中國建筑金屬結構協(xié)會(huì )
建筑鋼結構分會(huì )主辦
中國建筑金屬結構協(xié)會(huì )
建筑鋼結構分會(huì )主辦
該項目是大地鋼結構繼上海華僑城跌落式過(guò)山車(chē)之后承建的第二個(gè)過(guò)山車(chē)制作的工程，也是大地鋼構第二次與美國著(zhù)名的過(guò)山車(chē)設計公司B&M合作的工程，項目主要結構體系為人字形鋼管柱框架體系和門(mén)字形鋼管柱框架體系，柱最大跨度11.16米、柱最高高度為31.8米，工程總重達456噸。
由于該項目為特殊的異形空間鋼結構，有多種各異的鋼構件組裝而成，幾乎每個(gè)鋼構件截面尺寸及長(cháng)度均不相同，而且對零件精度要求非常高，尤其是鋼管柱之間的拼接形式都采用法蘭盤(pán)螺栓連接,構件的孔眼位置加工必須精確無(wú)誤, 梁柱節點(diǎn)大量采用高強螺栓連接,摩擦面摩擦系數至少應為0.45，這對大地鋼構公司的預拼裝工作都是嚴峻的考驗。 為此，大地鋼構員工在制作過(guò)程中嚴格按照作業(yè)前制定的較完善的制作組織方案，精心組織，科學(xué)施工，確保構件按時(shí)保量地完成。目前，該項目已制作完成260噸，預計5月5日能完成第一批構件發(fā)貨。
Ｌ7 預拼裝現場(chǎng)
Ｌ5預拼裝現場(chǎng)
|
： 