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常州新火車(chē)站方案敲定總投資24億

作者：鋼結構網(wǎng)    
時(shí)間：2009-12-23 10:05:50 [收藏]

    　 記者昨天從市鐵路建設指揮部辦公室獲悉，滬寧城際鐵路綜合交通樞紐工程方案最終敲定，在現滬寧鐵路常州站以北，將矗立起一個(gè)匯集鐵路火車(chē)站、城際常州站、長(cháng)途汽車(chē)站、公交站場(chǎng)、社會(huì )停車(chē)場(chǎng)、出租車(chē)?？空镜却笮偷?、集換乘功能于一體的現代化綜合交通樞紐。整個(gè)樞紐工程將于3月底全面開(kāi)工。

    　　綜合交通樞紐工程，主要包括兩大部分：滬寧城際鐵路常州站，以及由我市建設的常州市客運中心及綜合配套系統工程。據介紹，滬寧城際常州站及其配套用房大約3.5萬(wàn)平方米；常州市客運中心及綜合配套系統工程規劃用地14.5公頃，總投資高達24億元。

    　　根據方案，12.9萬(wàn)平方米的客運中心以城際常州站為核心，采用“U”字型空間布局，規劃建設31090平方米的長(cháng)途客運中心、9566平方米的公交站場(chǎng)用房，58144平方米的地下停車(chē)場(chǎng)、15800平方米中心廣場(chǎng)中的公共停車(chē)場(chǎng)，11500平方米客運宿舍和2900平方米辦公用房。另外，還將建設綜合管理用房7300平方米、地下隱蔽工程8000平方米、行包房10114平方米、加油站500平方米，以及20000平方米廣場(chǎng)景觀(guān)、23176平方米行車(chē)道和32203平方米
    公交站場(chǎng)地坪。整個(gè)建筑群展現了簡(jiǎn)潔、大氣、通透、流暢的風(fēng)格。

    　　從功能布局來(lái)看，客運中心及配套工程構筑的“地上地下一體化”立體交通模式，體現了南北一體、無(wú)縫換乘、人車(chē)分流、公交優(yōu)先的理念。園林式的中心廣場(chǎng)美觀(guān)大方，廣場(chǎng)下層空間則是一個(gè)綜合交通體，有客運集散空間、通廊，還有出租車(chē)等候區、公共停車(chē)場(chǎng)等，并預留常州地鐵1號線(xiàn)的空間；汽車(chē)客運站、城市公交樞紐站、旅游巴士服務(wù)站及其配套用房則主要集中在廣場(chǎng)西側。

    　　各交通設施間的換乘流線(xiàn)規劃成最短距離，地面道路主要供車(chē)行；乘客換乘交通工具，則通過(guò)站前廣場(chǎng)、高架平臺和地下空間垂直分流；在城鐵和國鐵站房之間，還將修建高架人行通道，地下設置行人街，供行人南北向通行。

    　　據悉，中標單位上海建工集團將采用“BT模式”承建客運中心及綜合配套系統工程，3月底全面啟動(dòng)實(shí)施建設，整個(gè)工程計劃在2010年7月前建成投用。

    　　滬寧城際鐵路全線(xiàn)首片重達700噸、長(cháng)32米的箱梁，日前平穩地架設在滬寧城際鐵路常州戚墅堰大橋預定位置，標志著(zhù)滬寧城際鐵路常州段建設已從地下工程轉入地面以上工程。
    　　自去年7月1日滬寧城際鐵路全面開(kāi)建以來(lái)，短短8個(gè)月時(shí)間，常州段44公里率先完成房屋拆遷工作，為推進(jìn)施工贏(yíng)得了時(shí)間。目前，施工單位地面以下工程已進(jìn)入掃尾階段，按照施工進(jìn)度，今年11月底，架梁將全面完成，隨后進(jìn)行大規模的無(wú)碴軌道鋪設施工。


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