中國建筑金屬結構協(xié)會(huì )
建筑鋼結構分會(huì )主辦
中國建筑金屬結構協(xié)會(huì )
建筑鋼結構分會(huì )主辦
目前，鋼結構 建筑在世界上已經(jīng)得到普遍應用，全世界101棟超高層建筑中，純鋼結構的有59棟，同時(shí)國外60%以上的高檔住宅都采用了鋼結構。國外專(zhuān)家認為，鋼結構建筑能保護環(huán)境、節約能源，是二十一世紀房地產(chǎn)產(chǎn)品的一批"黑馬"。
業(yè)內人士指出，鋼結構建筑優(yōu)點(diǎn)突出，比之美日等發(fā)達國家，我國在建筑結構中的使用比例仍有6倍提升空間，預計未來(lái)5年鋼結構產(chǎn)量復合增速15%以上。短期來(lái)看，行業(yè)需求為新建廠(chǎng)房、體育場(chǎng)館、歌劇院等公共建筑，不受地產(chǎn)調控影響，且地產(chǎn)調控使鋼價(jià)穩中有降，使鋼結構公司可能在成本端受益。
鋼構建筑將成趨勢
鋼結構建筑并不少見(jiàn)，但鋼結構住宅還很罕見(jiàn)。不過(guò)今年年底北京的第一個(gè)鋼結構住宅工程--金宸公寓B座和C座，將揭開(kāi)神秘的蓋頭。據有關(guān)專(zhuān)家透露，這種具有健康、環(huán)保、抗震等諸多優(yōu)點(diǎn)的鋼結構住宅，將成為今后我國住宅的發(fā)展趨勢。
中國建筑金屬結構協(xié)會(huì )會(huì )長(cháng)杜宗翰日前對有關(guān)媒體表示，鋼結構住宅在歐美已經(jīng)有幾十年歷史了，它憑著(zhù)良好的抗震性、靈活可變的空間、環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)，迅速發(fā)展壯大。隨著(zhù)我國整體生活水平的提高，對住宅質(zhì)量、品質(zhì)的要求也會(huì )提高，鋼結構住宅一定會(huì )大行其道?！?zhuān)家認為，我國發(fā)展鋼結構在正逢其時(shí)。我國鋼產(chǎn)量近幾年一直居世界首位，去年達1.57億噸，已是供大于求。鋼材的質(zhì)量、品種、規格也大為提高和豐富，為發(fā)展鋼結構住宅提供了物質(zhì)基礎。目前北京、上海、山東等省市已開(kāi)始進(jìn)行鋼結構住宅試點(diǎn)，其中北京金宸公寓已被列為建設部住宅鋼結構體系示范工程。
鋼結構建筑優(yōu)點(diǎn)明顯
與磚混等建筑結構相比，鋼結構建筑優(yōu)點(diǎn)突出，主要有以下幾個(gè)方面：
一是自重輕。高層鋼筋混凝土 建筑物的自重在1.5～2.0t/?左右，高層建筑鋼結構 自重大多在1t/?以下，低的只有0.5～0.6t/?。自重輕不僅可以減少運輸和吊裝費用，還可以降低基礎造價(jià)，20層以上的建筑物，鋼結構建筑優(yōu)勢顯現。
二是節約結構占有面積，增加使用面積，空間利用率高。比之同類(lèi)鋼筋混凝土結構，高層建筑鋼結構可以節約結構占有面積28%，從而增加使用面積約4%。
三是易改造、可回收，綠色環(huán)保。鋼結構施工對環(huán)境的污染少，同時(shí)還可以回收再利用。
四是抗震性能優(yōu)越。由于鋼有一定的韌性，抗震性能優(yōu)越，鋼梁、鋼柱組成柔性框架可抵抗8度以上地震，因此在日本等地震頻發(fā)國家應用廣泛。
五是安裝容易，施工期短，節約了人工成本，投資回收快。鋼結構的構件基本在工廠(chǎng)生產(chǎn)，現場(chǎng)通常只需進(jìn)行緊固件和螺栓的安裝，施工期較短。一般輕鋼 項目工期3~6個(gè)月，重鋼 大項目的工期約1年。只有億元以上的超大型項目，工期才會(huì )超過(guò)一年。與鋼筋混凝土結構相比，30～50層的鋼結構工程可以縮短施工工期8～12個(gè)月左右。工期短保障了業(yè)主的投資回收更快；構件工廠(chǎng)化生產(chǎn)節約了人工成本，使鋼結構建筑在人工成本很高的歐美和日本得到了廣泛應用。
市場(chǎng)發(fā)展空間巨大
鋼結構 優(yōu)點(diǎn)突出，但與發(fā)達國家鋼結構行業(yè)發(fā)展水平相比，我國的發(fā)展水平仍然較低。
據統計，中國目前住宅年竣工面積為12億~14億?，其中鋼結構住宅 的所占比例不足1%，而日本在20世紀90年代末，預制裝配住宅中鋼結構比例已達71%，美國、澳大利亞、法國、意大利、芬蘭等國都有成熟的鋼結構住宅體系。
2008年，我國鋼結構年產(chǎn)量占粗鋼總產(chǎn)量約4%，而發(fā)達國家鋼構行業(yè)產(chǎn)量占粗鋼總產(chǎn)量比例已達10%以上?？紤]到建筑鋼結構 突出的優(yōu)點(diǎn)，國內十大產(chǎn)業(yè)振興規劃中的鋼鐵振興規劃也明確提出，要鼓勵在建筑結構中提高用鋼的比例。
隨著(zhù)國內鋼結構技術(shù)、企業(yè)的發(fā)展，我國的"鋼構產(chǎn)量/粗鋼產(chǎn)量"將向國際平均水平靠攏，與之對應的鋼結構產(chǎn)量將大幅上升。據估計，如果2015年"鋼構產(chǎn)量/粗鋼產(chǎn)量"比例為8%、粗鋼產(chǎn)量增速3.5%，則未來(lái)5年鋼結構產(chǎn)量增速將達15%以上。
結構調整和鐵路建設帶來(lái)機遇
建筑鋼結構行業(yè)可細分為重鋼 、空間鋼、輕鋼 等領(lǐng)域，是用鋼板和熱軋、冷彎或焊接型材（工字鋼、型鋼、壓型鋼板等）通過(guò)連接件（螺栓、高強螺栓等）連接而成的能承受荷載、傳遞荷載的結構形式。
地產(chǎn)調控無(wú)疑是近期市場(chǎng)的擔憂(yōu)焦點(diǎn)，鋼結構細分行業(yè)中的輕鋼景氣程度主要與新廠(chǎng)房投資等相關(guān)，將受益于經(jīng)濟結構調整（地產(chǎn)調控的目的）引發(fā)的新興產(chǎn)業(yè)投資以及區域產(chǎn)業(yè)轉移。重鋼以及空間鋼業(yè)務(wù)受惠于鐵路車(chē)站、體育場(chǎng)館等建設高潮：重鋼以及空間大跨度鋼業(yè)務(wù)景氣主要與鐵路車(chē)站、橋梁、體育館等投資相關(guān)，短期受益于4萬(wàn)億的滯后效應，長(cháng)期受益于消費升級。
據統計，未來(lái)3年我國將有800多座鐵路車(chē)站待建。"十一五"期間，鐵道部規劃修建548座新客站（部分將在"十二五"建成），建成六大樞紐性的客運中心和十大區域性客運中心，預計總投資規模約1500億元。按照城市等級分，省會(huì )級以上城市客站25座，地級城市客站95座，縣級城市客站428座。按照鐵路等級來(lái)分，則客運專(zhuān)線(xiàn)要建158座客站，城際客站始83座，一般干線(xiàn)客站292座。目前，北京南站、天津站、青島站等已建成的28座，在建52座，包括新武漢站、新廣州站、虹橋站。已啟動(dòng)方案征集、處于前期工作的有210多座；已經(jīng)啟動(dòng)、包括在建和已經(jīng)建成的則有312座，2012年新建成804座車(chē)站。
據預計，按照每座車(chē)站10座站臺，每站臺用鋼量5000噸，則鋼結構需求可達4000萬(wàn)噸以上，市場(chǎng)空間巨大。由于高鐵車(chē)站所用鋼結構多為空間鋼和重鋼，技術(shù)壁壘較高，行業(yè)內規模較大的龍頭企業(yè)精工鋼構 、東南網(wǎng)架、杭蕭鋼構 、大地鋼構等10家企業(yè)將瓜分這一蛋糕。
將受益于房地產(chǎn)調控
建筑鋼結構 公司的毛利率與鋼價(jià) 負相關(guān)，企業(yè)的成本中約有60%~70%是鋼材。建筑鋼結構工程施工周期較短，通常簽訂閉口合同，項目毛利率隨原材料價(jià)格的起伏波動(dòng)較大，鋼價(jià)上漲，建筑鋼構企業(yè)毛利率將有所下降；反之則上漲。同時(shí)，受收入確認等因素的影響，毛利率的波動(dòng)一般滯后于鋼價(jià)變動(dòng)半年左右。
地產(chǎn)調控使鋼價(jià)穩中有降，使鋼結構公司在成本端受益。本輪地產(chǎn)調控很可能導致地產(chǎn)銷(xiāo)量的下滑，進(jìn)而導致地產(chǎn)開(kāi)發(fā)商補庫存意愿不足并進(jìn)一步導致新開(kāi)工下滑，抑制鋼鐵需求，從而使鋼價(jià)難以上漲（市場(chǎng)原先預期鐵礦石價(jià)格上漲將推動(dòng)鋼價(jià)實(shí)現成本推動(dòng)型上漲），甚至出現下滑（5月11日，沙鋼出臺5月中旬部分產(chǎn)品價(jià)格政策，建筑鋼材價(jià)格全線(xiàn)下調，主要品種鋼最大降幅達到6%）。而鋼材價(jià)格的穩定甚至是下滑，保障了鋼結構企業(yè)的毛利率。因此，從某種意義上說(shuō)，地產(chǎn)調控將使鋼結構公司在成本端受益。
行業(yè)集中度將不斷提高
在輕鋼 和重鋼 （含空間大跨度鋼）兩個(gè)領(lǐng)域，我國的市場(chǎng)競爭狀況截然不同。輕鋼技術(shù)壁壘相對較低，進(jìn)入者較多，全國有資質(zhì)的鋼結構施工企業(yè)共有3000多家，都具有輕鋼工程施工能力。一般認為，輕鋼市場(chǎng)競爭激烈、毛利率較低，但主要上市公司報表顯示，輕鋼工程的毛利率并不低于重鋼和空間大跨度鋼，這可能是由于輕鋼業(yè)務(wù)周轉快（輕鋼平均施工周期3~6個(gè)月，而重鋼施工周期1年）、占用資金較少的原因。
比之輕鋼結構，重鋼和空間鋼結構技術(shù)復雜，施工難度大，門(mén)檻相對較高，具體表現為：重鋼和空間鋼結構一般屬于特種建筑需求，單體結構的不可復制性強，因此要求公司有較強的設計、調試、施工能力；重鋼和空間鋼項目投資額較大，對工程的安全和質(zhì)量要求高，因此招標方對承接商的資質(zhì)和歷史業(yè)績(jì)非?？粗?，要求承接商有一級以上的鋼結構建筑 施工資質(zhì)，以及優(yōu)秀的過(guò)往業(yè)績(jì)記錄，沒(méi)有歷史業(yè)績(jì)的公司很難獲得大的項目訂單；重鋼、空間鋼建筑設計多樣化、復雜化，要求企業(yè)有較強的科技創(chuàng )新能力，能在較短時(shí)間內開(kāi)發(fā)出新設計方法、新裝備技術(shù)、新工藝、新施工方法，對企業(yè)的創(chuàng )新能力提出了較高要求。
目前，較高的行業(yè)壁壘使我國鋼構行業(yè)整體集中度呈現逐步上升的態(tài)勢，使重鋼和空間鋼領(lǐng)域處于壟斷競爭狀態(tài)。而參與競爭的主要是年產(chǎn)量超過(guò)10萬(wàn)噸的業(yè)界前十家，龍頭企業(yè)將強者恒強。其中，精工鋼構 、杭蕭鋼構 、東南網(wǎng)架等三大上市公司分列前三，在不同的業(yè)務(wù)領(lǐng)域各具特色
從美國市場(chǎng)的發(fā)展歷史看，鋼構行業(yè)經(jīng)歷了從分散到集中的過(guò)程，集中度不斷提高。經(jīng)過(guò)多次收購和重組，目前近半數的MBMA（美國金屬建筑制造商協(xié)會(huì )）會(huì )員屬于NCI，Nucor，BlueScope這3大廠(chǎng)商集團。業(yè)內人士認為，鋼構行業(yè)集中度提高的主要原因有兩點(diǎn)：
首先，重鋼領(lǐng)域資質(zhì)瓶頸形成強者恒強格局。對空間鋼重鋼結構 建筑，總承包商要求承接商擁有一級建筑資質(zhì)和優(yōu)秀的過(guò)往項目業(yè)績(jì)，因此形成有優(yōu)秀項目積累的企業(yè)強者恒強的競爭格局。
其次，鋼結構產(chǎn)品具有運輸半徑，進(jìn)行全國性布局的企業(yè)能夠搶占更大的市場(chǎng)份額。由于鋼結構產(chǎn)品重量、體積都較大，遠途運輸會(huì )帶來(lái)很高的運輸成本。據統計，鋼結構加工點(diǎn)的經(jīng)濟運輸半徑在700~1000公里，因此進(jìn)行全國性布局的龍頭企業(yè)能夠降低成本，搶占市場(chǎng)份額。 （來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng)）
|
： 