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浙江國內首座大跨度鐵路鋼混結合梁斜拉橋動(dòng)工興建

作者：鋼結構網(wǎng)    
時(shí)間：2010-10-22 08:55:48 [收藏]
    由中鐵四局承建施工的國內首座大跨度鐵路鋼混結合梁斜拉橋在寧波鐵路樞紐北環(huán)線(xiàn)正式動(dòng)工興建。寧波鐵路樞紐北環(huán)線(xiàn)甬江特大橋全長(cháng)14.95公里，主橋設計為全長(cháng)909.1米的雙線(xiàn)鐵路斜拉橋，主跨
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        由中鐵四局承建施工的國內首座大跨度鐵路鋼混結合梁斜拉橋在寧波鐵路樞紐北環(huán)線(xiàn)正式動(dòng)工興建。寧波鐵路樞紐北環(huán)線(xiàn)甬江特大橋全長(cháng)14.95公里，主橋設計為全長(cháng)909.1米的雙線(xiàn)鐵路斜拉橋，主跨468米過(guò)甬江，為國內鐵路工程中首次采用大跨度鋼混結合梁斜拉橋結構，斜拉橋索塔高177.91米，是寧波鐵路樞紐新建北環(huán)線(xiàn)最大的控制工程。

        該橋結構設計新穎，具有獨創(chuàng )性，采用的正交異性橋面鋼箱梁技術(shù)是在大跨度鐵路斜拉橋上的首次應用，將刷新國內同類(lèi)型橋梁建設史。此外，主橋鋼混結合段、大孔徑140米超深鉆孔成樁、索塔整體鋼錨箱、斜拉橋線(xiàn)型控制等高科技成橋技術(shù)在國內處于前列。

        寧波鐵路樞紐新建北環(huán)線(xiàn)穿越江北、鎮海、北侖、鄞州四個(gè)區，線(xiàn)路全長(cháng)40.3公里(不含聯(lián)絡(luò )線(xiàn))，為雙線(xiàn)鐵路貨運專(zhuān)線(xiàn)，橋梁比重達81%。工程建成后與鎮海支線(xiàn)、北侖支線(xiàn)改造、大榭島支線(xiàn)、洪塘鄉編組站共同搭建起以集裝箱集散運輸為主的鐵路大動(dòng)脈。
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