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   11月2日，記者從沈陽(yáng)地鐵指揮部獲悉地鐵二號線(xiàn)新樂(lè )遺址車(chē)站主體管廊結構圓滿(mǎn)完成。

  據了解，新樂(lè )遺址車(chē)站于6月19日完成主體鋼管頂進(jìn)，進(jìn)入管間切割支護、管廊內結構施工階段。項目部在指揮部、設計、監理等各方大力支持下多次召開(kāi)研討會(huì )，不斷完善施工方案，精簡(jiǎn)施工方法，于8月份完成了1-7層管內結構，兩個(gè)月后又順利完成了7-11層管內結構。主體管間切割是管間受力轉換的過(guò)程，面對車(chē)站主體內如此大的跨度、與前期橫通道內管間切割不一樣的切割形式，項目部大膽創(chuàng )新、精心施工、科學(xué)管理，嚴控管間切割、焊接質(zhì)量，及時(shí)回填注漿，順利完成管間的受力轉換，新工法又一次得到成功驗證。

     此次，車(chē)站主體大拱建設完成后，新樂(lè )遺址車(chē)站將告別鋼管內作業(yè)施工，進(jìn)入新工法的最后階段——土方開(kāi)挖。從管內到管外，車(chē)站主體龐大的空間即將形成，21根鋼管將逐個(gè)展現于眼前，“美麗的歌劇院”的穹頂也將慢慢的露出漂亮的弧線(xiàn)。（來(lái)源：沈陽(yáng)網(wǎng)）