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西安地鐵二號線(xiàn)明年國慶節前通車(chē) 三號線(xiàn)明年開(kāi)工

作者:鋼結構網(wǎng)    
時(shí)間:2010-10-13 15:04:05 [收藏]
面對地面交通日益擁堵的狀況,西安市規劃了6條共251公里的地鐵網(wǎng),并于2006...
    關(guān)鍵詞:明年 開(kāi)工 國慶 地鐵
     
     

              面對地面交通日益擁堵的狀況,西安市規劃了6條共251公里的地鐵網(wǎng),并于2006年開(kāi)始建設。明年國慶節前,地鐵二號線(xiàn)將建成運營(yíng),地鐵一號線(xiàn)將在2013年建成,三號線(xiàn)將在2015年建成,將大大改善西安的交通狀況。

        西安地鐵6條線(xiàn)總長(cháng)251.8公里

        西安地鐵線(xiàn)網(wǎng)規劃遠景方案由6條線(xiàn)組成,其中一、二、三號線(xiàn)為骨干線(xiàn),四、五、六號線(xiàn)為輔助線(xiàn),為“棋盤(pán)加放射形”網(wǎng)狀結構。規劃線(xiàn)網(wǎng)總長(cháng)251.8公里,共設車(chē)站150座,10座車(chē)輛段,4座停車(chē)場(chǎng),兩個(gè)控制中心。

        西安地鐵線(xiàn)網(wǎng)線(xiàn)路南至長(cháng)安區韋曲,北至鄭西鐵路北客站,東至紡織城,西至咸陽(yáng)森林公園。從空間上將北郊經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區、?灞生態(tài)區、南郊高新區和曲江新區連為一體,強化外圍組團與中心城區的聯(lián)系,促進(jìn)邊緣區和中心區的均衡發(fā)展,優(yōu)化城市結構布局,促進(jìn)沿線(xiàn)經(jīng)濟發(fā)展。

        地鐵提高西安公共交通水平

        西安地鐵線(xiàn)網(wǎng)規劃的6條線(xiàn)路均位于城市主要客流走廊,主要路段均處于飽和或超飽和的交通運行狀態(tài),僅靠地面公共交通將無(wú)法滿(mǎn)足客流需求。

        地鐵線(xiàn)網(wǎng)建成后可將鄭西鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)鐵路北客站、城北客運站、城西客運站、半坡客運站等大型客流集散點(diǎn)和長(cháng)途客運樞紐串連起來(lái),服務(wù)范圍覆蓋全市61個(gè)主要客流走廊和大型客流集散點(diǎn)中的52個(gè),城區線(xiàn)網(wǎng)客流覆蓋率將達到85.2%,承擔居民出行總量的25%,占公交總量的50%,為市民提供便捷、快速、舒適和安全的公共交通服務(wù),有利于改善交通出行結構,適應城市不斷增長(cháng)的運能需求。同時(shí)能有效提高城市客運系統換乘功能,實(shí)現一體化交通。

        地鐵將大大減少環(huán)境污染

        地鐵沿線(xiàn)分布有明城墻、鐘樓、漢長(cháng)安城遺址、唐大明宮遺址、隋唐長(cháng)安城遺址、明秦王墓葬區等多處重要文物古跡,匯集了西安市吸引國內外游客的重要景點(diǎn)。而日益擁堵的機動(dòng)車(chē),以及由此產(chǎn)生的廢氣、噪音對城市環(huán)境及周邊文物造成了嚴重污染,損害了城市形象,制約了城市發(fā)展。

        地鐵是最環(huán)保的“綠色交通”,其運行不會(huì )產(chǎn)生廢氣,幾乎沒(méi)有噪音,將極大地減少對城區地面道路及傳統交通工具的需求量,有利于保護古遺址和古城區的完整性,減少交通污染,促進(jìn)城市交通可持續發(fā)展。

        地鐵二號線(xiàn)明年建成運營(yíng)

        2006年國家批復了西安市城市快速軌道交通建設規劃,批復從2006年至2015年10年內建設地鐵一、二號線(xiàn)。今年元月份國家發(fā)改委批復了建設規劃調整方案。在原規劃建設期內(2006~2015年)修建地鐵一、二號線(xiàn)的基礎上,增加建設地鐵三號線(xiàn)一期工程和一號線(xiàn)二期工程,增加線(xiàn)路長(cháng)度42.6公里,建設里程達到94.6公里,增加投資207.9億元,總投資達到458.1億元。

        地鐵二號線(xiàn)全長(cháng)26.3公里,設車(chē)站21座,初設總投資130億元,分兩期建設。其中北客站至會(huì )展中心段長(cháng)20.5公里,設車(chē)站17座。二號線(xiàn)2007年8月全線(xiàn)開(kāi)工,經(jīng)過(guò)幾年的緊張建設,目前地鐵二號線(xiàn)隧道、軌道均已貫通,車(chē)輛段和主變電站工程基本完工,車(chē)站出入口、風(fēng)亭正在收尾,第一供電分區已送電。全線(xiàn)車(chē)站已由通用設備安裝向裝修轉移,系統設備已由管線(xiàn)敷設向設備安裝轉移。首列車(chē)已進(jìn)入第一供電分區開(kāi)始正線(xiàn)動(dòng)態(tài)調試。10月底全線(xiàn)受電,年底前完成單系統調試和全線(xiàn)車(chē)站裝修,明年上半年開(kāi)始設備綜合聯(lián)調,國慶節前通車(chē)試運營(yíng)。

        此外,地鐵二號線(xiàn)南延伸線(xiàn)會(huì )展中心至韋曲段6公里現已開(kāi)工建設,計劃2013年建成通車(chē)。

        地鐵三號線(xiàn)明年開(kāi)工

        地鐵一號線(xiàn)從咸陽(yáng)森林公園至紡織城,全長(cháng)31.8公里。分兩期建設,一期工程建設后衛寨至紡織城段,長(cháng)25.4公里,設車(chē)站19座,初設總投資134.9億元,2009年開(kāi)工建設,計劃2013年下半年建成通車(chē)。

        地鐵三號線(xiàn)一期工程從魚(yú)化寨至國際港務(wù)區,全長(cháng)36.3公里,其中魚(yú)化寨至廣運潭大道段采用地下線(xiàn),廣運潭大道至國際港務(wù)區段采用高架線(xiàn)。全線(xiàn)設車(chē)站24座,總投資188.2億元。地鐵三號線(xiàn)工程可研報告已上報國家發(fā)改委,文物保護方案已獲國家文物局批復,環(huán)評報告已通過(guò)國家環(huán)保部委托的專(zhuān)家評估,車(chē)輛段用地預審報批后力爭年內拿到可研批復,明年初開(kāi)工建設,2015年建成通車(chē)。(來(lái)源:西安晚報)

     
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