中國建筑金屬結構協(xié)會(huì )
建筑鋼結構分會(huì )主辦
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正在建設的鄂爾多斯機場(chǎng)新航站樓
目前，隨著(zhù)鄂爾多斯機場(chǎng)新航站樓最后一區鋼結構提升到位，鄂爾多斯新航站樓鋼結構如期完工，這標志著(zhù)新航站樓建設向前邁出了重要的一步。
鄂爾多斯機場(chǎng)新航站樓建設工程是機場(chǎng)改擴建工程投資的重點(diǎn)、建設的亮點(diǎn)。目前，經(jīng)過(guò)河北建設集團數千名建設者的連續奮戰，由前端主樓、兩側兩扇“機翼”式候機廳等部分組成的新航站樓已現雛形。
鄂爾多斯機場(chǎng)航站樓工程規模大、設計造型優(yōu)美獨特，航站樓主體機構類(lèi)型為預應力鋼筋混凝土框架結構，屋頂為鋼架結構。航站樓屋面形式為空間大跨度桁架和網(wǎng)架結構。整個(gè)航站樓分為地下一層，地上兩層。航站樓建筑中心位置為直徑108米的大型穹頂。整個(gè)航站樓從空中俯瞰酷似一只展翅騰飛的草原雄鷹翱翔于鄂爾多斯大草原。
據悉，鄂爾多斯機場(chǎng)航站區于2007年7月建成并投入運營(yíng)，航站樓建設面積為5368平方米，站坪為16500平方米。隨著(zhù)鄂市經(jīng)濟的快速發(fā)展，航站區現有設施已經(jīng)越來(lái)越不能滿(mǎn)足航空運輸的需要。按照2020年旅客吞吐量276萬(wàn)人次設計要求，鄂爾多斯機場(chǎng)新航站樓去年7月18日動(dòng)工，根據工期安排，航站樓預計在2011年8月底全部竣工。屆時(shí)，航站樓的面積將擴大到8萬(wàn)平方米，機位11個(gè)，2條228.5米×23米垂直聯(lián)絡(luò )道和1條734.5米×23米平行滑行道，可滿(mǎn)足客運800萬(wàn)人次/年和貨運11000噸/年吞吐量的需要，站坪可同時(shí)停放七架C類(lèi)飛機和兩架D類(lèi)飛機?？梢詽M(mǎn)足波音767型飛機的起駕要求。
截至目前，鄂爾多斯機場(chǎng)新航站樓主體混凝土工程已全部完工，網(wǎng)架搭設安裝完畢，河北建設集團施工人員正加快進(jìn)度，在確保工程質(zhì)量、保證工人施工安全的情況下，對幕墻與金屬屋面進(jìn)行施工。爭取在原定的期限內完成工程建設任務(wù)，將新航站樓建成一流的工程。（來(lái)源：民航資源網(wǎng)）
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