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武漢一冶鋼結構公司弧光溢彩鑄品牌

作者：建筑鋼結構網(wǎng)    
時(shí)間：2010-11-17 10:04:25 [收藏]
    橫空跨越的龍門(mén)吊，將重達50噸的箱型梁輕松抓起；轟鳴行駛的的平板車(chē)，將重型鋼結構和壓力容器源源運載。金秋十月，承擔著(zhù)湖北省武漢市二環(huán)線(xiàn)鋼箱梁高架橋工程的武...
    關(guān)鍵詞：品牌 公司   技術(shù)
        橫空跨越的龍門(mén)吊，將重達50噸的箱型梁輕松抓起；轟鳴行駛的的平板車(chē)，將重型鋼結構和壓力容器源源運載。金秋十月，承擔著(zhù)湖北省武漢市二環(huán)線(xiàn)鋼箱梁高架橋工程的武漢一冶鋼結構有限責任公司，晝夜生產(chǎn)，任務(wù)繁重。

        眼下緊張施工的竹葉山立交橋，跨越京廣鐵路138米，其跨度居全國高架橋梁之首。在施工現場(chǎng)，上面是數千平方米的空中工地，中間是密密麻麻的高壓線(xiàn)網(wǎng)，下面是呼嘯飛馳的列車(chē)。一冶焊接技術(shù)培訓中心成功研制了巨型滑移式鋼制防護棚，焊工們在京廣鐵路上空施工，連一顆螺絲釘都掉不下去。

        追溯上世紀80年代，武漢一冶鋼結構有限責任公司率先引進(jìn)多高層鋼結構制造技術(shù)，在特區國貿大廈建設中“一天一層樓”，創(chuàng )造了名揚中外的“深圳速度”。伴隨著(zhù)改革開(kāi)放和科學(xué)發(fā)展，如今的武漢一冶鋼結構有限責任公司，成為中部地區規模最大、技術(shù)領(lǐng)先、門(mén)類(lèi)齊全的鋼結構和壓力容器制造企業(yè)。該公司副總經(jīng)理兼總工程師楊漢斌介紹：與其他高新技術(shù)企業(yè)不同，這個(gè)全國冶金行業(yè)目前最大的焊接技術(shù)培訓中心，標志著(zhù)我們企業(yè)的現代制造能力、自主創(chuàng )新能力、核心技術(shù)競爭力。

        “焊工是鋼結構生產(chǎn)企業(yè)的主力軍，其技術(shù)水平高低直接關(guān)系工程質(zhì)量的優(yōu)劣?！蔽錆h一冶鋼結構公司現有職工1000多名，其中焊工達到400多名，占職工總數40%。隨著(zhù)當代科技高速發(fā)展和建筑工程日新月異，焊接的新設備、新技術(shù)也在同步發(fā)展。因此，加快培養素質(zhì)高、技能精的焊工隊伍，是“質(zhì)量興企、人才強企”的基礎。

        在1100平方米的培訓車(chē)間，縱橫排列著(zhù)44個(gè)封閉式多功能焊位。高級工程師鄧昌明告訴記者：這里擁有焊條電弧焊、埋弧自動(dòng)焊、氣體保護焊、脈沖鎢極氬弧焊機、下向焊機等常規和特殊焊接設備，既用于焊工培訓，也參與技術(shù)研發(fā)。多年來(lái)，他們完成資質(zhì)考試培訓近千人次，取證率達100%；組織技能強化培訓數千人次，一次合格率達90%以上。

        印尼泗水儲備站4臺5000立方米儲油球罐，既是印尼舉國關(guān)注的四大民心工程，也是武漢一冶鋼結構公司近年承接的重點(diǎn)海外工程。由于這項工程需采用歐美標準，必須經(jīng)受5000噸水壓試驗和640攝氏度熱處理不變形工藝，因此對焊接技術(shù)提出了高精的國際挑戰。

        2009年，這批企業(yè)技術(shù)骨干奔赴印尼，首次采用高于美國阿斯米標準的中國標準，優(yōu)質(zhì)高效地完成了首項國內制作、國外安裝一體化的海外工程。

        “自主創(chuàng )新，和諧發(fā)展，全面提升企業(yè)核心競爭力?！眹@企業(yè)發(fā)展戰略，一冶焊接技術(shù)培訓中心堅持“以培促研”，與國際先進(jìn)技術(shù)接軌、與大專(zhuān)院?？蒲薪Y合，不斷研發(fā)新工藝和新技術(shù)。他們相繼獲得鍋爐壓力容器、冶金工程建設三項焊工培訓考試資質(zhì)，同時(shí)推進(jìn)企業(yè)先后取得了兩項國家發(fā)明專(zhuān)利和16項國家實(shí)用新型專(zhuān)利。

        歷數世界最大的武鋼五號高爐、譽(yù)稱(chēng)“亞洲桅桿”的武漢龜山電視塔、號稱(chēng)“亞洲第一站”的武漢火車(chē)站、武漢長(cháng)江二橋等重點(diǎn)工程，無(wú)不凝聚著(zhù)一冶焊接技術(shù)培訓中心的創(chuàng )造力。他們?yōu)殍T就全國領(lǐng)先、世界先進(jìn)的企業(yè)品牌，奠定了核心技術(shù)的競爭力。
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