中國建筑金屬結構協(xié)會(huì )
建筑鋼結構分會(huì )主辦
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海西蒙古族藏族自治州北依祁連山通甘肅河西走廊，西緣阿爾金山鄰新疆，南屏昆侖山和唐古拉山，是青甘新藏四省區交通的中心地帶。這里是青海重要的工礦區和農牧業(yè)區，也是國內海拔最高的封閉型內陸盆地。從上個(gè)世紀50年代的青藏公路建設開(kāi)始，隨著(zhù)汽車(chē)喇叭、火車(chē)汽笛的鳴響和飛機的轟鳴，四通八達的交通網(wǎng)將這片塵封已久的土地與現代化建設緊密相連。在青藏公路、青藏鐵路和格爾木機場(chǎng)相繼建成后，在這片區域內，又一個(gè)具有里程碑意義的機場(chǎng)——德令哈機場(chǎng)正在從夢(mèng)想變成現實(shí)。
☆亮點(diǎn)一：專(zhuān)家論證深思熟慮
2007年12月，受青海機場(chǎng)公司建設指揮部委托，民航西北機場(chǎng)集團公司設計研究所著(zhù)手德令哈機場(chǎng)前期選址預可研設計。
2010年7月7日，民航西北管理局組織省發(fā)展改革委、省氣象局、西北空管局、海西州交通局等單位在西寧召開(kāi)了德令哈機場(chǎng)跑道方位、方向論證會(huì )，會(huì )議進(jìn)一步明確了機場(chǎng)跑道走向，要求豐樂(lè )機場(chǎng)場(chǎng)址再增設2個(gè)自動(dòng)氣象觀(guān)測點(diǎn)、1個(gè)人工觀(guān)測站。3個(gè)觀(guān)測站同時(shí)工作，證實(shí)場(chǎng)址主風(fēng)向，以便于進(jìn)一步優(yōu)化跑道方位。新增觀(guān)測站于8月26日建成，現已投入運行。
德令哈民用機場(chǎng)項目已被列入經(jīng)國務(wù)院審議通過(guò)、由國家發(fā)展改革委和原民航總局頒布實(shí)施的《全國民用機場(chǎng)布局規劃》，屬2011年～2020年期間的新增機場(chǎng)項目。
☆亮點(diǎn)二：機場(chǎng)場(chǎng)址科學(xué)選定
德令哈在蒙古語(yǔ)中的意思為金色的世界，是我省第三大城市，境內大漠湖泊相依，山地平原相伴，兼具了西部高原的粗獷豪邁與江南水鄉的俏麗秀美，平均海拔2980米。
新建的德令哈機場(chǎng)位于巴音河南側約3公里處的豐樂(lè )，距德令哈市中心直線(xiàn)距離約29公里。按照規劃，德令哈機場(chǎng)主要建設內容為：一條長(cháng)3000米、寬45米的跑道，4000平方米的航站樓，以及空管、供油等相關(guān)配套設施，初步估算機場(chǎng)建設用地約2690畝。
德令哈機場(chǎng)的性質(zhì)為國內支線(xiàn)機場(chǎng)，是民航局機場(chǎng)分類(lèi)中的小型機場(chǎng)，飛行區指標為4C。德令哈機場(chǎng)以A319、波音737-700和ARJ21等為設計機型，計劃主要開(kāi)通至西寧(432公里)、敦煌(418公里)、格爾木(249公里)、蘭州(564公里)、玉樹(shù)(540公里)等地的航線(xiàn)。
根據飛行程序方案，豐樂(lè )場(chǎng)址飛機起降不經(jīng)過(guò)城市上空，機場(chǎng)凈空與城市建設發(fā)展不存在矛盾，附近無(wú)居民，無(wú)噪音污染影響，空域條件較好。
☆亮點(diǎn)三：節能環(huán)保打造綠色機場(chǎng)
豐樂(lè )場(chǎng)區內種植有豬毛菜、梭梭、沙棘、高山柳等植被。在前期論證評審工作中，專(zhuān)家評估建議，做好環(huán)境影響報告書(shū)和水土保持方案的編制和報批工作，按照主管部門(mén)的審批意見(jiàn)，落實(shí)環(huán)保建設項目?jì)热莺屯顿Y；在建設和運營(yíng)期間與當地環(huán)保部門(mén)合作，建設資源節約型和環(huán)境友好型的機場(chǎng)。
同時(shí)，機場(chǎng)編制在總平面規劃方面優(yōu)化布局，節約土地；在建筑設計方面重視推廣建筑節能新技術(shù)、新材料和新產(chǎn)品，節約資源，提高能源利用效率。
☆亮點(diǎn)四：為柴達木循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展插上翅膀
海西州地域遼闊富饒，礦產(chǎn)資源富集，已發(fā)現礦產(chǎn)86種，探明儲量的礦產(chǎn)有57種，礦產(chǎn)資源潛在經(jīng)濟價(jià)值約16萬(wàn)億元，占全省礦產(chǎn)資源潛在經(jīng)濟價(jià)值總量的95%，其中湖鹽、鉀鹽、鎂鹽、石棉、芒硝、鋰、石灰巖礦藏儲量居全國首位，在優(yōu)勢礦產(chǎn)資源基礎上發(fā)展起來(lái)的格爾木石化、鹽化、冶金工業(yè)園，德令哈鹽化工業(yè)園，烏蘭煤焦化工業(yè)園，大柴旦煤化、鹽化工業(yè)園為柴達木循環(huán)經(jīng)濟試驗區的四大工業(yè)園區。
我省柴達木循環(huán)經(jīng)濟試驗區是目前全國面積最大的區域性循環(huán)經(jīng)濟試點(diǎn)產(chǎn)業(yè)園，也是青海推進(jìn)新型工業(yè)化和國家實(shí)施西部大開(kāi)發(fā)的重點(diǎn)地區。隨著(zhù)海西州資源型經(jīng)濟的不斷發(fā)展，需要當地交通運輸為經(jīng)濟發(fā)展提供更好的服務(wù)，而對于地域遼闊的海西州，航空運輸與其他交通運輸相比，具有不可替代的優(yōu)勢。
☆亮點(diǎn)五：突破柴達木地面交通瓶頸
目前，德令哈市對外聯(lián)系主要依靠鐵路和公路，由于城市人口較少，旅客和貨物運送數量相對較低，過(guò)境的鐵路列車(chē)在德令哈市?？堪啻屋^少，使得旅客出行不便。同時(shí)，由于德令哈境內公路路網(wǎng)覆蓋率低，等級差，再加上德令哈氣候條件惡劣，遇雨雪天氣便使地面公路交通受阻，影響對外客貨運輸，地面交通的相對滯后已經(jīng)成為阻礙德令哈市對外經(jīng)濟技術(shù)和人員交流的瓶頸。
德令哈機場(chǎng)的建設，將構筑快速的空中通道，不僅可以加速德令哈與外界的交流，增強當地人民的開(kāi)放意識，促進(jìn)地區企業(yè)與外界的融合，擴大當地企業(yè)知名度和合作的空間，而且可以改善投資環(huán)境，吸納更大范圍內的外資進(jìn)入德令哈地區，盡快實(shí)現資源優(yōu)勢向經(jīng)濟優(yōu)勢的轉換。同時(shí)，也將極大增強柴達木地區的搶險救災能力，為當地應急搶險的保障，又加了一道空中保險。機場(chǎng)的建成將不僅滿(mǎn)足當地經(jīng)濟發(fā)展的迫切需要，而且將推動(dòng)柴達木盆地全面、協(xié)調、可持續發(fā)展的步伐。
☆亮點(diǎn)六：加強民族文化交流 拉近海西與外界距離
德令哈市是一個(gè)多民族聚居地區，長(cháng)期以來(lái)，各民族互相尊重、和睦相處，團結進(jìn)步，形成了獨特的民族燦爛文化。
每逢夏秋季節，德令哈到處可以看到富有地方特色和民族特色的文化娛樂(lè )活動(dòng)，那達慕大會(huì )、“六月六”歌會(huì )、夏日篝火晚會(huì )、湖蟹節、群眾性體育健身活動(dòng)……德令哈機場(chǎng)的建設，一方面可以促進(jìn)各民族之間文化的進(jìn)一步交流和融合，擴大德令哈與外界的聯(lián)系，另一方面也可使發(fā)達地區的人們了解德令哈，到德令哈旅游、投資、經(jīng)商，以加快德令哈地區經(jīng)濟、社會(huì )和文化的發(fā)展，促進(jìn)當地人民物質(zhì)和文化生活水平的提高。
☆亮點(diǎn)七：立足柴達木,輻射大西北
青海境內民用機場(chǎng)布點(diǎn)較少，德令哈機場(chǎng)是繼西寧、格爾木和玉樹(shù)3個(gè)機場(chǎng)之后的第4個(gè)機場(chǎng)。目前，省內各機場(chǎng)之間距離大于400公里，機場(chǎng)密度遠低于全國平均水平，航空運輸的發(fā)展水平低。德令哈作為南進(jìn)西藏、北連甘肅、西通新疆的重要交通樞紐，地理位置非常特殊，在此處修建機場(chǎng)，將使德令哈機場(chǎng)處在由蘭州、西寧、格爾木、玉樹(shù)、嘉峪關(guān)、敦煌等機場(chǎng)構成的民航網(wǎng)絡(luò )的交會(huì )處，不但可以與省內的西寧、格爾木、玉樹(shù)等機場(chǎng)形成航空網(wǎng)絡(luò )對接，而且可以與嘉峪關(guān)、敦煌、蘭州等省外機場(chǎng)形成航空網(wǎng)絡(luò )對接，服務(wù)于整個(gè)西北地區空中交通事業(yè)，有利于完善我國機場(chǎng)網(wǎng)絡(luò )布局。
☆亮點(diǎn)八：促進(jìn)區域通用航空發(fā)展
海西州地形相對平坦，比較適合開(kāi)展通用航空，同時(shí)，柴達木盆地的開(kāi)發(fā)也需要通用航空提供支持。此外，德令哈機場(chǎng)的支線(xiàn)機型ARJ21也是依據格爾木機場(chǎng)的場(chǎng)地條件進(jìn)行設計的，比較適應在青海運行。隨著(zhù)2011年國家低空開(kāi)放試點(diǎn)的深化，我國和青海通用航空將出現新的發(fā)展局面，德令哈機場(chǎng)的建設必將促進(jìn)當地通用航空的發(fā)展。
在對德令哈市航空運輸市場(chǎng)分析的基礎上，航站區按照滿(mǎn)足2020年旅客吞吐量20萬(wàn)人次的目標設計；專(zhuān)家預測2020年機場(chǎng)貨郵吞吐量為800噸；預測2020年飛機起降量為2579架次。
因此，德令哈機場(chǎng)建設具有重要的經(jīng)濟社會(huì )意義，也是國家支持青海等省藏區經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展的具體體現，機場(chǎng)建成后將為柴達木盆地各項事業(yè)的發(fā)展架起一座空中橋梁。（來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng)）
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