼桁架結構
    ，由橫豎的一根根鋼梁和鋼板相互支撐而成，而相互支撐的連接處則由一個(gè)個(gè)鉚釘固定。

    老橋去年4月搬至民生路碼頭，架在了28個(gè)墩子上。經(jīng)過(guò)一系列檢測及維修方案的論證后，更換鉚釘成為維修重點(diǎn)?！艾F在上海鋼結構的橋梁，大多采用的是焊接工藝，部分地方采用高強度的螺栓，所以這種鉚接工藝成為外白渡橋的一大特色，但會(huì )這種鉚接工藝的人現在在上海幾乎找不到了?！背袚S修任務(wù)的上海船廠(chǎng)有關(guān)人士向記者介紹。最終，中鐵山橋集團和中鐵六局成為鉚釘施工的合作伙伴。

    小范自稱(chēng)是做這一行中的最年輕的一個(gè)人，“現在因為用的少了，會(huì )鉚釘工藝的也越來(lái)越少?！便T釘的溫度規定要達到1050攝氏度，在降到650攝氏度之前完成鉚接。為提高燃燒溫度，除了使用焦炭，還用上了鼓風(fēng)機，爐上不時(shí)躥出紅紅的火苗。在空曠的碼頭作業(yè)現場(chǎng)，人只要靠近爐子，就有一股暖烘烘的感覺(jué)，成為寒冬里的修復現場(chǎng)中最溫暖的一個(gè)地方。

    上海船廠(chǎng)的現場(chǎng)管理人員向記者透露，除了鉚釘，這次維修中還更換了11米多長(cháng)的端橫梁2根，以及兩側人行道下方的48根懸臂梁。

    作為第一次被移橋維修，外白渡橋上原先不易被發(fā)現的尤其是角落里的問(wèn)題在維修現場(chǎng)被一個(gè)個(gè)查找出來(lái)，整個(gè)維修包括縱橫梁的局部更換及補強加固、病害鉚釘更換等11個(gè)項目?？梢哉f(shuō)，外白渡橋完成了100年來(lái)最徹底的一次“健康運動(dòng)”。

    目前，外白渡橋“全身”噴涂上深咖啡色的油漆，春節前后，外白渡橋還將噴涂第二遍、第三遍油漆，然后再運到蘇州河口，在原址上復位。

    據介紹，在橋身復位后，還將實(shí)施鋪設木人行道板等一系列的“動(dòng)作”。通車(chē)前還將進(jìn)行全橋荷載試驗，在完全符合要求后，外白渡橋才會(huì )正式恢復交通功能。



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