杭州市錢(qián)江四橋全長(cháng)1376米，全橋共設有190米鋼管拱2跨、85米鋼管拱9跨。全橋概貌見(jiàn)圖1。?
190米鋼管拱主跨為下承式系桿拱橋和上承式拱橋相結合的組合形式，拱軸線(xiàn)形式為二次拋物線(xiàn)，矢跨比為1／4，拱肋高度為4.5米，寬度為2.6米。拱肋斷面形式為桁架式，由四根直徑為95cm的鋼管，通過(guò)上下平聯(lián)（或鋼板）及兩側腹桿組成，拱肋間設置風(fēng)撐5道，其系梁骨架、端橫梁及拱腳為桁架結構形式，上層吊桿橫梁、拱上立柱橫梁為“I”字型結構形式，拱肋橫梁為箱梁結構形式。?
85米鋼管拱主跨為下承式系桿拱橋與上承式拱橋的組合形式，拱軸線(xiàn)為二次拋物線(xiàn)，矢跨比為1／7；采用直徑為φ160cm單鋼管，內設厚度為10mm的豎肋兩道。每對拱肋間設置風(fēng)撐5道，其系梁骨架、端橫梁骨架、拱腳骨架為桁架結構形式，拱上立柱為150×80×1cm的方鋼管，墩上立柱為φ80cm的單管。?
全部鋼結構制造由武船重型工程有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“武船”）總承包，杭州大地網(wǎng)架制造有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“大地”）承建項目的工程量如下表1所示。?
表1 由“大地”制作的鋼結構工程量
序號 名件名稱(chēng) 數量(件) 單件重(噸) 總重(噸)
1? 190M跨風(fēng)撐 10 69.6 696
2 190M跨拱肋橫梁 4 29.772 119.088
3 190M跨拱上立柱橫梁 4 36.584 146.336
4 190M跨上層吊桿橫梁 38 32.22 1224.36
5 190M跨下層吊桿橫梁 46 21.088 1008
6 190M跨鋼系梁 4 725.5 2902.8
合 計 6097.62
工程內容：包括原材料采購、加工制作、工件運輸、檢驗以及配合總包方安裝和橋上焊接；
二、鋼系梁制造?
(一)鋼系梁的單元件劃分?
錢(qián)江四橋5-6橋墩和11-12橋墩跨度為190m，每跨兩根鋼系梁，全橋共4根。鋼系梁總長(cháng)為10m，分為二十五個(gè)節段，共三種類(lèi)型，其中兩個(gè)拱腳段各分為3段，節段類(lèi)型1分18個(gè)節段，節段類(lèi)型2為1個(gè)節段。?
圖2 單元件劃分
每種節段均由四個(gè)單元件組成，分別為面板單元、底板單元、腹板單元及橫隔板單元，其單元件劃分見(jiàn)圖2。?
根據深化設計圖和車(chē)間制造吊裝能力，分段制作如表2所列。
表2 鋼系梁分段制造數量表
序號 分 段名稱(chēng) 尺寸 數量? 重量/段(噸)
1 拱腳段 2500×2500×8500 8 23.9
2 拱腳段 2500×2500×5000 8 18.6
2 拱腳段 2500×2500×4500 8 16.74
3 標準段 2500×2500×8000 72 30.544
4 標準段 2500×2500×10000 4 38.18
合計 100 總重2902.8
（二）鋼系梁?jiǎn)卧圃旃に嚵鞒?
（三）鋼系梁的制造工藝?
1.單元件制造?
（1）單元件制造在平臺或胎架上施工。?
（2）利用鋼帶以板中心為基準劃縱橫結構線(xiàn)并結構裝配。?
（3）裝焊完后應對單元件校平，平面度：1mm/M。?
2.節段的裝配及節段的裝配順序?
（1）底板單元件上胎架定位。?
（2）利用鋼帶以單元件吊點(diǎn)中心為基準劃橫向結構裝配線(xiàn)。?
（3）裝配隔板單元件及滾輪結構，裝配吊桿錨箱底部部件N16，N17，N25，吊桿導管，N26A，N19A，N30，N26B，N19B，并對稱(chēng)焊接，報檢。?
（4）裝配兩腹板單元（拱腳段含內腹板），將錨箱中的各板件放置于錨箱兩側。?
（5）以面板吊點(diǎn)中心線(xiàn)為基準裝配節段面板。?
（6）焊接N26A，N26B與腹板的焊縫，并報檢。?
（7）裝焊N18，焊接合格再裝焊N17，焊接時(shí)應對稱(chēng)焊接。?
（8）安裝吊桿導管的垂直度為：1?5mm，扭曲：3mm其他要求見(jiàn)WSD30811L-橋04（03）-0005精度要求中系梁及四種橫梁制造。?
（9）在焊接時(shí)為防止焊接火花將橡膠滾輪燒壞，應將滾輪用石棉布捆扎牢靠。?
（10）標準節段I距吊桿中心線(xiàn)5m的一側端口其面板、底板與腹板的焊
縫留400mm～500mm暫不焊，待匹配制造時(shí)再焊。?
（11）焊接順序見(jiàn)焊接工藝規程“WSD30811L-橋04（03）-2002”?
（12）每節段施工完后要將節段的編號號在節段上并掛牌。?
（四）鋼系梁的拼裝?
（1）系梁的拼裝在胎架上進(jìn)行。?
（2）節構劃線(xiàn)利用鋼帶進(jìn)行劃線(xiàn)。?
（3）系梁采用正裝匹配制造，拱腳部分采用1+2，后續1+4，1+5，向拱中推進(jìn)，中間段與兩邊相鄰段同時(shí)匹配，匹配完后焊接匹配端口未焊接部分。匹配時(shí)每節段之間的縫口為6mm,吊點(diǎn)之間距離為8000+3mm。匹配完時(shí)每節段之間要做好對接標識，并劃出全節段中心線(xiàn)在中部及兩端中心線(xiàn)打上樣沖眼同時(shí)用鋼帶封上。?
三、鋼橫梁制造?
（一）190m跨橫梁的分段、單元件劃分?
橫梁分為四種，包含拱肋橫梁、拱上立柱橫梁、上層吊桿橫梁及下層吊桿橫梁。從結構型式分為二種，一種為工字梁，另一種為箱型梁，圖3為二種典型的結構的分段劃分及單元件劃分：?
（二）橫梁制造工藝?
精度要求見(jiàn)系梁及四種橫梁制造精度要求WSD30811L-橋04（03）-0005?
1.上層吊桿橫梁制造?
(1)上層吊桿橫梁制造時(shí)先制作首制件?
(2)橫梁制造應采取在裝配胎架上臥拼，利用鋼帶劃出各節構裝配線(xiàn)線(xiàn)，拼裝時(shí)注意上下的鋼孔要同心且要與基線(xiàn)垂直。制作時(shí)要考慮從梁中到吊點(diǎn)中心預拱50mm。?
(3)腹板與上下翼板裝配焊接校正后再裝焊筋板。?
(4)焊接從中向兩側順序焊接，一面裝焊完后翻身裝焊另一面。?
(5)兩端之間吊桿孔水平距離誤差＜3mm。?
(6)剪力釘最后裝焊。?
(7)底板，頂板拼接縫焊接時(shí)要預熱80℃～120℃。焊接環(huán)境溫度不應低于5℃?
(8)底板，頂板拼接焊縫必須除去余高，并順應力方向磨平。?
2.下層吊桿橫梁制造?
(1)橫梁在裝配胎架上臥拼。利用鋼帶測量劃線(xiàn)，制作時(shí)從梁中到端點(diǎn)要預拱50mm。?
(2)腹板與翼板裝配焊接校正后再裝焊筋板。?
(3)焊接從中向兩側順序焊接，一面裝焊完后翻身裝焊另一面。?
(4)兩端之間吊桿孔水平距離誤差＜3mm。?
(5)剪力釘最后裝焊。?
(6)橫梁制造時(shí)梁兩端按理論預放30mm待吊裝時(shí)測量后切割。?
(7)底板，頂板拼接縫焊接時(shí)要預熱80℃～120℃，焊接環(huán)境溫度不應低于5℃。?
(8)底板，頂板拼接焊縫必須除去掉余高，并順應力方向磨平。?
3.拱上立柱橫梁制造?
(1)制作時(shí)從梁中到端點(diǎn)要預拱50mm。?
(2)裝焊前將隔板拼焊好底板、頂板、腹板拼焊好后劃出裝配線(xiàn)。?
(3)橫梁在裝配胎架上倒裝，焊接從中向外對稱(chēng)焊接，端部板裝焊注意順序內部板裝焊合格后并油漆才能裝焊外部板。?
(4)底板，頂板拼接縫焊接時(shí)要預熱80℃～120℃，焊接環(huán)境溫度不應低于50C。?
(5)底板，頂板拼接焊縫必須除去余高，并順應力方向磨平。?
4.拱肋橫梁制造?
(1)制作時(shí)從梁中到端點(diǎn)要預拱30mm。?
(2)裝焊前將隔板拼焊好底板、頂板、腹板拼焊好后劃出裝配線(xiàn)。?
(3)橫梁在裝配胎架上先臥裝，焊接隔板與底板、頂板、腹板的焊縫，從中向兩側對稱(chēng)焊接。然后裝另一腹板，焊接腹板與頂板、底板的焊縫。翻身焊接另一面地焊縫。?
(4)拱肋橫梁制造時(shí)梁兩端按理論預放30mm待吊裝時(shí)測量后切割。?
(5)底板，頂板拼接縫焊接時(shí)要預熱800C～1200C。焊接環(huán)境溫度不應低于50C。?
(6)底板，頂板拼接焊縫必須除去余高，并順應力方向磨平。?
四、風(fēng)撐制造?
（一）風(fēng)撐單元件劃分見(jiàn)圖4
風(fēng)撐分為三種，包含1＃風(fēng)撐、2＃風(fēng)撐和3＃風(fēng)撐。從結構型式分為二種，一種由二片組成，另一種為三片組成，圖4為3＃風(fēng)撐的單元件劃分圖：
（二）風(fēng)撐鋼管的下料和焊接?
管與弦管相接，此相貫線(xiàn)及其坡口的形成，主要是支管端部的切割，在相貫線(xiàn)切割機上進(jìn)行，由計算機控制，只要選定一種模式，輸入主管、支管的外徑、壁厚及其相交的角度（正交和斜交）、曲管的弧度、半徑及曲線(xiàn)軌跡，即自動(dòng)生成相貫線(xiàn)，通過(guò)割嘴的擺動(dòng)可割出不同截面上所要求的坡口。由于主管貫通，支管以?xún)葟较嘭?，沿內徑向外開(kāi)出坡口。?
我們引進(jìn)了荷蘭HGG公司世界一流的數控管子相貫線(xiàn)切割機，功能先進(jìn)、齊全、切割速度快、坡口光潔、操作簡(jiǎn)便、效果好。?
1.鋼管相貫線(xiàn)切割?
風(fēng)撐腹桿端頭相貫線(xiàn)采用荷蘭HGG公司數控管子相貫線(xiàn)切割機切割，腹桿上的相貫線(xiàn)及焊接坡口一次切割完成。切割機工作見(jiàn)圖5。?
2.相貫線(xiàn)節點(diǎn)焊接：?
風(fēng)撐鋼管桁架的焊接，無(wú)論在工廠(chǎng)制作或在現場(chǎng)拼裝都十分重要，是風(fēng)撐制造的關(guān)鍵。焊接的坡口結構：?
①鋼管的對接型式如圖6所示，加襯套焊接，為全熔透一級焊縫。對接坡口用機械加工方法進(jìn)行，也可直接在數控相貫線(xiàn)切割機上切割坡口。?
梁柱翼緣板、腹板的對接焊縫為一級焊縫、其余對接焊縫如節點(diǎn)板、加勁肋等處為二級。? ②相貫線(xiàn)焊縫，主要是主弦桿與腹桿焊接，其連接采用部分熔透坡口焊縫。?
相貫線(xiàn)焊縫坡口形式及焊縫高度如圖7所示。?
相貫節點(diǎn)的焊接采用無(wú)間隙安裝，趾部及兩側面端面開(kāi)有坡口，此焊縫相當於部分溶透的組合焊縫，允許在內側有2-3mm的不溶透。在A(yíng)區域內全熔透，B區過(guò)渡區，由熔透焊縫逐漸過(guò)渡到角焊縫，C區為加強角焊縫，焊縫高度為1?5鋼管壁厚,相接處圓弧過(guò)渡。鋼管相貫線(xiàn)節點(diǎn)焊縫按二級焊縫進(jìn)行構造設置，但按三級焊縫進(jìn)行檢測。風(fēng)撐鋼管桁架的組裝焊接在廠(chǎng)內鋼平臺的胎架上進(jìn)行。整體制造后運至現場(chǎng)吊裝，在高空與拱肋相貫焊接。?
（三）拼裝?
1.橫向鋼管（￠900）先對接成長(cháng)管，鋼管每段不得少于4M，對接的直縫要錯開(kāi)＞90度。橫向鋼管兩端要預放50mm，待安裝時(shí)切割。?
2.對接環(huán)縫與弦管、腹管的相貫線(xiàn)焊縫要錯開(kāi)＞80mm??
3.鋼管的接長(cháng)、做成片段、主體拼裝都在胎架上進(jìn)行。
圖6 鋼管對接焊縫坡口型式
4.單元件片段在裝焊完后要對其進(jìn)行校正，必要時(shí)在端口增加臨時(shí)支撐以控制接口的相關(guān)尺寸。?
5.風(fēng)撐1#、2#按上下先做成兩片然后立體拼裝成形。3#風(fēng)撐先做成上下兩片及豎向一片，然后立體拼裝成形。?
五、匹配與預裝?
（一）190m跨系梁的匹配及預拼制造
系梁的制造采取“1＋4”節段匹配預拼方案。采取正造，即以底板為胎架面，設置正裝胎架，即由“1＋4”匹配胎架完成。每組裝完一輪后，進(jìn)行兩兩節段間環(huán)縫的組焊，即吊裝節段為二個(gè)制造節段。這樣，可以減少工地的環(huán)縫對接數量，又可控制焊接變形，提高工作效率。?
（二）190m跨橫梁的匹配及預拼制造
箱型橫梁采取整體臥裝（側裝），首先下腹板單元件上胎架定位，吊垂線(xiàn)使其縱、橫向定位線(xiàn)與胎架上的定位線(xiàn)相吻合并與胎架固定定位。裝配箱形梁的面、底板單元，使其定位線(xiàn)與胎架上的定位線(xiàn)相吻合，裝配橫隔板單元，最后裝配上腹板單元。?工字橫梁的制造參照箱型橫梁制造進(jìn)行。?
（三）現場(chǎng)組裝焊接
1.節段吊裝到位后,實(shí)施弦管連接法蘭裝配，法蘭孔打入50%銃釘后，穿入螺栓，擰緊連接法蘭高強螺栓，然后去掉銃釘換上高強螺栓并進(jìn)行擰緊?？鄱伟惭b定位完成后，進(jìn)行嵌補板的裝配，要求錯邊量≤1mm，報檢合格后進(jìn)行焊接。?
2.拱肋間的風(fēng)撐在橋兩拱節段吊裝調整到位后，按施工圖及拱肋間的風(fēng)撐端部裝配檢
查線(xiàn)、定位線(xiàn)與拱肋間的風(fēng)撐裝配檢查線(xiàn)、定位線(xiàn)吻合，測量?jì)蓚裙袄叨丝陂g的尺寸檢驗合
格后，進(jìn)行拱肋間的風(fēng)撐裝配焊接。?
3.現場(chǎng)焊接嚴格執行經(jīng)焊接工藝評定確定的焊接規程，施工過(guò)程要注意天氣條件對焊接的影響，采用自制搭設蓬架防風(fēng)避雨，確保焊接質(zhì)量。?
4.節段端口嵌補板裝配焊接、焊接采用鋼襯墊的焊接方法進(jìn)行。
： 