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       近日，經(jīng)過(guò)中國一冶集團鋼構公司員工歷時(shí)140天的努力，國內跨度最大聯(lián)長(cháng)最長(cháng)截面最高的鋼箱梁——武漢市二環(huán)線(xiàn)金橋大道JL32聯(lián)鋼箱梁，最后節段主箱梁提前4天吊裝到位。
　　金橋大道JL32聯(lián)鋼箱梁全長(cháng)350米，共4個(gè)橋墩，中間跨度分別為100米、150米、100米，工程總量8033噸，創(chuàng )下目前國內城市高架鋼箱梁立交橋中跨度最大、聯(lián)長(cháng)最長(cháng)、截面最高（6.2米）的記錄。鋼箱梁中部處于扇形曲線(xiàn)上，曲線(xiàn)段通過(guò)一段緩和曲線(xiàn)過(guò)渡至全線(xiàn)所需要的寬度，鋼箱梁橋面板寬度也由26米逐漸增至34.319米，底板寬同時(shí)由18.3增寬至26.619米，鋼箱梁高度為3.2-6.2米的變截面，建成的鋼箱梁實(shí)體呈不規則的弧形多邊體。同時(shí)鋼箱梁高達6.2米的變截面，在常規的鋼結構制造車(chē)間中無(wú)法拼裝成型，且成型構件運輸也是不可逾越的難題。只能采用在工廠(chǎng)內制造成板單元，運輸至安裝現場(chǎng)，在臨時(shí)（胎架）支撐體系上拼裝成型。承擔此項重任的中國一冶集團鋼構公司，在實(shí)地勘察的基礎上，精心編制鋼箱梁安裝專(zhuān)項方案，在專(zhuān)項方案研討會(huì )上，得到武漢地產(chǎn)集團、市安檢站、市政設計院、廣東天衡監理公司專(zhuān)家的高度評價(jià)。 

（來(lái)源：中冶集團）