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江北機場(chǎng)有望躋身全球最漂亮

作者：鋼結構網(wǎng)    
時(shí)間：2009-12-23 10:06:08 [收藏]

    還將投資修建第三、四條跑道，屆時(shí)可起降包括A380在內的任何大型客機

    　　“T2A航站樓設施將更加人性化，安檢將啟用CT掃描，更加安全精確?！敝貞c機場(chǎng)集團昨日透露，正在建設中的江北國際機場(chǎng)T2A航站樓鋼結構主體工程已如期竣工，明年底將投入使用。據悉，重慶機場(chǎng)集團還計劃于2011年開(kāi)工新建設計年旅客吞吐量為5500萬(wàn)人次的東航站區（也叫T3航站樓），預計2015年一期工程投用后，機場(chǎng)的年旅客吞吐量將超過(guò)3000萬(wàn)人次。T3航站樓及第三、第四條跑道建成后，可起降任何大型客機，屆時(shí)江北機場(chǎng)有望躋身于世界上最漂亮的機場(chǎng)之一。

    　　T2A航站樓明年投用

    　　機場(chǎng)跨入全球100強

    　　昨日，重慶機場(chǎng)集團三期擴建指揮部張書(shū)記透露，投資24.8億元的T2A航站樓鋼結構主體工程已于日前如期竣工，航站樓初具雛形，明年底就將正式投用。屆時(shí)，機場(chǎng)年旅客吞吐量將突破1500萬(wàn)人次，將邁入全球機場(chǎng)100強行列?！安贿^(guò)就算T2A航站樓明年底將投入使用，但隨著(zhù)客流量的增加，江北機場(chǎng)還是會(huì )超負荷運轉?！睆垥?shū)記如是說(shuō)。

    　　后年開(kāi)建T3航站樓

    　　全球高手參加招標

    　　重慶機場(chǎng)集團總經(jīng)理趙江平介紹，為緩解這一難題，集團還將投資150~180億元在目前江北機場(chǎng)跑道的東邊修建T3航站樓，規劃面積為70~80萬(wàn)平方米，計劃于2011年開(kāi)工，2015年一期工程建成投入使用。根據預測，屆時(shí)機場(chǎng)的年旅客吞吐量將超過(guò)3000萬(wàn)人次。據介紹，T3航站樓方案正在優(yōu)化中，爭取明年通過(guò)國家審批。據悉，重慶機場(chǎng)集團為了把江北機場(chǎng)建設成為全中國乃至世界上最漂亮的機場(chǎng)之一，面向全球公開(kāi)招標T3航站樓方案，全球頂尖的20多家機場(chǎng)設計單位幾乎都參加T3航站樓方案招標。今年10月，市領(lǐng)導到機場(chǎng)考察時(shí)，要求再優(yōu)化設計方案，要把江北機場(chǎng)建設成為全中國乃至世界上最漂亮的機場(chǎng)之一。

    　　將建第三、四條跑道

    　　可起降任何大客機

    　　明年底與T2A航站樓同時(shí)啟用的，還有第二條跑道。張書(shū)記介紹，第二條跑道設計為長(cháng)3600米、寬60米，除空客A380外的客機都可以起降，工程造價(jià)2.5億元。而在修建T3航站樓的同時(shí)，第三、第四條跑道也將開(kāi)建，這兩條跑道長(cháng)3800米，可以起降包括A380在內的任何大型客機，滿(mǎn)足年旅客吞吐量7000萬(wàn)人次和250萬(wàn)噸貨郵吞吐量的需求。

    　　權威評價(jià)

    　　T2A航站樓5亮點(diǎn)

    　　T2A航站樓和目前使用中的T2B對比有哪些亮點(diǎn)？重慶機場(chǎng)集團三期擴建指揮部張書(shū)記對此做了詳細介紹。

    　　■跨度更長(cháng)：兩座航站樓外觀(guān)基本一致，都是采用波浪形的鋼結構，但跨度要長(cháng)9米左右。

    　　■安檢更嚴：內部設施方面會(huì )有很大改進(jìn)，比如將安裝CT掃描儀，代替目前的X光機進(jìn)行安檢，會(huì )更安全和精確。

    　　■機位更多：T2A航站樓設計有12個(gè)機位，可大大緩解高峰時(shí)期T2B機位不夠的現狀，航班周轉速度加快。

    　　■泊位更準：將采用新型飛機泊位系統，電腦將指揮飛機尋找停機位，將比目前主要靠人工引導飛機泊位更準確。

    　　■登機更快：將新設安檢通道20個(gè)，并采用統一安檢形式，而不像現在的分開(kāi)安檢，乘客幾乎不用等多少時(shí)間就可登機，效率更高。

    　　新聞縱深

    　　機場(chǎng)擴建 重慶企業(yè)受益大

    　　趙江平介紹，為將江北機場(chǎng)打造成為大型國際商業(yè)門(mén)戶(hù)樞紐，集團還在機場(chǎng)周邊規劃了4條高速公路和3條軌道交通線(xiàn)。其中修建中的輕軌3號線(xiàn)、規劃中的輕軌9號線(xiàn)和渝萬(wàn)高速鐵路，都將穿過(guò)機場(chǎng)。同時(shí)，機場(chǎng)已在候機樓前規劃了集鐵路、公路、輕軌和公交一體的立體綜合換乘中心。

    　　趙江平說(shuō)，目前江北機場(chǎng)現有貨站2萬(wàn)平方米，正在擴建2萬(wàn)平方米的南北貨站和1.2萬(wàn)平方米的分撥中心。

    　　趙江平說(shuō)，今后，隨著(zhù)航站樓和貨運設施陸續完善，重慶企業(yè)的貨物進(jìn)出和轉運將更加方便和快捷，加之江北機場(chǎng)參與推進(jìn)重慶保稅港區的建設，重慶企業(yè)在貨物保稅等方面將節約更多成本，獲得更大收益。

    　　新聞背景

    　　江北機場(chǎng)去年貨郵吞吐量16.02萬(wàn)噸

    　　據了解，目前，江北機場(chǎng)2008年已實(shí)現貨郵吞吐量16.02萬(wàn)噸，2009年有望實(shí)現19萬(wàn)噸。然而，這一數據跟首都機場(chǎng)、上海浦東機場(chǎng)、廣州白云機場(chǎng)等一流機場(chǎng)相比仍差距甚遠：首都機場(chǎng)貨郵吞吐量已逾200萬(wàn)噸、上海浦東機場(chǎng)更是接近300萬(wàn)噸、廣州白云機場(chǎng)也是江北機場(chǎng)的幾倍。

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