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   　南引橋稍稍往西拐，北引橋略略向東偏，整座橋呈巨大‘S’型跨過(guò)靳江河……”長(cháng)沙市副市長(cháng)趙文彬昨日考察洋湖片區坪塘大道建設時(shí)表示，坪塘大道的控制性工程靳江河大橋要力爭在明年元旦合龍，坪塘大道要力爭在明年春季實(shí)現竣工通車(chē)。
　　
　　承建單位湖南金沙路橋公司相關(guān)負責人透露，坪塘大道靳江河大橋地質(zhì)、通航、行洪等因素設計為“S”型，大橋彎曲最大半徑僅600米，建成后將成為長(cháng)沙最“彎”的一座跨河大橋。
　　
　　靳江河大橋設計為“S”型橋梁
　　
　　靳江河大橋主橋采用跨徑162米的連續剛構橋（橋面與橋墩連為一體），采用變高度混凝土結構。湖南金沙路橋公司靳江河大橋項目部技術(shù)負責人盧治國介紹，大橋主跨72米，一跨跨越靳江河。
　　
　　為什么將靳江河大橋建成“S”彎橋呢？一些設計和建設單位專(zhuān)家還有另一種說(shuō)法，就是靳江河流經(jīng)坪塘大道規劃路幅處時(shí)，轉了一個(gè)直角彎。如果在直角彎處建連續梁橋，勢必導致橋梁跨度特別大，河中間必須建一組橋墩。而在現有位置建連續-剛構體系橋，既保持受力明確，又能減少大型橋梁支座，降低后期維護費用。
　　
　　機動(dòng)車(chē)橋面寬38.5米長(cháng)沙第一
　　
　　靳江河大橋由兩座一摸一樣的橋梁組合而成，主橋部分各寬38.5米，雙向8車(chē)道，就機動(dòng)車(chē)橋面而言，它是長(cháng)沙所有跨河大橋中最寬的大橋。
　　
　　相關(guān)專(zhuān)家介紹，被譽(yù)為長(cháng)沙最寬跨河大橋的芙蓉北路撈刀河大橋，由主橋和東西兩座輔橋組成，橋面寬達46米，但機動(dòng)車(chē)橋面僅為24米；橋面寬度排行第二的萬(wàn)家麗路瀏陽(yáng)河大橋，橋面總寬為39.8米，但它是類(lèi)雙層跨河大橋，機動(dòng)車(chē)橋面也只有25.6米。而靳江河大橋主橋橋面寬為38.5米，除兩側各預留3.5米寬敞的非機動(dòng)車(chē)道外，機動(dòng)車(chē)道還剩下31.5米，完全滿(mǎn)足雙向8車(chē)道通行能力。
　　
　　為什么靳江河大橋主橋機動(dòng)車(chē)橋面要建38.5米呢？湖南金沙路橋相關(guān)專(zhuān)家介紹，因為靳江河大橋是一座呈“S”型的彎橋，只有橋面寬敞，機動(dòng)車(chē)進(jìn)入彎曲的靳江河大橋時(shí)才有回旋余地。
　　
　　坪塘大道明春對接洋湖片區
　　
　　坪塘大道和瀟湘大道二期所在的含浦片區是大河西先導區重點(diǎn)建設片區。大河西先導區相關(guān)專(zhuān)家透露，坪塘大道作為唯一一條貫穿河西核心區與創(chuàng )新創(chuàng )意產(chǎn)業(yè)園區的道路，對帶動(dòng)整個(gè)周邊產(chǎn)業(yè)發(fā)展有著(zhù)舉足輕重的作用。
　　
　　坪塘大道北起羅家嘴立交橋，跨越靳江河，毗鄰先導區總部經(jīng)濟區，向南經(jīng)洋湖垸濕地保護區，下穿黑石鋪大橋。近期與蓮坪大道相交，構成洋湖垸片區開(kāi)發(fā)建設的路網(wǎng)骨架。遠期坪塘大道向南延伸至規劃中的萬(wàn)家麗路，成為大河西先導區一條重要的南北向主干道，長(cháng)株潭一體化后一條重要的南北向城際干道。
　　
　　相關(guān)專(zhuān)家介紹，坪塘大道是一條以交通功能為主的城市主干道，紅線(xiàn)寬度為27-30米，雙向6車(chē)道，道路總長(cháng)5.51公里，道路采用瀝青混凝土路面。它承擔洋湖垸坪塘區域主要南北向交通，設計時(shí)速為60公里。（來(lái)源：瀟湘晨報）