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全鋼結構主橋現身合肥南北高架工程

作者：鋼結構網(wǎng)    
時(shí)間：2010-11-25 16:48:34 [收藏]

    關(guān)鍵詞：工程 南北 現身  
        冬季臨近氣溫驟降，前晚記者來(lái)到合肥兩大高架橋夜間施工現場(chǎng)體驗低溫下的火熱大建設。記者在南北高架現場(chǎng)獲悉，南北高架橋工程擬調整最初設計，將在南一環(huán)、蕪湖路兩段區域，建設兩段、總長(cháng)約400米的全鋼結構主橋。這也是該市眾多高架項目中，第一段將全部用特殊鋼材搭建的高架主橋。

        南北高架：八成主橋已站了起來(lái)

        前晚8點(diǎn)左右，記者來(lái)到水陽(yáng)江軌道車(chē)站施工現場(chǎng)。據合肥市重點(diǎn)工程局現場(chǎng)負責人任青龍介紹，目前南北高架已經(jīng)有八成的主橋建設完畢，三座軌道車(chē)站主體也已完成了40%工程量的建設。預計春節前三車(chē)站之外的地面道路基本可恢復交通，本月22日前后南二環(huán)交口即可通車(chē)。此外，作為該高架的重要節點(diǎn)，南一環(huán)交口五層大立交工程目前進(jìn)展順利、進(jìn)度過(guò)半，高架主橋即將開(kāi)始澆筑混凝土，大部分匝道已經(jīng)成型，交口西側下穿橋也已開(kāi)挖出了大體形狀。

        采訪(fǎng)中，記者還獲悉，南一環(huán)、蕪湖路兩個(gè)軌道車(chē)站建成后，其上方就將開(kāi)始建設高架橋體。按照原設計，該兩段橋體下將設置數量眾多的墩柱，而且間距小、密度大，在一定程度上會(huì )影響城市景色的美觀(guān)。為此，有關(guān)部門(mén)擬調整該設計，將用特殊全鋼材結構替代原來(lái)的混凝土結構，如此一來(lái)，在大大減少墩柱數量的同時(shí)，也完全可以確保高架主橋和地下軌道車(chē)站結構的安全建設、使用。

        裕溪路高架：總工程量完成過(guò)半

        當晚21:30，記者又來(lái)到了裕溪路高架建設現場(chǎng)。據了解，目前該高架總工程量已經(jīng)完成接近52%，建成主橋橋體3公里多。其中，東高架跨東二環(huán)橋，預計春節前完成主體工程的90%。高架跨銅陵路橋已經(jīng)完成主體混凝土澆筑，計劃12月上旬有望恢復南北方向交通。該高架的4標段(廣德路-合馬路)于今年10月中旬進(jìn)入全封閉施工階段?，F場(chǎng)施工負責人告訴記者，目前該段高架完成了約50%的建設，將力爭春節前完成主橋的混凝土澆筑，但預計要到明年4月30日方可恢復地面交通。
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