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逾3000億投資基礎設施建設 開(kāi)啟珠海新的“命運工程”

作者：鋼結構網(wǎng)    
時(shí)間：2010-08-31 19:42:31 [收藏]

    關(guān)鍵詞：命運 工程 開(kāi)啟 建設
        從2009年開(kāi)始，兩年內珠海政府將要完成的藍圖：港口樞紐工程、機場(chǎng)樞紐工程、口岸樞紐工程、石化、船舶和海洋裝備制造工程、航空及高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)工程、商務(wù)休閑旅游工程、生態(tài)環(huán)保工程、市政基礎設施工程、公共服務(wù)工程、能源保障工程。珠海市常務(wù)副市長(cháng)何寧卡說(shuō)：“3000多億元的大筆投資是珠海建市以來(lái)從未有過(guò)的，這一系列的工程對珠海具有重大意義，是珠海保增長(cháng)擴內需的強大引擎，也是實(shí)施《珠江三角洲地區改革發(fā)展規劃綱要》的必然要求和重要保障。交通先行，建成交通樞紐城市是珠海構建交通、產(chǎn)業(yè)、城市格局的首要之舉和關(guān)鍵?！笨梢哉f(shuō)這是珠海新的“命運工程”。

        66個(gè)項目中超過(guò)1/3為交通、物流項目，珠海試圖以“一橋、雙港、三鐵、八高速”打通珠海的奇經(jīng)八脈。廣珠鐵路被排在第一號，因為它可以點(diǎn)活經(jīng)濟的靈魂???珠海港，形成一條與廣州到深圳、香港一樣強大的客貨運輸走廊。而港珠澳大橋則將完全改變珠海在華南經(jīng)濟圈中的地位和“氣場(chǎng)”，“一步入豪門(mén)”。

        珠海擬斥資128億建未來(lái)或銜接港珠澳大橋的地鐵

        珠海市有關(guān)方面2010年8月16日就《珠海市軌道交通線(xiàn)網(wǎng)規劃》進(jìn)行評審。按此規劃，至2050年，珠海將建全長(cháng)達233.88公里的軌道交通網(wǎng)，其中2條市內地鐵線(xiàn)擬以地下通道、換乘等方式與港珠澳大橋及澳門(mén)銜接，這2條地鐵線(xiàn)總造價(jià)將達人民幣128億元。

        按照規劃，珠海未來(lái)將建設3條城市軌道線(xiàn)、6條城際軌道線(xiàn)。其中，2條地鐵線(xiàn)設于珠海中心城區香洲。其中1號線(xiàn)起于珠海人民西路，呈四方形結構。2號線(xiàn)起于珠海梅華路，最后到達拱北站。此外，城市軌道還包括1條陸上輕軌，即珠海與斗門(mén)城際線(xiàn)中的珠海支線(xiàn)。

        珠海市住建局有關(guān)負責人稱(chēng)，地鐵1號線(xiàn)全長(cháng)18.3公里，總造價(jià)約為91.5億元，2號線(xiàn)全長(cháng)7.3公里，總造價(jià)約為36.5億元，預計可在2020年前動(dòng)工，6條城際軌道線(xiàn)亦將在此前后陸續修建。

        這位負責人稱(chēng)，在珠海軌道交通規劃中，與澳門(mén)及港珠澳大橋的銜接是重點(diǎn)考慮要素。按規劃，珠海城際軌道銜接澳門(mén)將主要依靠換乘，以解決兩地行車(chē)差異。與港珠澳大橋銜接站點(diǎn)則規劃2個(gè)，其一是拱北，珠海地鐵1號線(xiàn)、廣珠輕軌、珠海機場(chǎng)城際線(xiàn)都在此交匯，乘客可通過(guò)地下通道；其二則是港珠澳大橋人工島，珠海地鐵1號線(xiàn)規劃在此與之交匯，并可通過(guò)人工島與澳門(mén)銜接。

        珠海投50億元創(chuàng )建整合型新能源產(chǎn)業(yè)化基地

        珠海銀通集團自主研發(fā)的混合動(dòng)力公交車(chē)，采用鋰電池做貯能元件，制動(dòng)時(shí)電能回收效率比用其他模式高10%以上，節油率達30%以上。該電動(dòng)車(chē)采用高效變扭電機，可靠性?xún)?yōu)于其它任何類(lèi)型的自動(dòng)變速箱；輔助動(dòng)力系統采用一體化永磁電動(dòng)氣泵和智能電動(dòng)油泵，平均消耗功率小于1KW，比用發(fā)動(dòng)機驅動(dòng)的機械泵節能60%以上。

        一個(gè)以?xún)δ茕囯x子電池技術(shù)為核心，整合了新能源電動(dòng)汽車(chē)、電動(dòng)無(wú)人直升機、風(fēng)?光?電并網(wǎng)、儲能、電網(wǎng)調頻調峰、應急電源等關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的新能源產(chǎn)業(yè)化基地已于10日在珠海初步形成。其中一期工程已完成投資9億元，二期投資將達41億元，全部達產(chǎn)后年產(chǎn)值將達500億元。

        據珠海銀通新能源公司負責人魏銀倉介紹，儲能鋰離子電池技術(shù)是由中國工程院院士、世界電動(dòng)車(chē)協(xié)會(huì )主席陳清泉領(lǐng)銜，近百名博士、研究生等行業(yè)精英加盟，幾大高?？蒲袌F隊通力協(xié)作，由珠海銀通新能源公司于2009年6月成功研發(fā)的。作為新型的環(huán)型動(dòng)力電池，通過(guò)結構、材料、工藝、環(huán)境、設備5大環(huán)節的自主創(chuàng )新，已形成了中空環(huán)形結構、納米材料應用等8大核心技術(shù)和易散熱、防爆炸、防燃燒、快充快放等7大產(chǎn)品優(yōu)勢，在安全性、一致性、長(cháng)壽命、快充快放、產(chǎn)業(yè)化5大領(lǐng)域取得重大突破。其鈦鋰電池循環(huán)壽命突破1萬(wàn)次，鐵鋰電池突破3000次，儲能電池保用30年，動(dòng)力電池保用30萬(wàn)公里。以?xún)δ茕囯x子電池技術(shù)為核心，將整合新能源電動(dòng)汽車(chē)、電動(dòng)無(wú)人直升機、風(fēng)-光-電并網(wǎng)、儲能、電網(wǎng)調頻調峰、應急電源等關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)。

        位于珠海市金灣區金灣區三灶科技園的這一基地，在這個(gè)已列為廣東省、教育部、科技部(新能源)“產(chǎn)學(xué)研結合示范基地”的新能源產(chǎn)業(yè)園里，在占地26萬(wàn)平方米的土地上，珠海銀通新能源公司正在建設建筑面積為15萬(wàn)平方米的碩大廠(chǎng)房群。至10日，已有生產(chǎn)動(dòng)力、儲能鋰離子電池的3條生產(chǎn)線(xiàn)投入生產(chǎn)。一、二期工程全部完成后，這里將出現年產(chǎn)能為10億安時(shí)的動(dòng)力、儲能鋰離子電池的巨大產(chǎn)能。此外，此地還將建設1萬(wàn)輛新能源大巴車(chē)(純電動(dòng)、混合動(dòng)力和LNG車(chē))和10萬(wàn)套電動(dòng)車(chē)動(dòng)力總成生產(chǎn)線(xiàn)。

        據了解，一汽客車(chē)、國電、中國華能、德國電動(dòng)汽車(chē)、寶麗國家等中外名企，中山大學(xué)、北京理工大學(xué)、廣東工業(yè)大學(xué)、南昌航空大學(xué)等國內知名高校，已成為該產(chǎn)業(yè)化基地的重要合作伙伴。在此之前，銀通新能源公司已與一汽客車(chē)(無(wú)錫)公司達成在珠海建立新能源客車(chē)總裝基地的協(xié)議，樣車(chē)也于10日上午亮相。
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