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        近日，由橋梁工程事業(yè)部承接并組織施工的紹興高橋立交橋鋼箱梁制安工程施工迎來(lái)了一個(gè)激動(dòng)人心的時(shí)刻，C匝道主跨鐵路重達160噸的鋼箱梁吊裝成功，這也是迄今為止我公司首次采用大噸位履帶吊整體吊裝跨越鐵路線(xiàn)鋼梁，此鋼箱梁的成功架設將為我公司在鋼梁架設領(lǐng)域積累寶貴的經(jīng)驗和非凡的業(yè)績(jì)。

         高橋立交橋共有11榀鋼箱梁，總長(cháng)273米，其中上跨蕭甬鐵路4榀，總長(cháng)150米，均為Ⅱ鐵路級施工，每榀鋼梁吊裝“要點(diǎn)時(shí)間”僅為80分鐘，必須在這短短的80分鐘內完成鐵路的封鎖、鋼梁吊裝就位、鐵路的開(kāi)通等11道工序。C匝道這榀鋼箱梁長(cháng)寬高分別達到45米、8米和2.05米，重160.83噸。從4日起轉運就位，5日晚進(jìn)行試吊和各項技術(shù)準備。6日22點(diǎn)46分，鋼箱梁正式起吊至鐵路外側等待鐵路的“要點(diǎn)時(shí)間”，23點(diǎn)26分鋼箱梁開(kāi)始上跨鐵路，經(jīng)過(guò)履帶吊緩緩回轉、平移就位、粗調、精調、落梁定位等多道程序后，于7日零點(diǎn)28分順利吊裝架設成功。至此，高橋立交橋全面拉開(kāi)了鋼箱梁吊裝的大幕。

         受施工場(chǎng)地、環(huán)境和條件制約，對高橋立交橋工程跨鐵路、公路、古運河的鋼箱梁架設吊裝對施工方案、協(xié)作配合、交通管理和組織協(xié)調工作提出了很高的要求。尤其是跨鐵路鋼箱梁的吊裝，均為Ⅱ級鐵路施工，涉及的單位較多，在橋梁工程事業(yè)部領(lǐng)導高度重視及項目管理人員精心組織下，鋼箱梁的吊裝工作正有條不紊地進(jìn)行。