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重慶紅巖村嘉陵江大橋鋼結構明年開(kāi)建

作者：鋼結構網(wǎng)    
時(shí)間：2010-12-28 14:58:01 [收藏]

    關(guān)鍵詞：明年 大橋   石門(mén)
        嘉陵江大橋上將再添一座新橋，緩解現有嘉陵江大橋和石門(mén)大橋的交通擁堵?tīng)顩r。記者今日從市城鄉建委獲悉，紅巖村嘉陵江大橋及其南北引道將于明年開(kāi)建，該橋建成后，將形成繼嘉華大橋之后，又一條連接江北區的快速干道。同時(shí)，該大橋將分流沙坪壩區的過(guò)境車(chē)輛，減少沙坪壩中心區的交通擁堵。

        據悉，紅巖村大橋建設周期約為3年，大橋南橋頭位于紅巖村與滴水巖之間，北側在現203中學(xué)西側約300米處，其引橋將與大石壩立交相接，主線(xiàn)從紅石路下穿后往北接北環(huán)立交。建成后將分流目前由石門(mén)大橋、高家花園大橋過(guò)境到九龍坡、大渡口、巴南等地區的車(chē)流，主要解決城市內部南北向的交通需求。

        此外，紅巖村大橋建成后，對減少沙坪壩中心區過(guò)境交通流有重大作用。目前，沙坪壩區與江北區的聯(lián)系主要通過(guò)高家花園大橋和石門(mén)大橋，而石門(mén)大橋橋頭及沙坪壩中心區交通擁堵現象較為嚴重。這主要是因為石門(mén)大橋通過(guò)能力與路網(wǎng)集散能力不匹配。沙坪壩中心區所有車(chē)流都需經(jīng)過(guò)漢渝路與龍泉路交叉口進(jìn)行轉換，難以滿(mǎn)足大橋進(jìn)出車(chē)輛的交通集散需求。一到高峰時(shí)期，大量車(chē)流滯留在石門(mén)大橋上排隊，造成石門(mén)大橋通行能力不足。此外，大量過(guò)境交通由石門(mén)大橋借道通過(guò)，同時(shí)，大量由江北到雙碑、井口、二郎等地方的車(chē)流也必須從沙坪壩中心區過(guò)境。據統計，石門(mén)大橋大約有三分之一的車(chē)流為過(guò)境車(chē)流。
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