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為中國建筑開(kāi)創(chuàng )新紀元

作者：鋼結構網(wǎng)    
時(shí)間：2009-12-23 10:06:08 [收藏]

    　　建國60年來(lái)，中國建筑業(yè)飛速發(fā)展，鋼結構作為建筑業(yè)的新興行業(yè)，其優(yōu)勢在改革開(kāi)放后逐漸顯現。我國固定資產(chǎn)投資的迅速增長(cháng)，為建筑業(yè)的發(fā)展和改革提供了廣闊的發(fā)展空間，施工產(chǎn)值和施工面積快速增長(cháng)。據統計，幾十年來(lái)，國內建筑業(yè)產(chǎn)值增長(cháng)了20多倍，建筑業(yè)增加值占國內生產(chǎn)總值的比重從3.8%增加到了7%，成為拉動(dòng)國民經(jīng)濟快速增長(cháng)的重要產(chǎn)業(yè)。然而，傳統的中國建筑業(yè)卻由于其固有的缺陷――噪聲和污染兩大問(wèn)題久為人們所垢病。因此，集環(huán)境破壞和污染少、材料回收和再生利用率高、符合可持續發(fā)展要求等眾多優(yōu)點(diǎn)于一身的鋼結構建筑應運而生，打破了傳統的磚、石、混凝土一統天下的局面。
    　　政策賦予產(chǎn)業(yè)強大生命力
    　　鋼結構建筑作為建筑中的一個(gè)重要分支，所取得的成就令世界矚目。從國家大劇院到鳥(niǎo)巢，鋼結構建筑無(wú)不以其獨特的藝術(shù)造型詮釋著(zhù)當代中國建筑文化。鋼結構建筑以其夸張的表現力和優(yōu)美的風(fēng)格在建筑界獨樹(shù)一幟，世界上越來(lái)越多的工程開(kāi)始把鋼結構作為建筑的主體結構。
    　　改革開(kāi)放初期，我國每年的鋼產(chǎn)量?jì)H為3000多萬(wàn)噸，國家不得不實(shí)行節約用鋼的政策。自1996年我國鋼產(chǎn)量過(guò)億噸以后，鋼產(chǎn)量每年都以超過(guò)20%的速度增長(cháng)。此時(shí)，原建設部適時(shí)提出了合理采用鋼結構的建議。2006年我國鋼產(chǎn)量達到4.227億噸，占全球鋼產(chǎn)量的34%，比日本、美國、俄羅斯、韓國的總和還要多，成為名副其實(shí)的鋼鐵大國。鋼鐵市場(chǎng)由供不應求轉向供求平衡，我國政府及時(shí)調整鋼結構產(chǎn)業(yè)技術(shù)政策，提出了從“節約鋼材”到“合理利用鋼材”、從“限制使用鋼結構”到“大力發(fā)展鋼結構”的政策轉變。之后，隨著(zhù)鋼產(chǎn)量進(jìn)一步提高，原建設部和原冶金部專(zhuān)門(mén)成立了建筑用鋼協(xié)調小組，對鋼結構用鋼和鋼筋混凝土結構中的鋼筋用鋼分別提出了發(fā)展要求。2008年，我國鋼產(chǎn)量突破5億噸，一舉成為世界鋼產(chǎn)量最大的國家。
    　　為充分發(fā)揮鋼鐵在建筑中的優(yōu)勢，1998年，原建設部發(fā)布了《關(guān)于建筑業(yè)進(jìn)行推廣應用十項新技術(shù)的通知》，其中第五條提出，要把使用鋼結構作為建筑新技術(shù)進(jìn)行推廣應用；國務(wù)院1999年72號文件提出，要發(fā)展鋼結構住宅、擴大鋼結構住宅的市場(chǎng)占有量；1999年，《國家建筑鋼結構產(chǎn)業(yè)“十五”計劃和2010年發(fā)展規劃綱要》提出，在“十五”期間，建筑鋼結構行業(yè)要作為國家發(fā)展的重點(diǎn)；2002年，原建設部發(fā)布了《鋼結構產(chǎn)業(yè)化技術(shù)原則》；2003年，《建設事業(yè)技術(shù)政策綱要》指出，2010年建筑鋼結構用鋼量要達到鋼產(chǎn)量的6%，即1500萬(wàn)噸以上；2005年7月，國務(wù)院常務(wù)會(huì )議批準的《鋼鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》公布，明確了我國鋼鐵工業(yè)的產(chǎn)業(yè)政策目標、產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃、產(chǎn)業(yè)布局調整、產(chǎn)業(yè)技術(shù)政策等以及對咨詢(xún)、設計、施工等單位的政策和要求；2009年，我國進(jìn)行的10大規劃產(chǎn)業(yè)調整，首先提出的就是鋼鐵產(chǎn)業(yè)。
    　　這一系列政策為鋼結構建筑的迅猛發(fā)展提供了支撐。美國《時(shí)代》周刊評選出2007年世界十大建筑奇跡，其中第六位、第七位和第八位分別是北京的鳥(niǎo)巢、中央電視臺新址大樓和當代萬(wàn)國城。同年7月，英國《泰晤士報》評出的全球在建的10大最重要工程，其中鳥(niǎo)巢名列榜首，首都機場(chǎng)3號航站樓和中央電視臺新址大樓也同時(shí)入選。從鋼結構技術(shù)層面看，上海的32.5公里海上大橋、杭州的36公里杭州灣大橋等都是以鋼結構為主體。除了橋梁、鐵路等一批新建鋼結構工程以外，以國家大劇院為代表的已建、在建的大型劇院工程和文化設施，以首都機場(chǎng)3號航站樓和廣州白云機場(chǎng)為代表的機場(chǎng)航站樓工程，都是以鋼結構為主體的建筑工程。這些工程向世界展現了我國鋼結構技術(shù)的新成就。
    　　鋼結構產(chǎn)業(yè)鏈形成新規模
    　　近幾年，我國國民經(jīng)濟的持續、快速發(fā)展，使得鋼鐵工業(yè)經(jīng)歷了前所未有的跳躍式發(fā)展。連續4年，我國鋼產(chǎn)量一直都在以超過(guò)15%的速度增長(cháng)。在國家宏觀(guān)調控政策及措施的推動(dòng)下，隨著(zhù)國內鋼鐵工業(yè)的資產(chǎn)重組、資源整合、結構調整，鋼鐵產(chǎn)品和鋼鐵技術(shù)正在不斷提升和發(fā)展。
    　　建筑業(yè)是我國鋼材消費的最大用戶(hù)，而建筑業(yè)的一個(gè)重要組成部分，就是鋼結構建筑；建筑業(yè)發(fā)展的一個(gè)重要標志，就是鋼結構建筑的應用和發(fā)展。鋼結構建筑的發(fā)展從一個(gè)側面反映出國家整體工業(yè)發(fā)展水平。建國以來(lái)，尤其是改革開(kāi)放以來(lái)，我國鋼結構產(chǎn)業(yè)隨著(zhù)國內鋼鐵工業(yè)的發(fā)展蓬勃興起。隨著(zhù)現代鋼結構技術(shù)的廣泛應用和迅速發(fā)展，我國已基本形成了獨具特色的鋼結構產(chǎn)業(yè)，其產(chǎn)業(yè)鏈與國民經(jīng)濟建設中的許多產(chǎn)業(yè)密切相關(guān)，產(chǎn)業(yè)的規模、裝備、設計、管理、制造及安裝技術(shù)等基本達到了國際水平，有些甚至超過(guò)了發(fā)達國家的水平。
    　　鋼結構的主要應用領(lǐng)域為高層建筑、超高層建筑、大型公共建筑、工業(yè)廠(chǎng)房、倉庫、民用住宅、海洋工程結構和橋梁等。鋼結構體系具有的強度高、自重小、工廠(chǎng)化程度高、施工周期短、抗震性能好、環(huán)境污染少及外形美觀(guān)等綜合優(yōu)勢顯而易見(jiàn)。
    　　自20世紀90年代初期開(kāi)始，鋼結構在我國得到迅速推廣。在政府、行業(yè)協(xié)會(huì )及相關(guān)部門(mén)的引導、推動(dòng)下，鋼結構的應用領(lǐng)域在進(jìn)一步擴大，鋼結構建筑的應用面積比例也在逐年增加，市場(chǎng)進(jìn)入了蓬勃發(fā)展的快速成長(cháng)期，并且形成了教學(xué)、科研、設計、制作、安裝、配套產(chǎn)品及設備的龐大產(chǎn)業(yè)鏈。目前許多企業(yè)都在擴大規模、開(kāi)拓市場(chǎng)，并致力于形成研發(fā)、設計、制造、施工的一站式服務(wù)來(lái)獲得良好的綜合效益。
    　　當然，與國外鋼結構的應用水平相比，我國的鋼結構發(fā)展還有很大空間。
    　　鋼結構建筑成為城市標志
    　　經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，通過(guò)引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù)、裝備和技術(shù)革新、改造，基本上能夠提供并滿(mǎn)足鋼結構行業(yè)需要的鋼材：屈服強度從Q235、Q345到Q390、Q420、Q460；板材厚度從0.3毫米到250毫米；腹板高度從200毫米到1000毫米的熱軋H型鋼；鍍鋅、鍍鋁鋅板及彩色涂層鋼板、圓鋼管及大型方矩型管以及各種形狀的冷彎型鋼等等，都是針對鋼結構工程建設需要研發(fā)出來(lái)的產(chǎn)品。這些產(chǎn)品的適時(shí)推出，為鋼結構行業(yè)提供了良好的原材料基礎。由此，涌現了一大批鋼結構經(jīng)典建筑和優(yōu)秀鋼結構建筑企業(yè)。如滬寧鋼機、長(cháng)江精工、杭蕭鋼構、東南網(wǎng)架等都是鋼結構建筑行業(yè)中的優(yōu)秀企業(yè)。
    　　許多看過(guò)“鳥(niǎo)巢”的人這樣形容：那是一座用樹(shù)枝般的鋼網(wǎng)編織而成的可容納10萬(wàn)人的體育場(chǎng)。造型寫(xiě)意的“鳥(niǎo)巢”堪稱(chēng)世界經(jīng)典建筑，最高點(diǎn)68.5米，最低點(diǎn)42.8米，長(cháng)332.3米，寬296米，用鋼量4.25萬(wàn)噸。形狀奇特的國家大劇院，東西半軸105.963米，用鋼量6950噸，工程的加工制作難度和質(zhì)量要求在鋼結構制作史上是史無(wú)前例的。首都國際機場(chǎng)T3航站樓，總用鋼量約3.5萬(wàn)多噸。中央電視臺主樓，高234米，用鋼量13.6萬(wàn)噸。著(zhù)名的北京南站，長(cháng)324米，高11.5米，用鋼量6萬(wàn)噸。拉薩火車(chē)站，用鋼量1.5萬(wàn)噸的，長(cháng)544.5米，高14.5米。廣州電視新塔，高達619米，是目前世界上最高的鋼塔結構，用鋼量5萬(wàn)噸。廣州珠江城，總高309米，用鋼量近3萬(wàn)噸，是世界上第一幢集風(fēng)力發(fā)電、太陽(yáng)能發(fā)電的節能綠色建筑。
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    　　總之，經(jīng)典鋼結構建筑不勝枚舉，優(yōu)秀的鋼結構企業(yè)也如雨后春筍般遍布全國。許多鋼結構建筑都已成為所在城市的標志性建筑，成為城市中一道亮麗的風(fēng)景。當代中國鋼結構建筑，施工技術(shù)已經(jīng)達到國際水平，鋼結構產(chǎn)業(yè)海外市場(chǎng)的開(kāi)拓也越來(lái)越寬。通過(guò)不斷的技術(shù)創(chuàng )新，一定會(huì )在世界建筑史上留下更多具有東方神韻的優(yōu)秀作品。

    中國建筑報 韓睿華
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