北京北站改造工程于2005年動(dòng)工，工程主要包括站房擴建以及與北京站、北京西站相類(lèi)似的大跨度無(wú)站臺柱雨棚工程，站臺、鐵道線(xiàn)路和行車(chē)信號的改造?？偼顿Y1.1億元。北京北站改造
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北京北站改造工程于2005年動(dòng)工，工程主要包括站房擴建以及與北京站、北京西站相類(lèi)似的大跨度無(wú)站臺柱雨棚工程，站臺、鐵道線(xiàn)路和行車(chē)信號的改造?？偼顿Y1.1億元。北京北站改造期間將部分列車(chē)挪到其他火車(chē)站?？?，北站完成運營(yíng)磨合期后，北京西站和北京站部分通往西北方向的列車(chē)重新遷回?？?。
2009年1月17日新的北京北站正式投入使用。改造后的北京北站，售票大廳和候車(chē)室都將設在西區的南側。北京北站主站房所在的大樓地面以上為6層，地下兩層，高31.5米，建筑面積2萬(wàn)平方米。改造后的北京北站候車(chē)大廳地面一層以及地下一層供旅客候車(chē)使用，設有候車(chē)廳、售票處，與西直門(mén)交通樞紐相通，臨近地鐵2號線(xiàn)、地鐵4號線(xiàn)和13號線(xiàn)出入口，可與北京地鐵、城鐵換乘。地上二至五層為辦公用，地下二層為設備用。新房站樓一共有三個(gè)售票大廳，分別位于地面一層的右側，和地下一層的東西兩邊，共有24個(gè)窗口。
改建后的北京北站共有11個(gè)站臺，站臺有效長(cháng)度由原來(lái)的377米延長(cháng)到550米。站臺采用大理石鋪面，站臺高度由原來(lái)的70厘米提高到125厘米，方便旅客上下車(chē)。鐵道線(xiàn)路將全部采用國產(chǎn)每米50千克級高強度、高平直度無(wú)縫鋼軌，使用國產(chǎn)II型鋼筋混凝土軌枕，替代原來(lái)使用的木枕，提高客車(chē)運行的穩定性和舒適度。行車(chē)信號設備全部采用新型計算機集中連鎖，提高車(chē)站的自動(dòng)化、智能化控制能力，從而增加列車(chē)運行的安全系數。
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