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　　張唐鐵路(唐山段)工程建設動(dòng)員大會(huì ) 記者 付衛崢攝

　　唐山市委常委、常務(wù)副市長(cháng)陳學(xué)軍講話(huà)  

     12月15日上午，記者從張唐鐵路（唐山段）工程建設動(dòng)員大會(huì )上獲悉，張唐鐵路(唐山段)設團瓢莊、豐潤西、唐山西、豐南南、唐海等5個(gè)車(chē)站，預留遵化西客站及南堡東中間站。

     張唐鐵路唐山段線(xiàn)路走向為：張唐鐵路由承德市孤山子鎮向南穿越長(cháng)城遺址進(jìn)入唐山地區遵化市境內；經(jīng)遵化市西三環(huán)外向東南，跨黎河后設團瓢莊，線(xiàn)路并行唐承高速公路西側向南經(jīng)6.4KM桃花山隧道、跨102國道后設豐潤西站，該站引出2條至唐山北站的聯(lián)絡(luò )線(xiàn)；線(xiàn)路出豐潤西站向東南跨既有京哈鐵路、京沈高速公路、機場(chǎng)路后并行開(kāi)灤集團東歡坨煤礦東側最終塌陷區邊緣從韓城鎮西側通過(guò)；在豐潤區岔河鎮西側設唐山西站后經(jīng)油葫蘆泊水庫東側進(jìn)入豐南區，線(xiàn)路穿越豐南水源地、跨越唐津運河、下穿在建津秦客運專(zhuān)線(xiàn)鐵路，跨越既有津山鐵路、205國道、唐津高速公路、并行唐曹高速公路西側經(jīng)柳樹(shù)瞿鎮北設豐南南站，該站預留2條專(zhuān)用線(xiàn)接軌條件。出站后線(xiàn)路折向東跨新陡河、唐曹高速公路、沿海高速公路，跨黑沿子排水河后處豐南境，經(jīng)南堡開(kāi)發(fā)區濱海鎮北南堡東站、繼續向東經(jīng)唐?？h城北側再折向南、分方向外包引人曹妃甸北站前。

    新建張家口至唐山鐵路地處冀北、冀東地區，位于張家口、承德、唐山三市境內。線(xiàn)路起自張家口的孔家莊站，經(jīng)張家口市的萬(wàn)全、宣化、赤城縣，承德市的豐寧、灤平、興隆縣；唐山市的遵化市、豐潤區、豐南區、南堡開(kāi)發(fā)區、唐?？h、曹妃甸工業(yè)區，終點(diǎn)至曹妃甸北站站前，正線(xiàn)全長(cháng)524.665KM，張唐鐵路唐山段線(xiàn)路長(cháng)度174.7 KM。全線(xiàn)設車(chē)站16座，張唐鐵路(唐山段)建設工期3.5年，2014年2月28日竣工。

    張唐鐵路是國家鐵路網(wǎng)的重要組成部分，西接張集鐵路、集包鐵路，與我國主要能源基地內蒙古西部地區相通，北接錫林浩特至承德鐵路、集通鐵路，經(jīng)承德市和唐山市至曹妃甸港，構成了蒙西、蒙東直達沿海港口的蒙冀鐵路大通道，對優(yōu)化曹妃甸港集疏運通道布局、促進(jìn)內蒙古地區煤炭資源開(kāi)發(fā)，保障國家能源運輸需要，推動(dòng)區域經(jīng)濟可持續發(fā)展具有重要意義。建成后可實(shí)現承德唐山兩地快遞、便捷連通，顯著(zhù)改善兩地間的聯(lián)系，對加快沿線(xiàn)資源開(kāi)發(fā)利用，促進(jìn)地區經(jīng)濟發(fā)展具有重要推動(dòng)作用。（來(lái)源：環(huán)渤海新聞網(wǎng)）