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蟠龍高架橋鋼結構樁基順利開(kāi)挖

作者：鋼結構網(wǎng)    
時(shí)間：2010-11-05 16:45:28 [收藏]

    關(guān)鍵詞：順利   施工 項目
        10月30日下午，德上高速A5標蟠龍高架左幅2號橋8#墩樁基順利開(kāi)挖，橋墩最高達81.6m，是我省已建和在建高速公路項目中第二座墩高超過(guò)80米的橋梁，也是我省跨越山谷最高的橋梁。

        蟠龍高架橋是德上高速施工難度最大的控制性工程，地理位置十分險要，位于玉山縣懷玉山隴首1和隴首2隧道之間，全長(cháng)1323米，全橋單向縱坡2.6%，上部結構為預應力連續現澆箱梁，單孔跨徑40m，共計65孔。蟠龍高架因其兩端均為隧道，地勢陡，無(wú)法預制梁體，采用移動(dòng)模架現澆，而橋位處于曲線(xiàn)段，橋墩為高墩，移動(dòng)模架的拼裝、就位、過(guò)孔難度大，橋墩中有34根為為空心薄壁高墩，有28根為實(shí)心墩，橋墩施工采用塔吊配合翻模的方法進(jìn)行施工。

        為了使該橋的施工順利進(jìn)行，項目辦與項目經(jīng)理部多次對施工現場(chǎng)進(jìn)行勘察，經(jīng)過(guò)數次專(zhuān)題會(huì )商，確定施工重點(diǎn)，查找施工難點(diǎn)，攻破施工難題，最終敲定了切實(shí)可行的施工組織方案。
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