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中國一冶承建的竹葉山首聯(lián)匝道鋼箱梁焊接完畢

作者:鋼結構網(wǎng)    
時(shí)間:2010-11-04 17:11:48 [收藏]
     近日,經(jīng)過(guò)中國一冶集團鋼構公司參戰員工連續48個(gè)小時(shí)奮力拼搶?zhuān)h(huán)線(xiàn)竹葉山F1聯(lián)匝道全線(xiàn)卸載,此舉標志著(zhù)竹葉山鋼結構立交橋首聯(lián)匝道焊接任務(wù)圓滿(mǎn)完成?! ≈袢~山立...
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         近日,經(jīng)過(guò)中國一冶集團鋼構公司參戰員工連續48個(gè)小時(shí)奮力拼搶?zhuān)h(huán)線(xiàn)竹葉山F1聯(lián)匝道全線(xiàn)卸載,此舉標志著(zhù)竹葉山鋼結構立交橋首聯(lián)匝道焊接任務(wù)圓滿(mǎn)完成。
      竹葉山立交橋F1匝道,北接跨越京廣鐵路橋的獨塔雙索面預應力混凝土箱梁斜拉橋,本聯(lián)匝道為變寬段鋼箱梁,全長(cháng)61.5米,寬14米至18米,重689.95噸,采取橫向分段,分為14個(gè)節段。由于鋼箱梁兩支墩之間的距離較大,安裝中對匝道橫向、縱向橋型控制均有較高的精度要求,且F1聯(lián)與京廣鐵路僅一墻之隔,平均每5分鐘就有一列火車(chē)經(jīng)過(guò),火車(chē)經(jīng)過(guò)時(shí)震動(dòng)較大,為確保鋼箱梁安裝精度,工程技術(shù)人員精心制定測量方案,增加沉降觀(guān)測密度,督促落實(shí)工程質(zhì)量保證措施。進(jìn)入焊接階段后,挑選技術(shù)骨干在關(guān)鍵工序把關(guān),專(zhuān)職質(zhì)檢人員24小時(shí)跟蹤作業(yè),對焊接工序質(zhì)量實(shí)行不間斷監控,保證焊接質(zhì)量隨時(shí)處在受控狀態(tài)。

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