中文字幕在线观看,色噜噜狠狠爱综合视频,国产福利写真片视频在线无码,日韩在线视频一区二区三区

我國鋼結構建筑新標桿

作者：鋼結構網(wǎng)    
時(shí)間：2010-11-01 13:20:25 [收藏]

    關(guān)鍵詞：鋼結構 建筑 新標桿
        廣州南站作為武廣客運專(zhuān)線(xiàn)上重要的起始站，總建筑規模61.3萬(wàn)平方米，鋼結構站房建筑面積48.6萬(wàn)平方米，南北長(cháng)448米、東西寬398米，建筑最高點(diǎn)距地面52米，共四層，它的體量和現代化程度讓人耳目一新。。為此，記者采訪(fǎng)廣州鐵路(集團)公司高級工程師陳樹(shù)青指揮長(cháng)。他說(shuō)，廣州南站是全國四大鐵路樞紐站之一，它對珠三角經(jīng)濟發(fā)展主要解決經(jīng)濟圈的交通問(wèn)題。目前開(kāi)通的都是高速旅客列車(chē)，從廣州到長(cháng)沙兩個(gè)多小時(shí)，到武漢三個(gè)多小時(shí)(廣州到武漢行程980公里，列車(chē)平均時(shí)速在300公里以上)。規劃中的廣州南站客運樞紐系統，高速列車(chē)有一小時(shí)、三小時(shí)、五小時(shí)到達的城市，輻射整個(gè)泛珠三角經(jīng)濟圈。這已不是一個(gè)簡(jiǎn)單的運輸問(wèn)題，而是一個(gè)國家區域經(jīng)濟圈發(fā)展前景的規劃。以華南地區的經(jīng)濟騰飛帶動(dòng)周邊地區，反過(guò)來(lái)周邊地區促進(jìn)推動(dòng)珠三角的發(fā)展。在廣州南站建設過(guò)程中，鐵道部領(lǐng)導十分關(guān)心武廣客運專(zhuān)線(xiàn)上區域位置非常重要的廣州南站站房建設，鐵道部部長(cháng)劉志軍、副部長(cháng)盧春房等領(lǐng)導多次視察廣州南站建設情況，提出廣州南站要按照現代化大型鐵路客站的要求建設，強調“功能性、系統性、先進(jìn)性、文化性、經(jīng)濟性”的建設理念，站房與站場(chǎng)融為一體，為旅客提供方便舒適的乘車(chē)環(huán)境和人性化的服務(wù)設施。它的站臺層按照28條到發(fā)線(xiàn)、28個(gè)站臺面設計，北端將引入正在建設中的貴廣、南廣、廣茂鐵路線(xiàn)，南端將引入正在建設中的廣深港客運專(zhuān)線(xiàn)和廣珠城際鐵路。高架候車(chē)層為長(cháng)途列車(chē)的進(jìn)站和候車(chē)區域，面積相當于10.7個(gè)國際標準足球場(chǎng)。廣州南站運能設計日均旅客發(fā)送量近期24.5萬(wàn)人次、遠期35.6萬(wàn)人次。預計年發(fā)送旅客量近期8943萬(wàn)人次、遠期1.3億人次，將大大緩解廣州地區客運能力緊張局面和春運壓力，為加快泛珠三角地區經(jīng)濟和社會(huì )發(fā)展發(fā)揮重要的交通優(yōu)勢和鐵路輻射作用。

        廣州南站作為一個(gè)現代化程度很高的綜合性空港式交通樞紐，實(shí)現了高速鐵路、城際鐵路、地鐵、公路等多種交通方式的無(wú)縫銜接，旅客不出站即可快捷換乘，系統技術(shù)全、集成能力強，詮釋了中國高鐵的建設理念。高速鐵路旅客“高進(jìn)低出”，城際鐵路旅客“低進(jìn)低出”，候車(chē)空間通暢明亮，售票和檢票系統先進(jìn)便捷，進(jìn)出站自助檢票，站內設自動(dòng)售票機44臺、人工售票窗口124個(gè)，充分體現乘車(chē)環(huán)境的便捷性。

        由于廣州南站功能上有著(zhù)特殊性，大跨度、大視角是廣州南站最主要的空間設計要求。雄偉壯觀(guān)的廣州南站建筑外型具有嶺南文化特色的“芭蕉葉”為設計意境，體現出它不僅是一個(gè)超大體量的鐵路樞紐站，而且建筑鋼結構本身很有藝術(shù)性。目前，類(lèi)似建筑多以鋼結構為主要的建筑形式，鋼結構工程是廣州南站重要的組成部分。廣州南站的候車(chē)大廳、屋頂及無(wú)站臺柱雨棚均為大跨度預應力索拱、索殼、三向張弦拱等新型鋼結構體系。站房鋼結構總量8.9萬(wàn)噸，為“鳥(niǎo)巢”鋼結構的兩倍多。這樣一個(gè)具有相當規模和技術(shù)含量的鋼結構工程，由中國著(zhù)名的江蘇滬寧鋼機股份公司制作、安裝。對此，廣州鐵路(集團)公司高級工程師陳樹(shù)青指揮長(cháng)說(shuō)：“廣州南站鋼結構工程工期緊張、技術(shù)難度大、交叉作業(yè)、站橋施工空間小。鋼結構采用的是柔性拉索結構，跨度大、安裝精度高。在整個(gè)鋼結構制作、安裝施工中，江蘇滬寧鋼機顯示出雄厚的技術(shù)實(shí)力，他們講政治、講大局，敢打硬仗敢為人先的進(jìn)取精神，守信用有著(zhù)兢兢業(yè)業(yè)的企業(yè)風(fēng)范。按時(shí)供貨、保證工期、質(zhì)量精益求精，為廣州南站整個(gè)工程作出很大的貢獻。”

        據有關(guān)工程技術(shù)人員介紹，廣州南站站房鋼結構工程的難點(diǎn)，首先是鋼結構造復雜類(lèi)型多，鋼柱有Y型柱、三叉柱和樹(shù)狀柱等多種形式。站房鋼結構設計師運用現代空間結構表現手法，巧妙地進(jìn)行藝術(shù)化的再設計。站房的鋼柱不僅安裝高度高、重量重，而且還要分段安裝，這就要求鋼柱安裝精度十分精確，因為它直接決定屋蓋結構體系的安裝質(zhì)量。其次是屋頂采用預應力索拱結構，索需事先建立預應力，這就要求在施工的各個(gè)階段，對構件受力分析、應力應變關(guān)系很清楚，否則就無(wú)法順利安裝。預應力網(wǎng)殼結構，其施工難度遠大于索拱結構，首先殼體的結構加工難度就很大，殼體的網(wǎng)格為空間弧線(xiàn)，鋼結構件為相對扭轉的矩形鋼管，彼此通過(guò)節點(diǎn)連接形成殼體。在中央站房屋面布設了4700多塊太陽(yáng)能板，既可以發(fā)電(年發(fā)電總量約29萬(wàn)千瓦)，同時(shí)也可以采光，安裝的技術(shù)難度非常大。江蘇滬寧鋼機在施工時(shí)，采取對稱(chēng)同時(shí)張拉的辦法，保證張拉的力值及網(wǎng)殼整體外形。

        在廣州南站鋼結構工程安裝過(guò)程中，江蘇滬寧鋼機還與土建、地鐵施工存在大量的交叉安裝作業(yè)。有許多鋼結構安裝高度高，跨度大(單跨達到88.5米)、重量重(桁架單榀重達145噸)、以及外形尺寸大的特點(diǎn)。選擇正確的安裝方法，確保安全及控制鋼結構件的變形，江蘇滬寧鋼機有一整套嚴格的操作工藝。鐵路站房鋼結構工程一般工期都很緊張，廣州南站鋼結構在安裝高峰期同時(shí)有12個(gè)安裝分區作業(yè)。在總承包單位——中國航空港建設總公司的領(lǐng)導、協(xié)調下，江蘇滬寧鋼機科學(xué)、合理地運用各種吊裝及運輸機械高達100多臺，施工人員多達1800余人，安全、高速度、高質(zhì)量地完成了廣州南站鋼結構現場(chǎng)拼裝安裝艱巨的任務(wù)。正如廣州建筑工程監理有限公司高級工程師王永權項目總監所說(shuō)：“江蘇滬寧鋼機講企業(yè)信譽(yù)，能夠打硬仗，高標準、講科學(xué)、不懈怠、嚴要求。他們的工人操作、技術(shù)管理是一流的。我們對他們的鋼結構工程質(zhì)量進(jìn)行檢測，一次性合格率均在99.7%以上，廣州南站是百年工程，不能出一點(diǎn)差錯，江蘇滬寧鋼機是一支可信賴(lài)的隊伍。”很多國內專(zhuān)家看到廣州南站精湛的鋼結構站房連連贊嘆：“這不僅是一座建筑，這是一座藝術(shù)品展廳。”

        廣州南站這座富有藝術(shù)張力、超大空間、大跨度鋼結構的鐵路站房以?xún)?yōu)美、舒適的乘車(chē)環(huán)境和人性化的服務(wù)設施，無(wú)不讓人感受到中國高鐵樞紐客站的風(fēng)采。同時(shí)，向世人揭示中國是高速鐵路發(fā)展速度最快、運營(yíng)里程最長(cháng)、運營(yíng)速度最高和在建規模最大的國家。幾年來(lái)在鐵道部的領(lǐng)導下，我國高鐵建設在引進(jìn)、吸收、消化國外先進(jìn)技術(shù)同時(shí)，注重技術(shù)再創(chuàng )新，通過(guò)掌握核心技術(shù)來(lái)開(kāi)發(fā)升級產(chǎn)品，為構建我國現代化鐵路運輸網(wǎng)提供技術(shù)保障。廣州南站鋼結構的建成，為中國高速鐵路的騰飛架起翅膀，將對泛珠三角的經(jīng)濟發(fā)展發(fā)揮舉足輕重的作用，為推動(dòng)我國中南部經(jīng)濟社會(huì )的發(fā)展注入強大動(dòng)力。
    下載附件：
  • 點(diǎn)擊下載

    • "歡迎大家轉摘！轉載須注明中國建筑金屬結構協(xié)會(huì )建筑鋼結構網(wǎng)(www.canada-viagra.com)謝謝合作！"

相關(guān)文章：
  • 河北博物館鋼結構工程封頂
  • 面對地震災難，鋼結構住宅任重而道遠
  • 河南天豐集團承建河南館鋼結構項目
  • 我國鋼結構住宅與發(fā)達國家相比差距較大
  • 建筑鋼結構行業(yè)，不受地產(chǎn)調控影響

    • 文章標題
    建筑鋼結構網(wǎng)--中國建筑金屬結構協(xié)會(huì )建筑鋼結構分會(huì )官方